160 likes | 341 Views
Maneuverability K apal. Kemampuan kapal untuk mempertahankan posisinya dibawah kendali operator kapal . Kemampuan ini tentu akan sangat menentukan keselamatan dan efisiensi kapal dalam pelayarannya terutama pada daerah pelayaran yang sempit seperti di sungai dan di daerah pelabuhan . .
E N D
Maneuverability Kapal Kemampuankapaluntukmempertahankanposisinyadibawahkendali operator kapal. Kemampuaninitentuakansangatmenentukankeselamatandanefisiensikapaldalampelayarannyaterutamapadadaerahpelayaran yang sempitsepertidisungaidandidaerahpelabuhan.
Beberapajenis maneuverability kapaldiantaranyaadalah : • Inherent Dynamic Stability yang jugabiasadisebutdenganstraight line stability. Yaituperubahanarahgerakankapalsebagaiakibatpengaruhgaya-gayaluarnamuntanpagayadaridaunkemudi (Gambar 1). Penyimpanganarahgerakankapalinidariarahgerakannyasemulatergantungdaribesarlamanyagaya yang terjadi.
Beberapajenis maneuverability kapaldiantaranyaadalah : • Course-Keeping abilityataujugadisebutdengandirectional stability. Yaitukemampuankapaluntuktetapmempertahankanarahgerakannya. Kapaldenganstabilitasdinamis yang buruk (tidakstabil) akanmudahmengalamiperubahanarahgerakankapalsehinggauntukmempertahankanarahgerakannyadiperlukangaya-gayadaridaunkemudi (Gambar 3)
Initial Turning / Course Changing ability Yaitukemampuankapaluntukmerubaharahgerakannyasebagairespondarigaya yang dihasilkanolehdaunkemudi. KapaldikatakanmemilikiInitial turning / Course Changing ability yang baikbilaarahgerakankapalsegeraberubahsetelahdaunkemudidibelokkan. • Yaw checking abilityYaitukemampuankapaluntukmeresponkearah yang berlawanandenganarahgerakandaunkemudi.
Turning ability Yaitukemampuankapaluntukberputarkarenaadanyagayadaridaunkemudi. • Stopping abilityYaitukemampuankapaluntukberhenti (motor penggeraknyadimatikan) setelahmelakukangerakansteady turning padakecepatanpenuh (Gambar 4).
Maneuverability kapalberhubunganlangsungdengankeselamatandanekonomisdarisuatupelayaran. Kapalakanmudahmengalamikecelakaanbilakapaltersebutmemilikikarakteristikmaneuvering yang burukterutamapadakondisicuaca yang burukatauberlayarpadaperairan yang terbatas. Sebagaicontoh, kapaldengankarakteristik yang buruk (kemampuanberputar yang rendah) akanmudahmengalamitabrakandenganbenda-benda yang beradadidepannyaataudengantepiperairan
StandarManeuverability Kapalmenurut IMO • Kapaldenganmaneuverability yang burukdapatmenyebabkanterjadinyatabrakankapal. Terutamakapal tanker halinijugadapatmengakibatkanterjadinyatumpahanminyaksehinggaakanmenyebabkanterjadinyapencemaranlingkungan. Untukmenghindariterjadinyahal-haltersebut, International Maritime Organization (IMO) telahmembuatsuatuaturanmengenaimaneuverability kapal. Desember 2002, melaluiresolusi MSC 137 (76), IMO menetapkansuatuaturantentang “Standar Maneuverability Kapal”. Standartersebutdigunakanuntukmengevaluasimaneuverability kapalsertasebagaiacuandalamprosesperencanaan, pembangunan, danreparasikapal. Berdasarkanstandartersebutkapaldisebutmemilikimaneuvering yang baikbilamemenuhisyaratsebagaiberikut :
Kemampuanberputar PanjanglintasanAdvance tidaklebihdari 4,5 kali panjangkapaldan diameter taktistidaklebihdari 5 kali panjangkapal. • Kemampuanberputarawal Padasudut 100 padasisikiri / kanankapalmakakapaltidakbolehbergerakdenganlintasanlebihpanjangdaripada 2,5 panjangkapal • Kemampuanstopping Panjanglintasantesstopping dengankecepatanpenuhtidaklebihdari 15 kali panjangkapal