FERMETURE DES CHEMINS DES VUATTES, MILICE ET BOIS-MALET

1. FERMETURE DES CHEMINS DES VUATTES, MILICE ET BOIS-MALET 05.09.14 Titre de la présentation

2. PREAMBULE • En vue d’améliorer la qualité de vie et la sécurité des usagers, au mois de mai 2007, une zone de rencontre a été créée dans le périmètre des chemins des Vuattes, Milice et Bois-Malet qui sont hiérarchisés en tant que réseau de quartier. • La hiérarchie de réseau comporte trois niveaux : • Le réseau routier primaire a pour fonction d’assurer des échanges fluides entre les différents secteurs de l’agglomération, ainsi qu’entre l’agglomération et le territoire qui l’entoure. C'est sur ces routes que passe le trafic de transit. • Le réseau routier secondaire a pour fonction d’assurer des échanges entre les différents quartiers. (A terme, rte du Camp) • Le réseau routier de quartier a pour fonction de desservir les habitants et les activités. A ce titre, on y favorise la création de zones à vitesse modérée, et on y décourage le trafic de transit .

3. Règles en zone 20 A titre indicatif, nous rappelons les règles et recommandations qui doivent être appliquées dans les zones de rencontre : • Pas de transit • Les piéton-ne-s ont la priorité • Vitesse maximale = 20 km/h • Les piéton-ne-s peuvent utiliser toute l’aire de circulation • Les piéton-ne-s ne gênent pas inutilement les véhicules et prennent garde au trafic • Pas de passage piéton • Priorité de droite (sauf signalisation contraire) • Stationnement autorisé uniquement aux endroits signalés • La circulation doit être prudente et prévenante • Prendre garde aux enfants et aux personnes âgées • S’arrêter en cas de doute

4. BILAN Comme le précise la loi L 1 11, après une année un bilan doit être effectué. Cette analyse a été effectuée durant l’année 2010. Même si celle-ci a pris du retard, nous pouvons affirmer que très peu de bilans ont été effectués au niveau cantonal. Loi sur les zones 30 et les zones de rencontre (L 1 11) Art. 6 Bilan ultérieur 1 Au plus tard un an après la mise en service de la zone, le département procède à une évaluation de la mesure sur la base d'un bilan réalisé par les requérants. Il vérifie que les objectifs ont été atteints, notamment la diminution du nombre d’accidents et la réduction de la vitesse, et que les mesures prises sont adéquates. 2 Si les objectifs n’ont pas été atteints, le département fait prendre les mesures complémentaires ou correctives nécessaires. Si des mesures complémentaires sont décidées, l’alinéa 1 du présent article s’applique à ces nouvelles mesures. Art. 7 Information Les habitants et commerçants sis à l’intérieur d’une zone 30 ou zone de rencontre sont informés par le requérant des résultats de l’expertise et du bilan ultérieur.

5. HISTORIQUE • En 2010, des comptages ont été effectués afin d’évaluer la réalité du trafic. • Au début de l’année 2011, une invitation avait été envoyée aux habitants des trois chemins afin de discuter de la situation. Lors de cette réunion, du 1er mars 2011, plusieurs indications en sont ressorties, la principale étant que la vitesse n’était pas respectée par les automobilistes dans ces zones de rencontre. Des propositions avaient été amenées par les autorités. Après écoute des personnes présentes, la solution de fermer ces chemins au trafic de transit a été proposée et retenue par le Conseil administratif. • Le 12 avril 2011, un courrier demandant l'avis des habitants concernés et environnant a été envoyé (environ 600 lettres). • Le 12 octobre 2011 nous avons répondu à sept avis positifs et 20 avis négatifs en les informant que le Conseil administratif avait pris la décision d’une fermeture provisoire de six mois serait mise en place dès les vacances scolaires d'automne. • Le 18 octobre 2011, 809 lettres ont été envoyées pour annoncer officiellement la mise en place de cette mesure. Il était indiqué que des comptages seraient effectués ainsi qu'une évaluation de cette situation provisoire. Titre de la présentation

6. . Cette fermeture des trois chemins a été mise en place au mois d’octobre 2011 pour une période test de six mois Le 6 mars 2012 un tout ménage annonçant la séance publique avec la présentation des résultats a été distribué aux habitants des chemins concernés ainsi qu'aux riverains. Cela représente environ 800 courriers distribués pour la présente séance. Titre de la présentation

7. PRESENTATION DES RESULTATS

8. Positionnement des relevés

9. Route du Camp Route du Camp 2011 Direction rte de Saint-Julien : 2'770 véhicules dont 2'306 voitures (+ 408 deux-roues et 56 p.-lourds) Direction : rte de Saconnex-d’Arve : 2'663 véhicules, dont 2'301 voitures (+ 313 deux-roues et 49 p.-lourds) Route du Camp 2012 Direction rte de Saint-Julien : 2576 véhicules dont 2‘248 voitures (+ 272 deux-roues et 55 p.-lourds) – 58 voitures Direction : rte de Saconnex-d’Arve : 2'660 véhicules, dont 2'383 voitures (+ 228 deux-roues et 49 p.-lourds) + 82 voitures Titre de la présentation

