Satiksmes ministrija |

1. 6.3.1. specifiskais atbalsta mērķis „Palielināt reģionālo mobilitāti uzlabojot valsts reģionālo autoceļu kvalitāti” Satiksmes ministrija|

2. Ātrāk uzsākamā specifiskā atbalsta mērķa (SAM) ieviešanas mehānisms (I) • SAM projekti noteikti ievērojot informatīvo ziņojumu "Par Valsts autoceļu sakārtošanas programmu 2014. – 2020.gadam un tās īstenošanai nepieciešamo finansējumu" (izskatīts Ministru kabineta 2013.gada 21.maija sēdē (prot. Nr.30., 57.§.)). • Par SAM ieviešanu atbildīgā iestāde, kā arī potenciālais finansējuma saņēmējs - Satiksmes ministrija. • No Satiksmes ministrijas kā finansējuma saņēmēja funkcijām izrietošos uzdevumus, saskaņā ar 2013.gada 16.decembra deleģēšanas līgumu Nr.SM2013/57, kas noslēgts saskaņā ar likuma „Par autoceļiem” 7.panta pirmo, otro, trešo un ceturto daļu un 23.2 panta otro daļu, Valsts pārvaldes iekārtas likuma 12., 40., 41., 43., 45. un 46. pantu un ārējiem normatīviem aktiem par darbiem, kas saistīti ar valsts pārvaldes uzdevumu pildīšanu, īsteno valsts akciju sabiedrība „Latvijas Valsts ceļi”.

3. Ātrāk uzsākamā specifiskā atbalsta mērķa ieviešanas mehānisms (II) • Lai nodrošinātu Satiksmes ministrijas, Centrālās finanšu un līgumu aģentūras un LVC sadarbību, veicot SAM ieviešanu līdz MK noteikumu par SAM īstenošanu spēkā stāšanās, pamatojoties uz Valsts pārvaldes iekārtas likuma 54.panta ceturto daļu, 58.pantu un 59.pantu un MK 11.03.2014. sēdes protokollēmuma (prot.Nr.16, 38.§.) „Informatīvais ziņojums „Par Eiropas Savienības struktūrfondu un Kohēzijas fonda, Eiropas Ekonomikas zonas finansu instrumenta, Norvēģijas valdības divpusējā finanšu instrumenta un Latvijas un Šveices sadarbības programmas apguvi līdz 2013.gada 31.decemrbim” 13.6.apakšpunktu puses noslēdz starpresoru vienošanos.

4. Specifiskā atbalsta mērķa ietvaros sasniedzamais rezultāts • Projekta iznākuma rādītājs ir rekonstruēto vai modernizēto autoceļu kopējais garums. SAM īstenošanas rezultātā plānots pārbūvēt 574 km valsts reģionālo autoceļu. • SAM rezultāta rādītājs ir valsts reģionālo autoceļu sliktā un ļoti sliktā stāvoklī īpatsvars. • Plānots, ka SAM un valsts autoceļu sakārtošanas programmā 2014. - 2020.gadam paredzētās valsts reģionālo autoceļu segumu atjaunošanas programmas īstenošanas rezultātā valsts reģionālo autoceļu sliktā un ļoti sliktā stāvoklī īpatsvars samazināsies līdz 26%. 2012.gadā sliktā un ļoti sliktā stāvoklī bija 53.7% valsts reģionālo autoceļu.

