1 / 39

STAN PRZYGOTOWAŃ POLSKIEJ INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ DO EURO 2012

STAN PRZYGOTOWAŃ POLSKIEJ INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ DO EURO 2012. Październik 2009 r. ZAMIERZENIA INWESTYCYJNE PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZWIĄZANE Z EURO 2012. LINIE KOLEJOWE ZGŁOSZONE DO MASTER PLANU Spółki PL 2012. LICZBA KM LINII KOLEJOWYCH WYKONANYCH DO III kw. 2009 R.

habib
Download Presentation

STAN PRZYGOTOWAŃ POLSKIEJ INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ DO EURO 2012

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. STAN PRZYGOTOWAŃ POLSKIEJ INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJDO EURO 2012 Październik 2009 r.

  2. ZAMIERZENIA INWESTYCYJNE PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.ZWIĄZANE Z EURO 2012

  3. LINIE KOLEJOWE ZGŁOSZONE DO MASTER PLANU Spółki PL 2012

  4. LICZBA KM LINII KOLEJOWYCH WYKONANYCH DO III kw. 2009 R. * Zadania zrealizowane w 2007 r., rozliczane do końca 2008 r.

  5. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 20 Kunowice – Terespol odcinek: Rzepin – Granica Państwa Zrealizowany Długość modernizowanego odcinka – 15 km Koszt realizacji inwestycji – ok. 24,2 mln € Źródła współfinansowania – ISPA/FS – 75 %, budżet państwa – 25 % Zakres projektu obejmował: • budowę przystanku osobowego w Słubicach, • przebudowę stacji Kunowice, • wymianę nawierzchni na 15 km linii kolejowej, • przebudowę 15 km samoczynnej blokady liniowej oraz urządzeń elektroenergetycznych, • modernizację urządzeń sterowania ruchem kolejowym, • przebudowę sieci trakcyjnej na całym odcinku • budowę dwóch przejść dla zwierząt

  6. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 20 Kunowice – Terespol odcinek: Rzepin – Granica Państwa

  7. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 20 Kunowice – Terespolna obszarze Poznańskiego Węzła Kolejowego Zrealizowany Długość modernizowanego odcinka – 21 km Szacunkowy koszt realizacji inwestycji – 105 104 340 € Źródła współfinansowania – ISPA/FS – 75 %, budżet państwa – 25 % • zainstalowanie nowoczesnych systemów sterowania ruchem. • remont 15 wiaduktów (w tym 2 według wytycznych konserwatora zabytków) i 4 mostów, • likwidację 3 przejazdów kolejowych i zastąpienie ich wiaduktem i przejściami pod torami • wymienione zostały 134 rozjazdy Zakres projektu obejmował: • przebudowę peronów • remont przejść podziemnych (przystosowane do obsługi niepełnosprawnych - windy) • zmodernizowanie układu torowego • odwodnienia • wymianę sieci trakcyjnej z zasilaniem

  8. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 20 Kunowice – Terespolna obszarze Poznańskiego Węzła Kolejowego

  9. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 20 Kunowice – Terespolodcinek Siedlce – Terespol Etap I: LOT A, B i C Planowany termin realizacji – 2009 r. Długość modernizowanego odcinka – 95 km Szacunkowy koszt realizacji inwestycji: 269,5 mln € Źródła współfinansowania – ISPA/FS – 75 %, budżet państwa – 25 % LOT A Siedlce – Łuków: zrealizowany LOT B Łuków – Miedzyrzec Podl.: zrealizowany LOT C Międzyrzec Podl. – Biała Podl.: zrealizowany LOT D Biała Podlaska – Terespol: w realizacji Planowanie zakończenie robót – grudzień 2009 r. Zaawansowanie robót: 77%

  10. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 20 Kunowice – Terespolodcinek Mińsk Mazowiecki – Siedlce

  11. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 30/CE 30 Zgorzelec – Medyka odcinek gr. państwa - Opole Planowany termin realizacji – 2010 r. Długość modernizowanego odcinka – 276 km Szacunkowy koszt realizacji inwestycji – ok. 2 840,0 mln zł Źródła współfinansowania – PHARE, EBI, ISPA/FS, TEN-T, budżet państwa, środki własne Spółki MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 30/CE 30 Zgorzelec – Medyka odcinek gr. państwa - Opole Zgorzelec – Legnica: zrealizowany Malczyce – Szczedrzykowice: zrealizowany Most w Bolesławcu: zrealizowany Środa Śląska – Wrocław: zrealizowany Wrocław – Opole: zrealizowany Stacja Oława: zrealizowana

