Malmin Ilmailukerho ry Tervetuloa PPL Kurssille!

1. Malmin Ilmailukerho ryTervetuloa PPL Kurssille! Miika Asunta, MIK Koulutusvastaava

2. Kerhon toimintaidea …Toimintamme tarkoituksena on harrastaa turvallista ja mukavaa lentotoimintaa sekä koota yhteen ilmailusta kiinnostuneita pääkaupunkiseutulaisia. Kehitämme kerhomme toimintaa jatkuvasti, jotta jokaisen jäsenemme ilmailutarpeet täyttyisivät mahdollisimman hyvin….

3. MIK tänään • Takana 22 vuotta nousujohteista toimintaa • Olemme kasvaneet yhdeksi suomen aktiivisimmista moottorilentokerhoksi • Jäseniä tällä hetkellä n. 350 • 7 lentävää konetta joista 3 omaa • VFR lentoa (Suomi, Baltia, Ruotsi, Saksa) • Taitolentoa • VFR C152 Simulaattori jäsenistön käytettävissä • Koulutusta PPL ja Yö-VFR • Kerho on aktiivinen Malmilla • Osallistuja • tekijä • vaikuttaja

4. VFR lentäminen MIK:ssä • Matkalennot • Paikallislennot • Taitolennot

5. MIK kouluttajana • 12 lennonopettajaa • Kertauskoulutusta • PPL teoria + lentovaihe • Yölentoteoria + lentovaihe • Taitolennon opetusta • Noin 10 uutta lupakirjaa vuosittain

6. MIK Koulutusorganisaatio • Koulutuspäällikkö Björn-Olof Lagercrantz • Vastaa koulutuksen laadusta ja valvonnasta • Päättää poikkeusjärjestelyistä • Vastaa yhteistyöstä viranomaisten (IH) kanssa • Päälennonopettaja Tuomo Tuominen • Opetusohjelmat • Todistukset • Opettajien koulutus • Hallituksen Koulutusvastaava Miika Asunta • Koulutustoiminnan koordinointi osana MIK:n muuta toimintaa • Kerhon sisäinen ja kerhojen välinen yhteistoiminta ja tiedottaminen • Koulutustoiminnan käytännön järjestelyt

7. MIK vierailee ja tutustuu • Simulaattoreihin • Viranomaisiin • Ilmailualan yrityksiin • Museot • Toiset kerhot

8. Kerhokämppä • Räkillinen tietotekniikkaa • LAN • Web-kamera • printteri • Yms. • Lennonvalmistelutila • Koulutustila • Cessna-simulaattori • Kerholaisten kokoontumispaikka (ke-illat ja la-aamupäivät) • Web-varauskirja • Aktiiviset internet-sivut

9. MIK Video- ja valokuvaus! • Malmi 2004 DVD • OH-CAU 2005 DVD • Kuvagalleria websivuilla

10. Mitä maksaa • Täysjäsen 120 € 50 €/vuosi • Kalustomaksu (vuoden 1. lentolaskun yhteydessä) 75 €/vuosi • Nuorisojäsen 20 € 25 €/vuosi • Kannatusjäsen 20 € 50 €/vuosi • Cessna 152 Aerobat (OH-COX) 108€ / h • Cessna 172M (OH-CTL) 132€ / h • Cessna 172SP TDi (OH-SRH) 132€ / h • Diamond DA20-C1 Evolution (OH-KAT) 129€ / h • Piper PA-28 Arrow (OH-PJX) 170€ / h (IFR-varusteltu) • Diamond Star DA40 (OH-DDS) 160€ / h (IFR-varusteltu) • Beechcraft Debonair (OH-BDA) 204€ / h (IFR-varusteltu) • Taitolento/pelastusvarjolisä(OH-COX) 7€ / krt • Simulaattori 0 € / h Tule mukaan toimintaan: http://www.mik.fi

11. MIK Kalusto OH-CTL • Cessna 172M • Moottoriteho lentoonlähdössä 150 Bhp • Suurin massa lentoonlähdössä 1043 kg • Normaali tyhjämassa 667 kg • Suurin sallittu nopeus 293 km/h • Normaali matkalentonopeus 205 km/h • Polttoaineen kulutus matkalennolla n. 32 ltr/h • Toiminta-aika 4 tuntia

12. MIK KALUSTO OH-COX • Cessna 152 Aerobat • Moottoriteho lentoonlähdössä 108 Bhp • Suurin massa lentoonlähdössä 757 kg • Normaali tyhjämassa 503 kg • Suurin sallittu nopeus 270 km/h • Normaali matkalentonopeus 185 km/h • Polttoaineen kulutus matkalennolla n. 22 ltr/h • Toiminta-aika 4 tuntia

13. MIK KALUSTO OH-SRH • Cessna 172SP • Moottoriteho lentoonlähdössä 135 Bhp • Suurin massa lentoonlähdössä 1111 kg • Suurin sallittu nopeus 293 km/h • Normaali matkalentonopeus 205 km/h • Polttoaineen kulutus matkalennolla n. 18 ltr/h • Hyvä mittarivarustus, mm. Bendix/King KLN94 GPS karttanäytöllä, autopilotti • Thielert Centurion 2.0 –dieselmoottori, polttoaine JET-A1 • Toiminta-aika 8 tuntia

14. MIK KALUSTO OH-KAT • Diamond DA20-C1 Evolution • Moottoriteho lentoonlähdössä 125 Bhp • Suurin massa lentoonlähdössä 750 kg • Suurin sallittu nopeus 304 km/h • Normaali matkalentonopeus 255 km/h • Polttoaineen kulutus matkalennolla n. 21 ltr/h • Hyvä varustus, mm. Garmin GNS420 • Toiminta-aika 4 tuntia

