Provence - Logistique Programme EQUAL Programme cofinancé par le Fonds Social Européen.

1. Provence - Logistique Programme EQUAL Programme cofinancé par le Fonds Social Européen.

2. Veille Recherche et Prospective La logistique, un système complexe Il s’agit ici au travers de ce document de présenter les réalisations de l’Axe « Veille Recherche et Prospective » tant dans leurs objectifs, que dans leurs formes.

3.  Veille Recherche et Prospective Les objectifs généraux • La conduite de la fonction Veille, Recherche et Prospective doit permettre : •  La Création d’outils de repérage des conditions d’évolution technologiques environnementales et humaines, dans le cadre des métiers et des organisations, développées par les entreprises de l’activité logistique.  • L’Exploitation des indicateurs délivrés par la fonction veille dans une logistique prospective •  La Mise en évidence des pôles de besoins.

4.  Veille Recherche et Prospective Présentation de la méthodologie utilisée • Architecture du système de Veille • Partenaires et intervenants • Détails du système Veille Recherche et Prospective : • niveau Recherche d’Informations • niveau Analyse • niveau Mise en forme de la Diffusion • niveau Diffusion • niveau Vulgarisation • niveau Construction d’un Système d’Information

5. Sources d’informations Recherche d’informationsL’ensemble des productions sont appelées à évoluer au cours du programme • Réalisations par acteurs • CPL & IRA : • Méthodologie de la « veille » • Glossaire des termes techniques • Cahier des charges • Typologies des entreprises • Indicateurs de « Veille » Recherche d’informations IRA – CPL-Rectorat

6. Sources d’informations Recherche d’informationsL’ensemble des productions sont appelées à évoluer au cours du programme Présentation de la technique utilisée : Outils : Logiciels de recherche d’informations Sources documentaires et savoirs vivants Technique de recherche à partir de mots clés Présentation des résultats au départ : sous forme de liste et actuellement : sous forme cartographique Recherche d’informations IRA – CPL-Rectorat

7. Sources d’information Analyse d’Informations Présentation de la démarche utilisée : Sortir de la masse d’informations les éléments qui vont donner du sens à la recherche pour établir une note de « Veille » Analyse IRA– CPL--RECTORAT Recherched’informations

8. Sources d’information Mise en forme et modalité de diffusion • Élaboration de la note de « Veille » : • Mise en forme à l’aide d’outils bureautiques simples afin de rendre lisible l’analyse de l’information. • Une note de « Veille » • comporte trois parties : • le cartouche d’identification • la note du « Veilleur » • la note d’expertise IRA  Mise en forme diffusion Analyse Recherche d’informations

9. Sources d’information Validation • Présentation de la démarche de validation en cours de mise en œuvre • L’expert de Proximité est en charge de l’élaboration de la note d’expert figurant sur la note de « Veille » • Le collégial d’experts est appelé à réagir en amendant réajustant et validant les conclusions émises par « l’expert rédacteur » • Le groupe expert qui se réunit selon une programmation annuelle définie autour de thématiques particulières CPL - Rectorat –CFC- IRA Validation Mise en forme diffusion Analyse Recherche d’informations

10. Sources d’information Préparation de la vulgarisation Travaux du dernier trimestre 2003 Dans un objectif de « vulgarisation » au sens d’utilisation concrète des éléments produits par la « Veille », il s’agira de conduire une étude approfondie sur les besoins de la profession, des partenaires, et financeurs, portant sur la forme d’un document restituant les contenus de « Veille » CPL - Rectorat – IRA Préparation de la vulgarisation Validation Mise en forme diffusion Analyse Recherche d’informations

11. Sourcesd’information Construction d’un nouveau système d’information L’ensemble des partenaires du programme Travaux de l’année 2004 Dans un objectif de centralisation et de simplification d’exploitation des éléments produits par le programme Provence logistique il s’agira de conduire une étude approfondie sur la conception d’un système d’information Construction d’un nouvel objet d’informations vulgarisées pour la plate-forme Préparation de la vulgarisation Validation Mise en forme diffusion Analyse Recherche d’informations

