1 / 30

Kloubové a speciální autobusy, přívěsy

Kloubové a speciální autobusy, přívěsy. Prototyp kloubového autobusu Š 706 RTO-K z produkce Karosy Vysoké Mýto okolo roku 1960. Prototyp kloubového autobusu ŠM 16,5... zpočátku dost poruchový výroba 1966 – 1969.

herb
Download Presentation

Kloubové a speciální autobusy, přívěsy

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Kloubové a speciální autobusy, přívěsy

  2. Prototyp kloubového autobusu Š 706 RTO-K z produkce Karosy Vysoké Mýto okolo roku 1960... Prototyp kloubového autobusu ŠM 16,5... zpočátkudost poruchovývýroba1966 – 1969

  3. Karosa C744 je model meziměstského kloubového autobusu, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto v letech 1988 až 1992 vyrobeno 324 kusů

  4. LAURIN & KLEMENT – ŠKODA 550 N 1926 - 1928

  5. Karosa NO 80 je model autobusového návěsu, který v jediném kusu vyrobila na začátku 60. let 20. století Karosa Vysoké Mýto Vůz byl vybaven naftovým topením Tenkrát byli ale v autobusech průvodčí !

  6. Vyhlídkové autobusy Lázeňský autobus Škoda 125 (1928) LAURIN & KLEMENT 1926-28 AutobusPraga AN Cabrio Vyhlídkový autobus Škoda RTO

  7. Vyhlídkový autobus pošty na Staroměstském náměstí v Praze 1927

  8. Autokar Škoda 550 z roku 1927 tamtéž

  9. SPECIÁLNÍ AUTOBUSY - historie Lůžkováúprava - RTO První spací autobus závodu Baťa Lůžková úprava - Karosa C734

  10. Karosa LP 30 (též Caravan-Hotel Karosa LP 30) je model lůžkového autobusového přívěsu, který ve druhé polovině 60. let 20. století vyrobil v několika kusech národní podnik Karosa Vysoké Mýto

  11. Interiér

  12. Reklamní bus typu Škoda 304 N s přední částí karoserie „londýnského typu“ byl vlastně pojízdnou prodejnou čokoládovny Orion

  13. Předchůdce Tesca ?

  14. Mrazírenský vůz Stěhovací autobus

  15. Péče o kulturu Československá televize - záznamový vůz

  16. Péče o zdraví pracujícího lidu (dříve) Pojízdný rentgen Lékařský autobus

  17. Československá pošta

  18. Autobusové vlečné vozy pro hromadnou dopravu osob znamenaly ve své době významný přínos k rozšíření, zdokonalení a zlepšení hospodářské výkonnosti autobusové dopravy. Především umožnily zvýšení dopravní kapacity za nižších nákladů, zvláště v nárazových dopravních špičkách. Při přepravě osob autobusem s připojeným vlečným vozem se snížily náklady až o 30 % na jednu přepravovanou osobu. Nesporné výhody autobusových přívěsů samozřejmě znal i pan Sodomka, který započal s jejich výrobou již v roce 1938. Jako první byl vyráběn omnivlečný vůz typ RPA pro 40 cestujících s celoocelovou samonosnou karoserií moderní konstrukce, splňující všechny bezpečnostní požadavky, včetně zaručených jízdních vlastností. V dalších letech byl tento přívěs modernizován na typ PRK 6. Následně vznikalo ještě několik typů autobusových přívěsů. Také národní podnik Karosa pokračoval s výrobou autobusových přívěsů nové konstrukce typů D 4 a B 40, kterých se vyrábělo v padesátých letech ročně až 160 kusů

  19. Autobusový přívěs Sodomka RPA 1938

  20. Autobusový přívěs Sodomka PRK 4 1943

  21. Autobusový přívěs Sodomka PRK 6 1943

  22. Autobusový přívěs Sodomka PRK 6

  23. Autobusový přívěs Sodomka D 4 1947

  24. Rok výroby: 1958 Výrobce: Středočeské strojírny, n.p., Letňany Autobusový přívěs Karosa B 40

  25. Tento vlek, podobně jako autobus Škoda RTO byl potom v licenci vyráběn v Polsku Autobusový přívěs Jelcz P-01E 60. a 70. léta 20. století

  26. Nakonec opět zajímavost :

  27. Nejdelší autobus světa : Volvo B 12 M délka 26,8 m 2011 Autobus přitahuje pozornost nejen svou délkou - řidič sedí neobvykle uprostřed, nikoli na straně do ulice (ale to už měl náš autobus Škoda 532 a 536 už ve 30. letech!). Tady ten ale naloží 300 pasažérů

  28. KONEC Hudba : Bedřich Smetana Luisina polka hraje Jan Novotný Z materiálů na internetu sestavil

More Related