tsuchiura cycle

1. 中間発表Ⅱ1/30 tsuchiura cycle ＴＡ柳田　穣　2班　菴木嶺　望月竜一　大里浩司 　　　　　　　　　　　　小山航　田代哲朗　中野慎吾

2. Review 土浦市に内在する諸問題 中心市街地の衰退 交通渋滞 少子高齢化 高齢化問題 土浦らしさの欠如 For高齢者 For all

3. Review 土浦の誇るべき点 観光資源 農作物 自然 これらを生かした Made in tsuchiura

4. Background 全体的に停滞中

5. Review Made in tsuchiura 土浦らしさを生かし、停滞を円滑に廻そう！ tsuchiura cycle

6. Flow cycle Education 土浦市の流れを円滑にするために、各分野の流れを円滑にする Traffic Agriculture Commerce Industry Sightseeing

7. Education 背景：少子高齢化 問題：教育環境の悪化、高齢者と若年者の隔たり 提案：教育施設の有効利用 地域住民の交流の場 教育・地域環境の向上

8. Education 若年層の人口は確実に減少している 参考：いばらき統計情報ネットワーク

9. Education 問題：児童数に偏りがあり、将来的に生徒がいなくなる学校も出てくる 統廃合が行われるのも時間の問題 参考：土浦市HP 廃校舎はどうなるの？？

10. Education 廃校舎の有効利用　事例:千葉県　南房総市 施設名 自然の宿　くすの木 用途　　 体験型宿泊施設 形態 地区住民による運営 体験内容　田植え・稲刈りなど 良好な地域コミュニティが維持 地域の活性化と交流の場として親しまれている 土浦市において、廃校舎を地域の活性化や交流の場として使える可能性大 利用者数　１２８００人/年 収益　約６１４４万円 管理運営費　１億４９８９万円 参考：http://www.mext.go.jp/a_menu/shotou/zyosei/03062401/50senn_index.html

11. Education 提案： Tsuchiura house • 観光客向け→体験学習、研修、合宿、 博物館、資料館、アトリエ • 地元民向け→集会施設、スポーツ施設、　　　　　　　　 芸術作品の発表の場 • 特定の目的の人向け →予備校、養成学校、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 老人・障害者の福祉施設 主目的：若年者と高齢者とが集う施設 体験学習 スポーツ施設 参考：http://kouryu-kyoju.net/012289/ 参考：http://www.rikuden.co.jp/syakaikouken/sportsshinkou.html

12. Flow smooth Education Traffic Industry Commerce Agriculture Sightseeing

13. Industry 背景：右肩上がりの成長 問題：少子高齢化と企業の成長の頭打ち 右上がりの成長 将来的な不安 工場の誘致

14. Industry 神立工業団地 （108.7ｈａ） 東筑波新治工業団地 （24.5ｈａ） おおつ野ヒルズ （39.3ｈａ） 土浦市における工業は好調 テクノパーク土浦北 （34.4ｈａ） つくば駅 参考：いばらき統計情報ネットワーク 土浦駅 www.kanshin.com/keyword/1322735

15. Industry 大量離職による後継者不足、生産力低下の可能性 将来の就労者に向けた政策が必要 現在：団塊世代の退職時期 20年後：団塊Jr.世代の退職時期 参考：いばらき統計情報ネットワーク

16. Industry 提案：企業OB参加型のまちづくり 就労者にとって理想的な環境の整備 企業と将来の優秀な人材が集まることを期待 工業団地に隣接する宅地を地元就労者、企業OB向けに分譲 就労者、企業OBを交えた土地利用法の検討 企業OBによる後継人材の育成 http://www.infonavi.co.jp/~indus/php/index.php?Detail=true&no=26

17. Flow cycle Education Traffic Industry Commerce Agriculture Sightseeing

18. Agriculture 背景：少子高齢化 問題：農業への関心の低さ、後継者不足 農業への関心 後継者不足 生活と農業

19. Agriculture 65.2％ 卸売市場と食品小売業の強い関係 ＝消費者と生産者の距離が遠い →消費者と生産者の距離を近くに 食品製造業 生産者・集出荷団体 食品小売業 強いつながり 食品製造業の強化→農業生産の向上 につながるのではないか 82.0％ 卸売市場 43.4％ 13.3％ 外食産業 30.8％

20. Agriculture 消費者と生産者の距離を近くに 直売システムの構築 生産者・集出荷団体 食品小売業

21. Agriculture サンフレッシュ 新治店 さんふれ　はすの里 サンフレッシュ 土浦店 土浦駅からは約３ｋｍ

22. Agriculture 実際に行ってみました。 サンフレッシュ土浦 『はすの里』

23. 感想 • それほど安いという値段ではない。（ネギは安かった！） • レンコンはやはり目玉商品で、県外にも直送で販売しているようだ。（これはもっと数字を伸ばせるのでは？） • 今の時期はレンコンが主流だが、夏は梨もレンコン並みに売れるそうだ。（これで二枚看板として売れる！） • ぶっちゃけた話、全体として儲かっているとおっしゃっていた。 • 直売所にも他にはない、C-1グランプリ（カレーNo.1グランプリ）の優秀作品を売りにし販売する直売所もあった。 　　→レンコンカレーもレンコンスパゲッティも、もう一度食べた 　　　いとは思えなかった。（これじゃ人は呼べない） • レンコンチップスはうまかった。 • しかしそれ以外は、どの直売所も値段から商品までほぼ同じだった。　 • 客層の９５％以上が年配の方だった。　　　　　　　　　　　 意外と儲かっている！！

