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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE. LEÇON N°6. PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE. OBJECTIF DE LA LEÇON : Faire varier la vitesse et maintenir la trajectoire en palier, en adaptant l’ assiette et la puissance. PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE. RAPPELS AÉRODYNAMIQUES
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PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE LEÇON N°6 /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE • OBJECTIF DE LA LEÇON: • Faire varier la vitesse et maintenir la trajectoire en palier, en adaptant l’assiette et la puissance. /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE • RAPPELS AÉRODYNAMIQUES • COEFFICIENTS DE PORTANCE ET TRAÎNÉE • APPLICATIONS AU VOL /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE • RAPPELS AÉRODYNAMIQUES /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE RAPPELS AÉRODYNAMIQUES ASSIETTE = INCIDENCE + PENTE /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE RAPPELS RAPPELS AÉRODYNAMIQUES LE VOL EN PALIER STABILISÉ : ÉQUILIBRE DES FORCES PORTANCE TRACTION TRAÎNÉE POIDS /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE RAPPELS RAPPELS AÉRODYNAMIQUES • La portanceElle est perpendiculaire à l’écoulement de l’air. Force : F = ½ ρV² S Czρ : Masse volumique du fluideV : Vitesse de l’écoulement • Cz : Coefficient de portance : dépend des caractéristiques de l’aile, et de sa position dans l’écoulement /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE RAPPELS RAPPELS AÉRODYNAMIQUES • La traînée Elle est parallèle à l’écoulement de l’air. Force : F = ½ ρV² S Cxρ : Masse volumique du fluideV : Vitesse de l’écoulement • Cx : Coefficient de traînée : dépend des caractéristiques de l’aile, et de sa position dans l’écoulement /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE RAPPELS RAPPELS AÉRODYNAMIQUES EN MONTÉE /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE RAPPELS RAPPELS AÉRODYNAMIQUES EN DESCENTE /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE • COEFFICIENTS DE PORTANCE ET TRAÎNÉE /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE COEFFICIENTS DE PORTANCE ET TRAÎNÉE /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE COEFFICIENTS DE PORTANCE ET TRAÎNÉE /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE • APPLICATIONS AU VOL /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE APPLICATIONS AU VOL PALIER CROISIÈRE 2500tr/min /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE APPLICATIONS AU VOL /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE APPLICATIONS AU VOL ATTENTE LISSE : 1900 tr/min /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE APPLICATIONS AU VOL Si on veut maintenir le palier, à vitesse plus faible : augmenter l’incidence ! /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE APPLICATIONS AU VOL • À NOTER : • Ceci n’est pas seulement valable en palier, mais dans toute trajectoire (pente) stabilisée ; le principe est le même pour la vitesse en montée ou en descente. • Ainsi, pour maintenir le même plan de descente et diminuer la vitesse, la variation d’assiette doit être à… /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE APPLICATIONS AU VOL • CABRER ! BRAVO !!! Pas mieux... /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE APPLICATIONS AU VOL • Méthode pour augmenter la vitesse en palier :Afficher puissance légèrement supérieure à celle de pré-affichage. 5kts avant la cible, puissance de pré-aff. • Phénomène non instantané • Efforts au manche, MAIS ! /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE APPLICATIONS AU VOL • Pas la peine de ressembler à ça • La compensation s’impose, une fois ASSIETTE ET VITESSE STABLES !!! /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE APPLICATIONS AU VOL • BIEN CONNAÎTRE SES PRÉ-AFF ! /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE APPLICATIONS AU VOL • BIEN CONNAÎTRE SES PRÉ-AFF ! • ET LES QUANTIFICATIONS… • 1° d’assiette = 5 kts • 100 tr/min = 5 kts /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE • BILAN • Nous sommes en palier croisière à 115 kts. • Je veux profiter un peu du paysage, ça va trop vite…Je veux une vitesse de 90 kts en restant en palier. • Décris-moi la marche des actions à venir. /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE • BILAN /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE • BILAN • Nous sommes maintenant établis à 90 kts. • Je suis en retard, ça va *****er à la maison ! Je veux une vitesse de 105 kts : • Décris-moi la marche des actions à venir. /24
PUISSANCE - VITESSE - INCIDENCE • BILAN /24