15. MIK KALUSTO OH-SIM • Moottoriteho 1800 Mhz • Suurin massa lentoonlähdössä 280 kg • Normaali tyhjämassa 150 kg • Suurin sallittu nopeus NA • Normaali matkalentonopeus 205 km/h • Polttoaineenkulutus matkalennolla n. 1,5 Kw • Toiminta-aika rajoittamaton • Ei käytetä lentokoulutuksessa, mutta saa vapaasti käyttää omaan harjoitteluun • Flight Simulator 2004, tarkat suomalaiset maisemat • Sähkötrimmi, Garmin GNS530

16. Tervetuloa PPL kurssille!

17. Ilmailupakirjat • Vaaditaan 2. luokan lääketieteellinen kelpoisuustodistus, jonka ilmailuhallinto myöntää hakemuksesta ilmailulääkärin tarkastuksen jälkeen. • Lupakirjaluokkia • Ultra, purjelento, pallo, laskuvarjo… • PPL(A) ja PPL(H) • CPL • ATPL • Kelpuutukset • SEP,SET,MEP,…,IR,FI,NF,Land,Sea • Tyyppikoulutus • Perehdytyskoulutus vaaditaan lentämääsi konetyyppiin • ”Good airman ship aina mielessä”

18. PPL(A) lupakirjakoulutus • Tavoitteena kouluttaa oppilas lentämään turvallisesti ja tehokkaasti näkölentosääntöjen mukaisesti • Koulutuksen voi aloittaa sinä vuonna jolloin täyttää 16-vuotta. lupakirja myönnetään 17 vuotiaalle oppilaalle • Teoriavaihe min. 100 h ja lentovaihe 45 h • 9 oppiainetta josta kouluttaja järjestää tasokokeet • Ilmailuhallinto järjestää oman virallisen kokeensa 75% / aine on oltava oikein kokeen läpäisemiseksi • Teoriavaiheen kulut peritään kolmessa erässä • Tunneilla on läsnäolovelvollisuus, rästitunteja järjestetään rajoitetusti • Lentovaihe voi sisältää myös yö-vfr osion • Lentovaihe päätetään tarkastuslentoon eli ”tarkkariin”

19. PPL (A) lentovaihe • Vaaditaan lento-oppilaan lupakirja ja 2. lk medikaali • Koneessa kaksoisohjaimet • Koko MIK kalusto käytettävissä koulutukseen • Koneessa saa olla matkustajana vain samalla kurssilla oleva toinen lento-oppilas tarkkailijana • Koulutus etenee johdonmukaisesti koneen peruslentämisestä, laskeutumisen ja nousun kautta matkalentoihin • Välitarkkari toisen lennonopettajan kanssa ja ensimmäinen yksinlento noin puolessavälissä koulutusta • Ennen 1. yksinlentoa oltava suoritettuna hyväksytysti lentokoneen yleistuntemus, lennonteoria, radiopuhelinliikenne sekä konetyypin tyyppiteoria ja käsikirjakuulustelu. • Yksinlentovaiheen aikana lennonopettaja antaa lentotehtävän ja valvoo lentoa maasta käsin • Yksinlentovaiheen huipennus ns. kolmiolento kahdelle lentopaikalle, esimerkiksi Malmi-Tampere-Turku-Malmi

20. Yksityislentäjän teoriakoulutusohjelmaAMC FCL 1.125/1.9.2005 • Ilmailun säädökset • Lentokoneen yleistuntemus • Suoritusarvot ja lennonsuunnittelu • Ihmisen suorituskyky ja rajoitukset • Sääoppi • Lentosuunnistus • Lentotoiminta • Lennonteoria • Radiopuhelinliikenne • Tietopuolista opetusta annettava vähintään 100 tuntia • Kunkin aineen kokeessa 75% vastauksista oltava oikein.

21. Poissaolot • Sairastumisia ja muita pakottavia poissaoloja tulee väistämättä. Toivottavasti ei kovin paljon sillä: • Kurssin puitteissa järjestetään joka aineesta 6x50 minuuttia lisäopetusta ja yksi uusintakoe. Käytännössä yksi sunnuntai tai tiistai+torstai. • Jos rästitunteja ja ”hylsyjä” on kertynyt enemmän, lisäopetuksesta ja uusintakokeista on sovittava kurssin opettajien kanssa erikseen – omalla kustannuksella! • Teoriarästit vaikuttavat myös lentokoulutukseen: viivästyttää 1. yksinlentoa tai matkalentovaihetta.

22. MIK/PIK/FLK teoriakurssi v. 2009-10 • Laajuus 124x50 minuutin oppitunteja = 103h 20 min • Teoriatodistus voidaan kirjoittaa kun kaikista tunneista on läsnäolomerkintä ja kokeet on suoritettu hyväksytysti. • Teoriatodistuksen saamisen jälkeen koulutusorganisaatio ilmoittaa sinut ilmailuhallinnon teoriakokeeseen. • Helmikuussa pidetään yölentoteoriat, joista kirjoitetaan erillinen todistus.

23. 2009-10 teoriakurssi • Järjestävä seura tänä vuonna MIK • Kurssilaisten oltava FLK, MIK, PIK jäseniä • Teoriakurssia seuraa lentovaihe omassa kerhossasi. • Tervetuloa kurssille!

24. Tärkeitä käytännön asioita • ”Kurssinvanhin” toimii koulutusvastaavan apuna: kurssikansio (kurssipäiväkirja) huolehdittava paikalle. • Oppilaslupakirjat • Lentovaiheen aloittaminen • Kurssimaksut • Välttäkää poissaoloja – olkaa paikalla!

25. Kiitos ja Hyvää Kurssia!