24. Agriculture 生活と農業 提案：土浦駅近くに農産物直売所を作る 期待効果 土浦の玄関口の魅力がＵＰ 農産物を観光土産としてＰＲできる 中心市街地の活性化につながる

25. Agriculture 生活と農業 提案：農業の法人化 目的：将来の農業従事者の確保 仲介窓口 紹介 紹介 応募 募集 希望者 労働 生産者 賃金

26. Flow cycle Education Traffic Industry Commerce Agriculture Sightseeing

27. Sightseeing 背景：観光都市としての魅力不足 問題：観光資源が有効利用されていない 観光都市としての魅力UP 観光資源の有効利用 観光都市としての整備

28. Sightseeing 提案：モニターツアー　　　　　　 目的：観光資源の再発見、発掘

29. Sightseeing モニターツアー あらゆる媒体から プランA 市内の人対象 プランB 観光スポットの抽出 ツアープランの策定 プランC 下準備完了！ プランD 市外の人対象 プランE プランF 旅行会社と協力

30. Sightseeing モニターツアー 事例①：宮崎県（２００８年） 県の観光課が旅行会社に業務委託 地域別に３つのコースを準備 http://www.kanko-miyazaki.jp/special/08_taizai-tour/index.html

31. Sightseeing モニターツアー 事例②：茨城県（２００６年） 行方交流圏協議会 （潮来市、行方市、霞ヶ浦河川事務所等） 霞ヶ浦周辺の農水産物を満喫できるツアー http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/chikei/namegata/namegata/monitorkekka.pdf

32. Flow cycle Education Traffic Industry Commerce Agriculture Sightseeing

33. Commerce 背景：郊外型SCの普及 問題：中心市街地の衰退 商店街の活性化 地域住民の結束強化 全市参加型

34. Commerce 全市参加型の意義 住民 純粋な価格競争 地元商店街＜大型SC 選択 商店街 大型SC 価格競争 結果、中心市街地の衰退 大型SCの勝利 市全体で協力し、大型SCに対抗する 商店街の衰退

35. Commerce 全市参加型 地域通貨 個人レベルの作業を独自の通貨や時間単位でカウントし、参加メンバーでモノやサービスをやり取りするシステム 事例 滋賀県草津市「おうみ」（１おうみ＝１００円の社会的価値）

36. Commerce 全市参加型 提案：全市型ポイントシステム（キララポイント制度） 市民 ＫＰの利用 公共料金支払い ＫＰの取得 割引還元 公共 商店街 優遇 申し込み

37. Flow cycle Education Traffic Industry Commerce Agriculture Sightseeing

38. Traffic 背景：自動車依存型都市 問題：中心市街地の渋滞問題 スムーズな流れ ハード・ソフト 対策

39. Traffic JICA- STRADA バイパス１ • tsuchiura_hanrei.jpg 国道６号 バイパス２ 市街地北部 国道１２５号 霞ヶ浦アクアライン 土浦中心部を取り囲む２つの環状道路ができる

40. Traffic 道路規格 バイパス１ 霞ヶ浦アクアライン バイパス２

41. Traffic Ｂｅｆｏｒｅ Ａｆｔｅｒ 主に中心部で混雑緩和 国道１２５号は 混雑が解消されない

42. Traffic 考察：国道１２５号の混雑が解消されない。対策：バス交通を中心にする。 具体的に　・新たなバス路線の新設　・バスロケーションシステムの導入　・１２５号の一部をバス優先レーン化公共交通優先の道路構造にすることで、ドライバーはこの道を避け迂回する。

43. Traffic 背景：整っていない街並み 問題：中心市街地の歩行空間の悪化 提案：電柱の地中化 街並み改善 整備された道路

44. 気持ちまでスッキリしたでしょう？

45. view さらなる具体的な施策の提案 施策の妥当性評価 各分野の連携を図り、cycleを実現 Education:どの地区にどのような施設を設置するのが妥当か Industry :先進事例の調査、政策の具体化 Agriculture:直売システムの費用便益分析 Sightseeing:具体的なツアープランの作成 Commerce:キララポイントの実現可能性 Traffic:新規道路の費用対効果 施策の実現

46. ご清聴ありがとうございました。

47. reference • 土浦市HPhttp://www.city.tsuchiura.lg.jp/ • 土浦市第七次総合計画 • 土浦市教育委員会　http://www.tsuchiura.ed.jp/ • 国土交通省　http://www.mlit.go.jp/index.html • JA土浦　http://www.ja-tsuchiura.com/ • 廃校リニューアル50選　http://www.mext.go.jp/a_menu/shotou/zyosei/03062401/50senn_index.html • e-Stat 政府統計の総合窓口 http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/eStatTopPortal.do