SRS

1. SRS

2. Syfte • Att ge båtar av olika typ möjlighet att kappsegla mot varandra. • SRS är till för alla typer av kölbåtar, jollar och flerskrovsbåtar. • SRS är: - enkelt - tillåtande - empiriskt

3. Enkelt • Kärnan i SRS är tabellerna och båtdata-bladen. • Cirka 70% av de som använder SRS gör det utan mätning, administration och kostnader. • SRS-mätbreven är baserade på självmätning.

4. Tillåtande • SRS ska intestyra utvecklingen av båtar och utrustning. • SRS-mätbrev kan utfärdas för båtar som inte finns med i någon av SRS-tabellerna, eller som avviker från båttypens grundstandard. • Inga inbyggda begränsningar för typ och antal segel eller annan utrustning för mätbrevsbåtar. Men hänsyn tas till allt vid bestämning av respittalet.

5. SRS är inte öppet • Beslutsunderlagen för nya eller ändrade SRS-tal och/eller SRS-tabellsplacering är inte offentliga. • Avsikten är att försvåra för konstruktion och optimering av båtar speciellt för SRS-kappsegling. • Man ska kunna vara konkurrenskraftig med en normal båt och en normal segelgarderob.

6. Varför inte LYS • Båtflottan blir allt mer fragmenterad. • Ohållbar arbetsbelastning. • Problem med att säkerställa likvärdig bedömning. • Lång och osäker leveranstid för mätbrev. • Svårighet att skilja på båt och besättning • Om systemet skall vara långsiktigt hållbart måste uppgiften att sätta ett respittal och utfärda ett mätbrev vara en administrativ åtgärd och inte ett kommittebeslut

7. SRS är inte rent empiriskt • Båtens dimensioner ger ett ”grundtal”. • Objektiva empiriska korrektioner baserade på båtens typ, költyp, riggtyp, inredning, utrustning mm. • Generella subjektiva korrektioner för storlek mm. • Individuella subjektiva korrektioner.

8. SRS 2011 Bedömningsystemetför mätbrevsbåtar består av • Ett ansökningsformulär. Idag är formuläret en excelfil men avsikten är att det ska bli ett webb-formulär. • Ett program för att sätta respittal och generera mätbrev. • Ett program för att jämföra olika båtar. • De traditionella verktygen. Arbetsgång • Ansökan Båtägaren ansöker om mätbrev. • Primärbedömning Tjänsteman på kansliet tar fram ett preliminärt mätbrev som läggs i ”karantän” i en vecka. • Sekundärbedömning Bedömningsgruppen kan under karantäntiden kontrollera och justera mätbrevet. • Publicering Mätbrevet publiceras två veckor efter en komplett ansökan och betalning skett.

9. SRSv • 2011 infördes på försökSRSv. SRS verifierat • Alla kölbåtar kan ansöka om SRSv-mätbrev. Det vill säga standardbåtar, klassbåtar och mätbrevsbåtar. • Mätformuläret är detsamma som för SRS men uppgifternas riktighet ska intygas av en licensierad mätman. • SRSv-talet anges med 3 decimaler i steg om 0,002.

10. Mer om SRSv • Uppmätning av båt, rigg och segel samt vägning av båten ska göras av en licensierad mätman. Segel kan certifieras av en segelmakare som har licens att certifiera sin egen produktion. • Vissa klassbåtar som har mätbrev i enlighet med klassens klassregler kan få ett SRSv-mätbrev utan ytterligare mätning. För närvarande H-båt, Melges 24, J/24, J/80, X-99, X-35, Farr 30, Drake, Folkbåt, 606, IF, Yngling, Neptun-kryssare. • Båtar som har giltigt mätbrev i ORCi eller Endorsed IRC kan få ett SRSv-mätbrev baserat på ett sådant mätbrev.

11. ”Shorthanded” • Möjligheten till ”shorthanded”-mätbrev avser endast en alternativ segel-konfiguration. • Får användas endast vid kappsegling i utlyst ”shorthanded”-klass.

12. Vad har funkat 2011 Cirka 750 mätbrev har utfärdats med • Rimlig arbetsinsats En person på fulltid april-maj och halvtid under den återstående delen av säsongen. • Rimliga respittal Tekniskt sett fungerar metoden för de flesta båtar. • Rimlig leveranstid I många fall inom en vecka.

13. Vad har inte funkat 2011 • Ansökningsförfarandet uppfattas som för krångligt. • Det har varit svårt att få in korrekta båtbilder. • Administrationen tappade bort 30-40 ansökningar. • Sekundärbedömningen. Praktiska och personliga orsaker. • Många indatafel. • För många ”handläggningsfel”. • Problem med att få in betalning i efterskott.

14. Exempel på båtbilder till mätbrevsansökan

15. Mål inför 2012 • Bättre administration med ett nytt webbaserat verktyg för hela kedjan från ansökan till publicering. • System för förskottsbetalning. • Ett system med ”provmätbrev” för tänkta segelkonfigurationer. • Ett system för begäran om mätbrevsöversyn där man även kan begära översyn av andras mätbrev.

16. Mer inför 2012 • Mindre justeringar av ratingprogrammet. Bland annat ändrad hantering av ”mixade” undanvindsgarderober, långa bogspröt och långa spinnakerbommar. • Omarbetning av respitberäkning vid jaktstart. • Individuella avdrag för ”utan undanvinds-segel”.

17. Regelöversyn • Klargöra att fock/genua ska halsas inom förtriangel-basenoch att segel som halas framför förstaget hanteras som gennaker. • Klargöra att på riggar utan permanent förstag är fockens/genuans halsningspunkt främre gränsen för FB. • Förtydliga vad som ingår vid kontrollvägning. Speciellt med avseende på segel. • Förtydliga mantågsregler Har båten mantåg så gäller alltid KSR 49.2. • Förtydliga regler för spirbommens längd och användning.

18. Frågor för framtiden • Ska shorthanded-mätbrev få användas vid all kappsegling? • Besättningsbegränsning för klassbåtar? • 3 decimaler till alla? • Utveckling av ratingmetoden. • SRS-certifikat Automatgenererade gratis SRS-mätbrev för tabellbåtar.