1 / 9

Klocki hamulcowe T RW

Klocki hamulcowe T RW. Technologia COTEC. Zadanie: zapewnić optymalną siłę hamowania już od pierwszego użycia klocków po ich wymianie Problem: nowy materiał cierny ma niższy współczynnik tarcia Rozwiązanie: zapewnić wyższy współczynnik tarcia od pierwszego użycia materiału ciernego.

fiona-preston
Download Presentation

Klocki hamulcowe T RW

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Klocki hamulcowe TRW

  2. Technologia COTEC • Zadanie: zapewnić optymalną siłę hamowania już od pierwszego użycia klocków po ich wymianie • Problem: nowy materiał cierny ma niższy współczynnik tarcia • Rozwiązanie: zapewnić wyższy współczynnik tarcia od pierwszego użycia materiału ciernego

  3. Zwiększony współczynnik tarcia Stop 1 • Unikalna warstwa Cotec zapewnia zwiększony współczynnik tarcia już od pierwszego użycia hamulca po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych • Zwiększony współczynnik tarcia oznacza w praktyce skrócenie drogi hamowania już od pierwszego użycia hamulca Stop 2 Stop 3 Stop 4 Stop 5 Friction co-efficient – Stopping power TRW brake pad with Cotec Brake pad without Cotec Cotec removes small layers of unevenness from the disc

  4. Dla potwierdzenia efektów zapewnianych przez COTEC zlecono niezależne testy w ośrodku RDW: • Porównanie pokrywanych i nie pokrywanych klocków TRW • Wykorzystany samochód - VW Golf IV • Specyfikacja testu: • 5 hamowań z 50 km/h – 0km/h • Bezpośrednio po zamontowaniu nowych klocków

  5. Wyniki testów porównawczych klocków pokrytych i niepokrytych warstwą COTEC Wyniki badań wykazują znaczące różnice w efektach działania klocków pokrytych i niepokrytych warstwą Cotec

  6. Wyniki niezależnych testów z użyciem klocków hamulcowych innych producentów Stops • Wyniki niezależnych badań porównawczych dla klocków hamulcowe 3 popularnych marek oraz OE • Droga hamowania z prędkości 50 km/h przy piątym zatrzymaniu po wymianie klocków wynosiła 11.06 mdla klocków OE oraz7.84 mdla klocków TRW Cotec co dało różnicę 3.22 m! OE Competitor #1 Competitor #2 Competitor #3 Metres

  7. Oznaczenie produktu • Dla klocków hamulcowych pokrytych warstwą Cotec zachowano tradycyjną numerację TRW (GDB….) • Opakowania zawierające produkt pokryty warstwą Cotec są oznaczone przedstawionym poniżej logo:

  8. Oferta klocków hamulcowych TRW • 99% pokrycia europejskiego parku samochodowego • Opakowania zawierające wszelkie niezbędne akcesoria (zgodnie ze specyfikacją OE) • 100% oferty poddawane obróbce cieplnej (scorching) • Podkładki antywibracyjne fenoliczne lub metalowe

More Related