140 likes | 256 Views
Riadenie leteckej prevádzky. T 6 : Koordinácia riadenia letovej prevádzky. Osnova prednášky. Základné definície Delenie koordinácie Základné pravidlá pri odovzdávaní riadenia Základné rozstupy pri riadení. Základné definície.
E N D
Riadenie leteckej prevádzky T 6 : Koordinácia riadenia letovej prevádzky
Osnova prednášky • Základné definície • Delenie koordinácie • Základné pravidlá pri odovzdávaní riadenia • Základné rozstupy pri riadení
Základné definície • Koordinácia obecne znamená zladenie úsilia alebo postupov pre vzájomne ľahšie dosiahnutie cieľov • Koordinácia RLP znamená zladenie pravidiel, postupov, plánov a letových povolení v priestore a čase s cieľom zvýšiť bezpečnosť, plynulosť a efektívnosť letovej prevádzky
Delenie koordinácie • Podľa úrovne koordinácie • Globálna úroveň – dohody a predpisy ICAO, IATA a pod. • Úroveň letových oblastí – napr. Eurocontrol, severný Atlantik, kontinent USA+Kanada, JAA • Úroveň riadených oblastí FIR • Úroveň riadených koncových oblastí TMA • Úroveň riadených okrskov CTR • Letisková úroveň
Delenie koordinácie • Podľa účastníkov koordinácie • V rámci jedného rezortu – všeobecné letectvo a doprava • Medzirezortné – doprava, všeobecné letectvo a vojenská prevádzka, doprava a letectvo MV, záchrana, štátne dôležité lety a pod. • Vnútroštátna koordinácia • Medzištátna koordinácia
Základné pravidlá • Koordinácia nie je možná bez včasnej výmeny informácií a spoľahlivého spojenia • Koordinácia nie je možná ak nie sú presne stanovené jednoznačné pravidlá • Koordinačné postupy sa majú spracovať na príslušnej úrovni riadenia a schvaľovať na nadriadenej úrovni riadenia • Koordinácia neznamená improvizáciu!
Koordinácia letových povolení • Letové povolenie musí byť koordinované a potom môže byť vydané pre celú trať • ak bolo možné pred vzletom koordinovať letové povolenie so všetkými SRLP, ktoré budú let riadiť • je primeraná istota, že medzi všetkými SRLP, ktoré budú let postupne riadiť bude vopred a včas vykonaná vzájomná koordinácia
Koordinácia letových povolení • Ak sa nedosiahne koordinácia podľa predchádzajúceho, potom je možné vydať letové povolenie len pre časť trate. Pred dosiahnutím konca tohto povolenia musí byť vydané ďalšie letové povolenie alebo príkaz k vyčkávaniu alebo inej ďalšej činnosti • Ak odlietavajúce lietadlo chce vstúpiť do inej oblasti FIR do 30 minút (alebo inej dohodnutej doby) po vzlete, musí mať povolenie vzletu koordinované s danou oblasťou
Odovzdávanie riadenia • Odovzdávanie riadenia konkrétneho letu je najčastejší prvok koordinácie RLP • Pred odovzdaním riadenia je nevyhnutné nadviazať spoľahlivé obojstranné spojenie a vykonať jednoznačnú identifikáciu letu • Odovzdanie a prevzatie riadenia musí byť navzájom potvrdené medzi odovzdávajúcim a preberajúcim SRLP a kapitánom letu
Základné rozstupy • Základný radarový rozstup je 5NM (9,3km) • Okrem prípadu odovzdania riadenia nesmie byť lietadlo vektorované bližšie než 2,5NM (4,6km), (alebo polovicu stanoveného radarového rozstupu ak je vyšší než 5NM) od hranice vzdušného priestoru zodpovednosti radarového riadiaceho
Rozstupy podľa turbulencie v úplave (RPTÚ) • RPTÚ platia ak lietadlá letia za sebou vo fáze vzletu a pristátia, alebo na trati v rovnakej (alebo menej než 300m pod) nadmorskej výške, alebo križujú trať v rovnakej (alebo menej než 300m pod) výške • Podľa hmotnosti sa pre účely RPTÚ delia na: ľahké (Light) MTOM ≤ 7000 kg stredné (Medium) MTOM ≤136 000 kg ťažké (Heavy) MTOM >136 000 kg