  12. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 30/CE 30 Zgorzelec – Medyka odcinek gr. państwa - Opole Środa Śląska – Malczyce, w realizacji,planowanie zakończenie robót – do końca 2010 r. Zaawansowanie robót: 24% Szczedrzykowice – Legnica, w realizacji,planowanie zakończenie robót – do końca 2009 r. Zaawansowanie robót: 83% p.odg. Szczedrzykowice, w przygotowaniu, planowanie zakończenie robót – I kw. 2011 r. Zaawansowanie 62% Stacja Miękinia, w realizacji, planowanie zakończenie robót – II kw. 2010 r. Zaawansowanie robót: 23% Stacja Leśnica, w przygotowaniu, planowanie zakończenie robót – III kw. 2010 r. Zaawansowanie 57% Stacja Brzeg, w realizacji, planowanie zakończenie robót – do końca 2010 r. Zaawansowanie robót: 24% MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 30/CE 30 Zgorzelec – Medyka odcinek gr. państwa - Opole

  13. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 30/CE 30 Zgorzelec – Medyka

  14. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ NR 8 Warszawa – Kielceodcinek Warszawa Zach. – Warszawa Okęcie Zrealizowany Długość modernizowanego odcinka – 8,4 km Koszt realizacji inwestycji – 210,5 mln zł Źródła współfinansowania – Sektorowy Program Operacyjny Transport (SPOT) na lata 2004 – 2006 – 26,06 %, budżet państwa – 73,94 % - dwa nowe przystanki osobowe (Al. Jerozolimskie, Żwirki i Wigury) - zapewnienie sprawnego połączenia komunikacyjnego pomiędzy centrum Warszawy i portem lotniczym Warszawa Okęcie

  15. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ NR 8 Warszawa – Kielce odcinek Warszawa Zach. – Warszawa Okęcie Odbudowany tor dla ruchu pociągów podmiejskich, na wiadukcie w km 4.663 po modernizacji przed modernizacją

  16. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ NR 8 Warszawa – Kielceodcinek Warszawa Zach. – Warszawa Okęcie

  17. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ nr 1 Warszawa – ŁódźETAP I: odcinek Skierniewice – Łódź Widzew Zrealizowany Długość modernizowanego odcinka – 62,8 km Koszt realizacji zadania – 931,8 mln zł. Źródła współfinansowania – Sektorowy Program Operacyjny Transport (SPOT) na lata 2004 – 2006 – 75 %, budżet państwa – 25 % • W ramach I etapu zmodernizowane zostały: • stacje: Skierniewice, Płyćwia, Rogów, przystanki osobowe • szlak z dostosowaniem międzytorza do wartości 4.0 m • podstacje trakcyjne, kabiny sekcyjne, przejazdy kolejowe, mosty, wiadukty • kładki dla pieszych, przepusty, przejście podziemne dla pieszych w Rogowie

  18. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ nr 1 Warszawa – ŁódźETAP I: odcinek Skierniewice – Łódź Widzew

  19. Liczba km linii kolejowych pozostałych do wykonania do 2012 r.

  20. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 Warszawa – Gdynia Planowany termin realizacji – 2013 r. Długość modernizowanego odcinka – 349,34 km Szacunkowy koszt realizacji inwestycji: Prace przygotowawcze – ok. 15 000,0 tys. € Źródła współfinansowania – ISPA/FS – 75 %, budżet państwa – 25 % Etap I – prace projektowe – ok. 42 500,0 tys. € Źródła współfinansowania – ISPA/FS – 85 %, budżet państwa – 15 % Etap II – ok. 486 000,0 tys. € Źródła współfinansowania – ISPA/FS – 84 %, budżet państwa – 16 % Etap III – ok. 6 000,0 mln zł Źródła współfinansowania – Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) na lata 2007 – 2013 Do maja 2012 r. planowane jest zmodernizowanie ok. 232 km linii

  21. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 Warszawa – Gdynia LCS Nasielsk: w realizacji, Planowanie zakończenie robót – IV kw. 2010 r. Kontrakt nr 8 (WPC Praga – Legionowo, stacja Nasielsk) Zaawansowanie robót: 84% Kontrakt nr 3a (stacje Legionowo, Nowy Dwór Maz., Modlin) Zaawansowanie robót: 67% Kontrakt 3b(szlaki) Zaawansowanie robót: 18% LCS Ciechanów: Planowanie zakończenie robót – IV kw. 2011 r. Kontrakt 1a (stacje Gąsocin, Ciechanów; szlaki Świercze – Gąsocin, Gąsocin – Ciechanów) W realizacji, rozpoczęto roboty w październiku 2009 r. Zaawansowanie robót: 1% Kontrakt 1b (stacje Konopki, Mława; szlaki Ciechanów – Konopki, Konopki – Mława) W przygotowaniu. Zaawansowanie: 85% Procedura przetargowa w przygotowaniu. Planowane ogłoszenie przetargu – IV kw. 2009 r.

