ADMINISTRAÇÃO, SEGURANÇA E TERRITÓRIO:

1. ADMINISTRAÇÃO, SEGURANÇA E TERRITÓRIO: Trabalho elaborado por Alexandra

2. Actuação e regulação de Autarquias : • Em Portugal existem entidades como a DGV que em conjunto com as Câmaras, num sentido orgânico ou subjectivo, o conjunto de órgãos, serviços e agentes do Estado, bem como das demais pessoas colectivas públicas (tais como as autarquias locais) que asseguram a satisfação das necessidades colectivas variadas, tais como a segurança rodoviária e bem estar das populações. Poderemos chamar a isto prevenção e segurança rodoviária a nível nacional. Trabalho elaborado por Alexandra

3. Segurança na estrada: • O acto de conduzir é importante porque exterioriza parte da nossa forma de viver, do sentido competitivo, e também de marcarmos posição. • A segurança rodoviária passa pela consciência das pessoas e por regras impostas pela DGV para melhorar a circulação. • Entre estas regras das mais importantes a proibição de conduzir sob o efeito do álcool, uma das causas mais mortais na estrada. Trabalho elaborado por Alexandra

4. …Se conduzir não beba, pela sua saúde! Trabalho elaborado por Alexandra

5. Segurança na estrada: • Referimo-nos à condução sob o efeito do álcool. Com efeito, a prática deste crime, no nosso País, ainda não foi interiorizada pelos condutores que continuam a insistir numa conduta ilícita. • Acontece que é bastante perigoso conduzir sob o efeito deste porque as pessoas perdem a visibilidade, noção de espaço e de tempo, o que provoca cada vez mais acidentes mortais, assim se beber não conduza. Trabalho elaborado por Alexandra

6. Gestão do território: • Pelouro do Urbanismo da CML, pretende-se, recorrer dominantemente aos recursos humanos próprios da Câmara Municipal para constituir uma equipa técnica de base e disciplinar. • Tanto na gestão do território, na sinalética como na construção de estradas e manutenção das mesmas, deve se ter em conta que em Portugal existem muitas falhas que afectam a segurança. Trabalho elaborado por Alexandra

7. Gestão de território : • Estudos de Circulação e Transportes (DT, Departamento de Tráfego), este é um dos planos incluídos no PDM, em que consiste organizar a sinalização e criar condições de segurança na estrada. • Estes como os buracos da estrada, mudar os sinais, arranjar bermas, são prioridades máximas. Trabalho elaborado por Alexandra

8. Mecanismos de segurança: • Todos os veículos automóveis ligeiros ou pesados, seus reboques, motociclos ou triciclos terão de instalar obrigatoriamente o polémico dispositivo electrónico de matrícula, conhecido como “chip”. Na tecnologia de ponta que o ajuda activamente a manter o controlo da viatura em quaisquer circunstâncias. • A última geração do Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS) e da Distribuição Electrónica da Força de Travagem (EBD). A Assistência de Travagem (BA) opera em simultâneo com o ABS e com o EBD, para lhe disponibilizar uma força de travagem adicional em situações de travagem de emergência. O Controlo de Estabilidade do Veiculo (VSC). Trabalho elaborado por Alexandra

9. Mecanismos de segurança: • Controlo de Tracção (TRC) são igualmente viabilizados no equipamento com o fim de optimizar a segurança ante situações de pouca aderência do piso, tais como chuva, neve ou gravilha. Trabalho elaborado por Alexandra

10. Funcionamento dos airbags: Este dispositivo é constituído de pastilhas de nitrogénio que são accionadas por uma descarga eléctrica pela central electrónica dentro de um balão de ar muito resistente, que é o próprio Airbag, este por sua vez se enche rapidamente amortecendo assim o choque e evitando que motorista e passageiros sofra danos físicos principalmente no rosto, peito e coluna. Trabalho elaborado por Alexandra

11. Funcionamento dos airbags: • Airbag vai perdendo pressão após o accionamento.Actualmente existem modelos que calculam a severidade do impacto e calculam a intensidade do Airbag • Os airbags são um adicional ao cinto de segurança em reduzir que a cabeça e a parte superior do corpo de um ocupante bata em alguma parte no interior do veículo. Eles também ajudam a reduzir o risco de lesões graves distribuindo as forças da batida mais uniformemente ao longo do corpo do ocupante. Trabalho elaborado por Alexandra

12. Segurança inovadora: • Na minha opinião, Os novos 'crashtests' do • Euro-NCAP , empregam ''dummies'' de simulação extremamente sensíveis que permitem um registo muito mais preciso dos resultados de impactos . Trabalho elaborado por Alexandra

13. Segurança inovadora: • Deve existir mais segurança para as crianças, e ainda mecanismos à prova de choques, sistema de fixação ISOFIX para cadeira de criança no banco traseiro. O Sistema de Restrição de Crianças (CRS) possui uma trava superior para ajudar a impedir que a cadeira de criança seja projectada para a frente, na eventualidade de um embate. • Penso que também em termos de segurança passiva pode se melhorar a segurança com uma estrutura da carroçaria robusta e rígida, integrada com o Sistema de Intrusão Mínima do Habitáculo (MICS), isto para evitar certos problemas. Trabalho elaborado por Alexandra

14. Fiscalização dos pneus: • Porque motivo a GNR fiscaliz aos pneus? • Na minha opinião deve-se ao desgaste dos pneus, neste caso quando estão carecas, podem arrebentar, provocar derrapagem, ou a não aderência ao piso pode provocar acidentes muito graves. Trabalho elaborado por Alexandra

15. Fim da apresentação Trabalho elaborado por Alexandra