10. Chemin de Vers • Chemin de Vers 2011 Direction : rte de Saint-Julien 1'335 véhicules (145 deux-roues - 1'178 voitures et 12 p.-lourds) Direction chemin Vandel : 1'253 véhicules (125 deux-roues - 1'118 voitures et 9 p.-lourds) • Chemin de Vers 2012 Direction rte de Saint-Julien : 1466 véhicules dont 1356 voitures (+ 99 deux-roues et 11 p.-lourds) + 178 voitures Direction chemin Vandel : 1295 véhicules dont 1202 voitures (+ 81 deux-roues –et 12 p.-lourds) + 84 voitures

11. Route des Chevaliers-de-Malte • Route des Chevaliers-de-Malte 2011 Direction : rte de Saint-Julien : 1'010 véhicules dont 920 voitures (+ 79 deux-roues et 11 p.-lourds) Direction rte de Saconnex-d’Arve : 1'069 véhicules dont 965 voitures (+ 90 deux-roues et 14 p.-lourds) • Route des Chevaliers-de-Malte 2012 Direction : rte de Saint-Julien : 1‘250 véhicules dont 1147 voitures ( + 92 deux-roues et 11 p.-lourds) + 227 voitures Direction rte de Saconnex-d’Arve : 1‘292 véhicules dont 1190 voitures(+ 89 deux-roues et 14 p.-lourds) + 225 voitures Titre de la présentation

12. Les premiers comptages ont été effectués du 19 au 25 mai 2011, avant la fermeture des chemins. Les chiffres présentés indiquent le trafic moyen journalier. • Chemin Vandel 2011 • Direction ch. de Vers : • 304 véhicules, dont 259 voitures (+ 42 deux-roues et 3 p.-lourds) • Direction rte du Camp : • 222 véhicules dont 183 voitures (+ 37 deux-roues et 2 p.-lourds) • Chemin Vandel 2012 (du mercredi 14 mars au lundi 19 mars 2012) • Direction ch. de Vers : • 595 véhicules, dont 549 voitures (+ 45 deux-roues et 1 p.-lourds) + 290 voitures • Direction rte du Camp : • 387 véhicules, dont 346 voitures (39 deux-roues –et 2 p.-lourds) + 163 voitures Chemin Vandel

13. Chemin Vandel Comme cela était prévisible, le chemin Vandel a subi une hausse du trafic. A titre d’exemple voici un relevé aux heures de pointe au chemin Vandel. (jeudi 15 mars 2012) Sens : direction rte du Camp. • 07h - 08h : 53 véhicules dont 15 deux-roues, 37 voitures et un camion • 08h - 09h : 36 véhicules dont 7 deux-roues, 29 voitures et aucun camion • 15h - 16h : 33 véhicules dont 2 deux-roues, 31 voitures et aucun camion • 16h - 17h : 32 véhicules dont 3 deux-roues, 29 voitures et aucun camion • 17h - 18h : 57 véhicules dont 9 deux-roues, 48 voitures et aucun camion • 18h - 19h :43 véhicules dont 7 deux-roues, 36 voitures et aucun camion Titre de la présentation

14. Chemin Vandel (suite) Sens : direction chemin de Vers • 07h - 08h : 46 véhicules dont 2 deux-roues, 44 voitures et aucun camion • 08h - 09h : 37 véhicules dont 2 deux-roues, 35 voitures et aucun camion • 15h - 16h : 31 véhicules dont 3 deux-roues, 28 voitures et aucun camion • 16h - 17h : 39 véhicules dont 4 deux-roues, 35 voitures et aucun camion • 17h - 18h : 49 véhicules dont 5 deux-roues, 46 voitures et aucun camion • 18h - 19h : 39 véhicules dont 5 deux-roues, 34 voitures et aucun camion • En résumé depuis la fermeture des chemins, le trafic sur le chemin Vandel a subi une augmentation moyenne de 85 %. Durant les heures de pointes, environ 88 véhicules à l’heure (2 sens) ou 1,5 véhicule à la minute y circulent. • D’autre part, quelques “pics” de circulation avec 80 à 90 voitures ont eu lieu. Titre de la présentation

15. La vitesse • Afin d’apporter des éléments sur les vitesses relevées, la synthèse des chiffres concernant cet aspect de la sécurité a été établie. • Chemin Vandel (du mercredi 14 mars au lundi 19 mars 2012) Direction ch. de Vers : 100 % des usagers respectent la vitesse Direction rte du Camp : 100 % des usagers respectent la vitesse • Chemin de Vers Direction rte de Saint-Julien : 100 % des usagers respectent la vitesse Direction chemin Vandel : 100 % des usagers respectent la vitesse Titre de la présentation

16. La vitesse (suite) • Route du Camp Direction rte de Saint-Julien : 86 % des usagers respectent la vitesse, 13 % entre 1 et 10 km/h et 4 % au delà. Direction rte de Saconnex-d’Arve : 73 % des véhicules respectent la limitation de vitesse, 23 % ont entre 1 et 10 km/h de plus et 4 % au-delà. • Route des Chevaliers-de-Malte Direction rte de Saint-Julien : 98 % des usagers respectent la vitesse et 2% au-delà Direction rte de Saconnex-d’Arve: : 98 % des usagers respectent la vitesse et 2% au-delà. • Il est bien relevé que plusieurs usagers ne respectent pas les limitations de vitesse. Toutefois, le nombre de personnes n’atteint souvent pas le 1%. Titre de la présentation

17. Proposition/débat • Prochaine séance 31 mai à 19 heures Titre de la présentation