1 / 15

D. Stormyr Maskin AS

D. Stormyr Maskin AS. Lokalisert i Aure på Nordmøre 17 ansatte, alle bor i Aure kommune/nabokommuner Mexico/Aure Sprengnings- og masseflyttingsentreprenør Gravemaskiner Borerigger Dumpere Lastebiler Foldfjorden massetak: Produserer og selger grus/pukk Omsetning 2006: 21 mill kr

geona
Download Presentation

D. Stormyr Maskin AS

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. D. Stormyr Maskin AS Lokalisert i Aure på Nordmøre 17 ansatte, alle bor i Aure kommune/nabokommuner Mexico/Aure Sprengnings- og masseflyttingsentreprenør Gravemaskiner Borerigger Dumpere Lastebiler Foldfjorden massetak: Produserer og selger grus/pukk Omsetning 2006: 21 mill kr Resultat: +1,8 mill kr

  2. Prosjekteksempel • Vindpark på Smøla, 2004-05 • Bygging av 20 km adkomstveg og 48 møllepunkt • Sprengning av 180.000 m3 fjell • Oppdragsgiver: AF-gruppen. • Kontraktsform: Boring og sprengning: Enhetspris pr m3 Øvrige arbeidet: Timepris på maskinene. • Godt samarbeid: Kjøllefjord + Valsneset

  3. Prosjekteksempel • Imarsundprosjektet 2005-06 • Bygging av 3,5 km ny Rv 680 • 2,5 km som hovedentreprenør for Statens vegvesen • 1,0 km som underentreprenør for Bilfinger Berger • Sprengning av ca 100.000 m3 fjell • Kontraktsform: Enhetspriskontrakter • Total omsetning på Imarsundprosjektet ca 20 mill. kr

  4. Prosjekteksempel OPS E18 Grimstad-Kristiansand, 2007 • 40 km 4-felts veg + 35 km med samleveger, 3,3 milliarder • Underentreprenør for Bilfinger Berger / R. Meister • 12 mann fra D. Stormyr: Anleggsveger/riggområder • Kontraktsform: Timepris på maskinene • Omfang og varighet uklart

  5. Imarsundprosjektet

  6. Imarsundprosjektet Kilde: Statens vegvesen

  7. Anbud: Vinsternes - Litjesundet Omfatter: 2,5 km ny Rv 680, eksklusiv asfalt, rekkverk og bomstasjon • D. Stormyr Maskin: 8,4 mill. kr • Tverås Maskin: 9,0 mill. kr • Johs. Syltern AS: 9,3 mill. kr • Tore Løkken AS: 11,6 mill. kr • Vassbakk & Stol AS: 12,2 mill. kr • Røstad Entreprenør AS: 12,3 mill. kr • MESTA: 14,6 mill. kr • 7 ANBUD: 8,4 – 14,6 mill. kr • 8,4 mill kr: Lavere en kostnadsoverslaget til Statens vegvesen • Sluttregning fra D. Stormyr: ca 11-12 mill. kr • Løpemeterpris: 4800 kr/m - BILLIG

  8. Vinsternes-Litjesundet: Vurderinger Suksess for entreprenør og vegvesenet: Ferdig til rett tid, ikke ulykker og innenfor kostnadsoverslaget, fordi: • Riktig entreprise inndeling • Riktig byggetid • Erfaren og flink byggeleder fra Statens vegvesen (besluttsom) For mye tillegg (8,4 – 11,5): • For lite resursbruk på prosjekteringen: • Masseunderskudd • Konflikt med kommunale vann- og avløpsledninger • Bru / veg tilpassing (geometri + strømtilførsel) • Bomstasjonen, utforming ikke klar ved byggestart • Stikkrenner, antall og dimensjon • Skilting

  9. Anbud: Veg til Sanvika ferjekai Omfatter: 1,5 km ny Rv 669, eksklusiv asfalt, rekkverk og ferjekai • Grunnarbeid AS: 5,8 mill kr • Tverrås Maskin AS: 7,2 mill kr • Mesta as: 8,5 mill kr • D. Stormyr Maskin: 9,9 mill kr • Tore Løkken AS: 10,3 mill kr • Mekvik Maskin AS: 11,1 mill kr • 6 anbud: 5,8 – 11,1 mill. kr. • Lavere enn kostnadsoverslaget til Statens vegvesen. • For kort byggetid, sprengningsarbeidet ferdig på 40 dager: • Forklarer forskjellen mellom anbyder 1 og 2 ? • Høyere løpemeterpris 5400 kr/m • Konflikt byggherre/entreprenør ? • Hva med sikkerheten ?

  10. Anbud: Aukan - Litjesundet Omfatter:Litjesundbrua, 300 m Imarsundbrua, 550 m Ny veg, Jørnøya/Aukan: 1 km • Bilfinger Berger AG: 188,3 mill. kr • D. Stormyr Maskin underentreprenør på vegdelen (5,3mill. Kr, virkelig utført ca 9-10 mill. kr) • Reinertsen Anlegg: 192,9 mill. kr • AF Skanska/Christie & Opsahl: 194,0 mill. kr • 3 anbud og liten variasjon (3%) • Betydelig over kostnadsoverslaget til Statens vegvesen • Riktig byggetid, løsning (fundamentering) og planer ?

  11. Rollen som underentreprenør- samarbeid med Bilfinger Berger • Generelt har det godt bra. • Grundighet og dokumentasjon • Men utfordringer knyttet til: • Språk. Anleggsledelse og formannsnivå. • Manglende oppfølging fra Statens vegvesen • Vegkompetanse og tilrettelegging • Vi har ikke direkte kontakt med byggherren. • Spesielt problematisk ved endringer, avklaringer tar lang tid. • Omfattende diskusjoner om kontrakt og oppgjør: • Negativt: Tid- og resurskrevende • Positivt:Får ut mye tillegg fra Statens vegvesen

  12. Anbefalinger • Statens vegvesen må bruke mer resurser på planlegging, utarbeidelse av anbud: • Detaljeringsnivået må bedres • Tverrfaglig kontroll må utføres • Interne rutiner for kvalitetssikring, også ved tegningsrevisjon • Reduserer totalkostnaden på anlegget.

  13. Anbefalinger • Dele opp anlegget i flere delentrepriset som byggherren styrer, slik at: • Stor reel konkurranse om oppdragene oppstår. • Modellen som brukes i dag videreføres. • Forutsetter at Statens vegvesen har prosjekt- og byggeledere med kompetanse og erfaring. • Vi produserer mest veg som hovedentreprenør for Statens vegvesen.

  14. Anbefalinger • Utforming av anbud: Ikke unødig risiko på entreprenøren, det vil vi ha godt betalt for. • Eksempel: Riving av ferjekai • Lønnsomt for flergangsutbyggere å ta risikoen i det lange løp. • Riktig byggetid. For kort byggetid går ut over sikkerheten på anlegget og øker kostnaden.

  15. Imarsundprosjektet Foto: Holger Doberstein

More Related