5. Ātrāk uzsākamā specifiskā atbalsta mērķa īstenošanas uzsākšana • MK 11.03.2014. sēdes protokollēmuma (prot.Nr.16, 38.§.) 13.6.apakšpunkts: • SAM 6.3.1. „Palielināt reģionālo mobilitāti, uzlabojot valsts reģionālo autoceļu kvalitāti” pēc tam, kad Eiropas Komisijā ir apstiprināta Darbības programma "Izaugsme un nodarbinātība" un nodrošināta SAM atbilstība Valsts autoceļu sakārtošanas programmai 2014.-2020.gadam. • SM priekšlikums SAM īstenošanas uzsākšanai: • Noteikt, ka SAM atbalstāmo darbību ietvaros radušās izmaksas var uzskatīt par attiecināmām finansēšanai no Eiropas Reģionālās attīstības fonda un valsts budžeta līdzfinansējuma, ja tās atbilst informatīvajā ziņojumā ietvertajām izmaksu pozīcijām un tās ir radušās pēc tam, kad Eiropas Komisijā ir apstiprināts Latvijas Partnerības līgums Eiropas Savienības fondu 2014.-2020. gada plānošanas periodam un nodrošināta SAM atbilstība Valsts autoceļu sakārtošanas programmai 2014.-2020.gadam.

6. Projektu priekšlikumu vērtēšanas kritēriji - SPECIFISKIE ATBILSTĪBAS KRITĒRIJI (I) • Projekta iesniegumā ietvertais autoceļa posms atbilsts Valsts autoceļu sakārtošanas programmā 2014.-2020.gadam ietvertajiem posmiem. • Projekts atrodas valsts reģionālo autoceļu maršrutā un atbilst vienam no šādiem kritērijiem: a. autoceļa posms savieno reģionālos attīstības centrus ar nacionālajiem attīstības centriem vai Rīgu; b. autoceļa posms nodrošina pieejamību TEN-T tīklam; c. autoceļa posms atrodas valsts reģionālo autoceļu maršrutā, kas nodrošina starpvalstu robežu šķērsošanu. • Projekta iesniegumā ietvertais autoceļa posma segas stāvoklis uz projekta iesniegšanas dienu ir novērtēts ar atzīmi "apmierinošs", "slikts" vai "ļoti slikts", izmantojot valsts akciju sabiedrības "Latvijas Valsts ceļi" kvalitātes vadības procedūru "Asfaltēto segu inspekcija«.

7. Projektu priekšlikumu vērtēšanas kritēriji - SPECIFISKIE ATBILSTĪBAS KRITĒRIJI (II) • Rekonstruējamā autoceļa posmā neatrodas inženierkomunikācijas vai ir iesniegts no inženierkomunikācijas infrastruktūras īpašnieka apliecinājums, ka rekonstruējamā ceļa posmā esošā inženierkomunikācijas piecus gadus pēc projekta īstenošanas beigām nav plānots rekonstruēt ietekmējot veiktos kapitālieguldījumus. • Projekta izmaksas ir atbilstošas MK noteikumos par specifiskā atbalsta mērķa īstenošanu noteiktajām prasībām, un to lietderīgums ir pamatots ar projekta izmaksu un ieguvumu analīzi. • Infrastruktūras objekts, kurā paredzēts veikt investīcijas, atrodas projekta iesniedzēja īpašumā vai projekta iesniedzējs ir saskaņojis būvniecības ieceri ar zemesgabala īpašnieku atbilstoši Būvniecības likumam.

8. Projektu priekšlikumu vērtēšanas kritēriji - KVALITĀTES KRITĒRIJI • 3.1. Projekta izmaksu efektivitātes novērtējums (B/C) Punktus piešķir atbilstoši B/C lielumam - jāiegūst vismaz 1 punkts • 3.2. Projekta gatavības pakāpe - jāiegūst vismaz 1 punkts • 3.3. Vidējā pavasaros un rudeņos piemērotā pieļaujamā transportlīdzekļu faktiskās masas ierobežojumu grupa projektā ietvertajam autoceļa posmam laikposmā no 2010. līdz 2013.gadam- Kritērijs dod papildu punktus • 3.4. Vidējā pavasaros un rudeņos piemērotā pieļaujamā transportlīdzekļu faktiskās masas ierobežojumu grupa projektā ietvertajam autoceļa posmam laikposmā no 2010. līdz 2013.gadam - Kritērijs dod papildu punktus

9. Paldies par uzmanību!