12.  Veille Recherche et Prospective Caractéristiques de la logistique par apport au programme Provence Logistique

13. L’historique du terme logistique Aristote Logos - Raison Logique – relatif au raisonnement De nos jours ……. Henri François de Jomini - 1837 – Précis de l’Art de la Guerre « la logistique consiste à apporter ce qu’il faut, là ou il le faut et quand il le faut »

14. De nos jours : La Chaîne logistique - « Supply Chain » Fournisseurs Approvisionneurs Fournisseurs du fabricant Production Distribution physique Approvisionnements Fabricant Production Distribution physique Approvisionnements Distributeur Magasin Consommateur final

15. Caractéristiques du système « logistique » en Provence Alpes Côte d’Azur Du point de vue économique

16. Caractéristiques du système « logistique » en Provence Alpes Côte d’Azur • Rendre lisible le système logistique : • Un système « consommateur » d’actifs • Un système en très forte évolution sur les 4 dernières années Données extraites d’une étude ORM - 2002

17. Caractéristiques du système « logistique » en Provence Alpes Côte d’Azur Un système « consommateur » d’actifs 18,25 % d ’actifs de la logistique en PACA

18. Un secteur « consommateur » d’actifs 18,25 % d ’actifs de la logistique en PACA

19. Caractéristiques du système « logistique » en Provence Alpes Côte d’Azur Un système en très forte évolution sur les 4 dernières années

20. Un système en très forte évolution sur les 4 dernières années 48 % de croissance de l’activité logistique en PACA 1998 - 2002

21. Caractéristiques du secteur « logistique » en Provence Alpes Côte d’Azur Les échanges économiques en Europe et Méditerranée

22. Caractéristiques du système « logistique » en Provence Alpes Côte d’Azur Les échanges • 76% des échanges sont réalisés avec ces zones géographiques. De par sa position géographique, Provence Alpes Côte d’Azur est la porte des échanges économiques vers l’Europe du sud et le continent africain. Ces échanges devraient continuer à croître car la tendance des entreprises textiles est d’abandonner les approvisionnements avec les pays asiatiques au profit des pays du Magreb.

23. Source : http://www.cr-paca.fr

24. 75 % des échanges économiques PACAse font avec l'Europe et le bassin Méditerranéen Source : http://www.cr-paca.fr

25. La logistique en Provence Alpes Côte d’Azur Caractéristiques du système « logistique » en Provence Alpes Côte d’Azur

26. Caractéristiques du système « logistique » en Provence Alpes Côte d’Azur Ses atouts • L’activité ferroviaire avec Miramas, 2ème gare de triage en France, et le TGV Méditerranée. • Ses ports (le port phocéen est la porte de l’Europe vers le nord de l’Afrique) • Sa liaison fluvio-maritime au gabarit européen (port fluvial d’Arles, plate-forme quadri-modale) Située sur le corridor Nord Sud, la région Provence Alpes Côte d’Azur a pris son élan avec 22 sites logistiques. Elle connaît une forte progression en termes d’offres foncières et d’entrepôts nouvelles générations.

27. En PACA 75 % de l’activité Logistique est regroupée dans les Bouches du Rhône

28. La logistique dans les Bouches du Rhône Caractéristiques du système « logistique » en Provence Alpes Côte d’Azur

29. La part des Bouches du Rhône dans la région Provence Alpes Côte d’Azur Dans la région, les Bouches du Rhône représentent 67 % des superficies d’entrepôts et 46% des emplois en logistique.

30. Caractéristiques du système « logistique » en Provence Alpes Côte d’Azur L’activité logistique est fortement concentrée dans les Bouches du Rhône, avec une activité croissante sur les sites de Clésud (Miramas) et Ecopole (St Martin de Crau).