  22. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 Warszawa – Gdynia LCS Działdowo: Planowanie zakończenie robót – II kw. 2012 r. Stacje i szlaki Trwa procedura przetargowa Planowany wybór wykonawcy – I kw. 2010 r. Planowane rozpoczęcie robót – II kw. 2010 r. LCS Tczew: w realizacji Planowanie zakończenie robót – 2010 r. Stacje i szlaki Zaawansowanie robót: 13% Stacja Gdynia: w realizacji Planowanie zakończenie robót – styczeń 2010 r. Zaawansowanie robót: 77% Uwaga! Skrzyżowania dwupoziomowe nie zostały zgłoszone na EURO 2012, ponieważ terminy realizacji wykraczają poza maj 2012.

  23. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 59 Wrocław – Poznań odcinek Wrocław – granica woj. dolnośląskiego Planowany termin realizacji – 2014 r. Długość modernizowanego odcinka – 58 km Szacunkowy koszt realizacji inwestycji – ok. 1 522,366 mln zł Źródła współfinansowania – Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) na lata 2007 – 2013 Do maja 2012 r. zostaną zrealizowane szlaki.

  24. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 59 Wrocław – Poznań odcinek Wrocław – granica woj. dolnośląskiego Skokowa – Żmigród, w realizacji, Planowane zakończenie robót – I kw. 2010 r. Zaawansowanie robót: 38% Wrocław – Skokowa i Żmigród – gr. woj. dolnośląskiego, W przygotowaniu Planowane zakończenie robót na szlakach – maj 2012 r. Zaawansowanie: 56% System SRK dla odcinka Wrocław – gr. woj. dolnośląskiego, W przygotowaniu Planowane zakończenie robót na szlakach – maj 2012 r. Zaawansowanie: 53% System zasilania dla odcinka Wrocław – gr. woj. dolnośląskiego, W przygotowaniu Planowane zakończenie robót na szlakach – maj 2012 r. Zaawansowanie: 51%

  25. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ nr 1 Warszawa – ŁódźETAP II: odcinek Warszawa Zachodnia – Skierniewice Planowany termin realizacji – II kw. 2012 r. Długość modernizowanego odcinka – 57,5 km Szacunkowy koszt realizacji zadania – ok. 1 790,0 mln zł. Źródła współfinansowania – Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) na lata 2007 – 2013 Inwestycja w przygotowaniu Zaawansowanie 50% Przetarg ogłoszony – 14 października 2009 r.

  26. MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 30/CE 30 Zgorzelec – Medyka odcinek Rzeszów – gr. państwa Planowany termin realizacji – maj 2012 r. Długość odcinka – 103,3 km Rewitalizacja linii do parametrów technicznych 120 km/h. Inwestycja w przygotowaniu Opracowywany jest program rzeczowo-finansowy

  27. MODERNIZACJA WARSZAWSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO linia średnicowa W-wa Zach. – W-wa Wsch. Opracowywanie dokumentacji Zaawansowanie:15% Planowany termin realizacji robót: Etap I – 2010 – 2012 Etap II – po 2012 Długość modernizowanego odcinka – 13 km

  28. MODERNIZACJA WARSZAWSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO linia średnicowa W-wa Zach. – W-wa Wsch. Etap I, zakres prac: Stacja Warszawa Wschodnia Planowany termin realizacji robót przewidzianych na EURO – II kw. 2012 r. Szacunkowy koszt realizacji inwestycji (cała stacja) – ok. 720,0 mln zł. Źródło finansowania – w trakcie określania, zadanie zgłoszone do dotacji budżetowej na lata 2011 – 2013 Planowany wybór wykonawcy – III kw. 2011 r. Przystanek osobowy Warszawa Stadion Planowany termin realizacji robót przewidzianych na EURO– II kw. 2011 r. Szacunkowy koszt realizacji inwestycji – ok. 90,0 mln zł. Źródło finansowania – w trakcie określania, zadanie zgłoszone do dotacji budżetowej na lata 2010 – 2011 Planowany wybór wykonawcy – III kw. 2010 r.