31. Source : Club Provence Logistique

32. Caractéristiques du système « logistique » en Provence Alpes Côte d’Azur Du point de vue de l’emploi

33. Caractéristiques du système « logistique » en Provence Alpes Côte d’Azur • Favoriser l’accès à l’emploi des jeunes, des femmes et des demandeurs d’emploi • Un système où 16 % sont des jeunes • Un système où 24% des actifs sont des femmes • Un système qui fonctionne encore aujourd’hui avec du personnel non diplômé - 32% • Maintenir en poste les salariés expérimentés • Un système où 22% des actifs ont plus de 50 ans Données extraites d’une étude ORM - 2002

34. Caractéristiques du système « logistique » en Provence Alpes Côte d’Azur Un système où 16 % sont des jeunes

35. 16 % d'actifs ont moins de 30 ans

36. Caractéristiques du système « logistique » en Provence Alpes Côte d’Azur Un système où 24% des actifs sont des femmes

37. Caractéristiques du système « logistique » en Provence Alpes Côte d’Azur 24 % des salariés sont des femmes

38. Caractéristiques du système « logistique » en Provence Alpes Côte d’Azur Un système qui fonctionne encore aujourd’hui avec du personnel non diplômé ( 32%)

39. % 35 ind.boissons 30 const.navale fab.papiers cartons 25 chimie minérale parachimie 20 prod.mét.non ferreux prod./distrib.élect.gaz chal. 15 capt./trait./distrib.eau 10 transp.ferroviaires manut./entrep./gest.infra 5 telecoms 0 32 % d ’actifs sans diplôme

40. Caractéristiques du système « logistique » en Provence Alpes Côte d’Azur • Maintenir en poste les salariés expérimentés • Un système où 22% des actifs ont plus de 50 ans

41. % 30 ind.boissons const.navale 25 fab.papiers cartons chimie minérale 20 parachimie prod.mét.non ferreux 15 prod./distrib.élect.gaz chal. capt./trait./distrib.eau 10 transp.ferroviaires manut./entrep./gest.infra 5 telecoms 0 22 % d ’actifs supérieur à 50 ans

42. Ingénierie de Formation et d’Évaluation Il s’agit ici de présenter les réalisations de l’axe « Ingénierie de formation et d’évaluation » tant dans leurs objectifs, que dans leurs formes.

43. Les objectifs de l’Axe « Ingénierie de Formation et d’Évaluation » La conduite de la fonction « Ingénierie de Formation et d’Évaluation » doit favoriser : • le maintien en poste des salariés expérimentés • l’accès des demandeurs d’emploi, des jeunes et des femmes, • en leur proposant des outils d’évaluation des compétences et des dispositifs de formation, adaptés aux nouvelles compétences requises par la filière.

44. Axe Ingénierie de Formation sommaire Les métiers de la logistique Les formations initiales existantes Méthodologie de comparaison pour les diplômes retenus • Outil de repérage des nouvelles compétences (savoir-faire et savoir-être) • Recueil d’infos sur profil poste en entreprise • Premières analyses • Principaux diplômes demandés par les entreprises en 2002.

45. Outil de repérage des nouvelles compétences (savoir-faire et savoir-être) Construction de la grille de comparaison, Grille comparaison BEP – BAC Pro Ste DEPOLABO,

46. Recueil d’informations sur les profils de poste en entreprise • Liste des entreprises partenaires EQUAL : Provence Logistique Entreprises Partenaires

47. Fiches de poste remises par les entreprises(au 30 juin 03) 80 entreprises contactées, 40 entreprises engagées, 23 entreprises ont renvoyé leurs fiches de postes, à ce jour. 88 profils de postes recueillis et analysés

48. Répartition par activités des entreprises partenaires

49. Exemples de fiches de poste Les fiches de poste : Réception LOGIDIS et Descours et Cabaud

50. Répartition des fiches de poste par secteurs d’activités.