  29. MODERNIZACJA WARSZAWSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO stacja W-wa Gdańska • Planowany termin realizacji – październik 2010 • Koszt realizacji inwestycji – 106 096 006,94 zł • W tym: • PKP PLK S.A. 93 707 349,66 zł • Miasto Stołeczne Warszawa 12 388 657,28 zł • Źródło finansowania – budżet państwa, środki własne Spółki • Inwestycja w realizacji • Zaawansowanie robót: 2% • Efekty: • zmodernizowana stacja W-wa Gdańska połączona przejściem podziemnym ze stacją metra A17 Wizualizacja stacji kolejowej Warszawa Gdańska po modernizacji

  30. MODERNIZACJA WARSZAWSKIEGO WĘZŁA KOLEJOWEGO linia obwodowa W-wa Gdańska – Józefinów Planowany termin realizacji – I kw 2010 Długość modernizowanego odcinka – 26 km Szacunkowy koszt realizacji inwestycji – ok. 124,665 mln zł Źródło finansowania – budżet państwa, środki własne Spółki Inwestycja w realizacji Zaawansowanie robót: 65% Efekty: - linia objazdowa dla linii średnicowej - obniżenie kosztów bieżącej eksploatacji infrastruktury Dodatkowo, przy udziale m. st. Warszawy planowana jest budowa trzech nowych przystanków osobowych (Powązkowska, Wola Park, Fort Wola) do EURO 2012

  31. POŁĄCZENIA Z LOTNISKAMI MPL Warszawa Okęcie Planowany termin realizacji – II kw. 2011 r. Długość nowobudowanej linii – 2 km łącznica w tunelu Szacunkowy koszt realizacji inwestycji – 411,49 mln zł Źródła współfinansowania – Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) na lata 2007 – 2013 Umowa z Wykonawcą podpisana w październiku 2009 r. Planowane rozpoczęcie robót – IV kw. 2009 r.

  32. POŁĄCZENIA Z LOTNISKAMI MPL Warszawa Okęcie Stacja kolejowa MPL Warszawa Okęcie – stan surowy Wizualizacja stacji kolejowej MPL Warszawa Okęcie Faza 3: roboty budowlane na łącznicy

  33. POŁĄCZENIA Z LOTNISKAMI MPL Kraków Balice Planowany termin realizacji – 2012 r. Długość modernizowanego odcinka – 12 km Szacunkowy koszt realizacji inwestycji – 287,48 mln zł Źródła współfinansowania – Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) na lata 2007 – 2013 Etap I – przygotowanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej Trwa procedura przetargowa Planowane podpisanie umowy – IV kw. 2009 r. Etap II – roboty budowlane Inwestycja w przygotowaniu Planowany wybór wykonawcy – marzec 2011 r. Planowane rozpoczęcie robót – II kw. 2011 r.

  34. POŁĄCZENIA Z LOTNISKAMI MPL Kraków Balice Przystanek osobowy Kraków Balice Jeden z szynobusów obsługujących linię Kraków Główny – Kraków Balice Przesiadka do autobusu dowożącego pasażerów pod terminal lotniska

  35. OCZEKIWANE CZASY POŁĄCZEŃ KOLEJOWYCH MIAST-GOSPODARZY EURO 2012

  36. POŁĄCZENIA KOLEJOWE, ALTERNATYWNE DO DRÓG Warszawa – Wrocław Połączenie Warszawa Centr. – Wrocław Gł. przez Centralną Magistralę Kolejową z odgałęzieniem we Włoszczowie na Opole i Wrocław. Skrócenie czasu przejazdu z Warszawy do Wrocławia do 3 h 58 min. Rewitalizacji (poprawa stanu technicznego i podniesienie prędkości do parametrów konstrukcyjnych – 120 km/h) odcinka Włoszczowa Północ – Opole Gł. Możliwy termin realizacji – 2011 r. Szacunkowy koszt rewitalizacji: ok. 505,5 mln zł. Brak źródeł finansowania * linie nie ujęte w wykazie linii znaczenia państwowego

  37. POŁĄCZENIA KOLEJOWE, ALTERNATYWNE DO DRÓG Poznań – Gdańsk Połączenie Poznań Gł. – Gdańsk Gł. przez Inowrocław, Tczew. Skrócenie czasu przejazdu z Poznania do Gdańska do 3 h 22 min. Rewitalizacji (poprawa stanu technicznego i podniesienie prędkości do parametrów konstrukcyjnych – 120 km/h) odcinka Poznań Gł. – Tczew (odcinek Tczew – Gdańsk realizowany jest w ramach modernizacji linii E 65) Możliwy termin realizacji – 2011 r. Szacunkowy koszt rewitalizacji – ok. 821 mln zł. Brak źródeł finansowania

  38. OCZEKIWANE CZASY POŁĄCZEŃ MIAST-GOSPODARZY KOLEJOWE I DROGOWE (wg PL.2012 )

  39. DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ www.plk-sa.pl

More Related