Inteligentní dopravní systémy v každodenní praxi Brno - TruckBussinesDay 2010 – 13.5.2010

1. Inteligentní dopravní systémy v každodenní praxi Brno - TruckBussinesDay 2010 – 13.5.2010 Ing. Jaroslav Zvára koordinátor realizace projektu Ministerstvo dopravy ČR, Ministerstvo vnitra ČR, ŘSD ČR 603505855, jzvara@volny.cz

2. ZÁKLADNÍ PRINCIP Budujeme funkční, spolehlivý, efektivní, bezpečný a k životnímu prostředí šetrný systém v silniční dopravě. ZNAMENÁ Zajistit v maximu času a maximu územního rozsahu průjezdnost a sjízdnost sítě pozemních komunikací v celé České republice. ZNAMENÁ Mít průběžný, aktuální, trvalý a co nejúplnější přehled o jevech a událostech, které v konkrétních místech nebo úsecích sítě pozemních komunikací její průjezdnost nebo sjízdnost úplně nebo částečně omezují.

3. Každý chceme jet do cíle VŽDY bezpečně plynule rychle nejkratší trasou za přiměřené náklady S MAXIMÁLNÍM OSOBNÍM PROSPĚCHEM Osobní prospěch každého je OMEZEN zákonem ostatními účastníky provozu kritickými faktory podmínek - sjízdnost - viditelnost - uzavírky - nehody - sjízdnost - viditelnost - uzavírky - nehody

6. Co se myslí, když se řekne TELEMATIKA nebo Inteligentní Dopravní Systémy (ITS) • Dopravní telematika = telekomunikace + informatika. Služby pro cestující a řidiče dopravní informace – ZPI, RDS-TMC, GPS, TV, rádio, internet Služby pro správce infrastruktury údržba, řízení provozu, monitoring Služby pro provozovatele dopravy volba nejvýhodnější trasy, logistika, dálková diagnostika Služby pro veřejnou správu sledování a vyhodnocování přepravy, financování infrastruktury Služby pro IZS optimalizace zásahu, prevence proti vzniku události

7. 158 155 150, 112 0800 NEHODA 158 155 150 112 Čas (min) 0 3 5

8. 158 155 150, 112 0800 NEPŘESNÁ INFORMACE NDIC 158 ověření, distribuce 155 150 112 AUTOMATICKÉ ZVEŘEJNĚNÍ IHNED Pravděpodobnost správnosti – místo, průjezdnost, druh události Zpracování nepřesné informace Zveřejnění nepřesné informace Čas (min) - aktuálnost IHNED nebo v pravidelné relaci 9 10 15 0 3 5 7

9. 158 155 150, 112 0800 AKTUALIZACE INFORMACE NDIC 158 ověření, distribuce 155 150 112 Pravděpodobnost správnosti – místo, průjezdnost, druh události Zpracování nepřesné informace Zveřejnění nepřesné informace Aktualizace informace z místa Čas (min) - aktuálnost 9 10 15 17 20 0 5 3 7

10. Nehoda na 129 km D1 směr Brno se stala 19.3.2009 v 17:55 Vlastní nehodový jev 6 kamionů a 5 OA trval několik minut První informace přišla na NDIC v 18.02 od HZS ČR z tísňového volání automaticky při výjezdu jednotky Druhá informace přišla na NDIC v 18.04 od záchranky z tísňového volání automaticky při výjezdu posádky

11. CO SE ZOBRAZUJE – DOPRAVNÍ SITUACE • KLIDOVÉ STAVY – nejsou plánované, neplánované události, nejsou zvýšené intenzity a není problémové počasí • 90 procent denní doby – NÁŠ CÍL – není co zobrazovat !!! • Klidové texty • informační (FM vysílání, telefonní informační linka, www stránky) • preventivní (kampaně na podporu bezpečného chování řidičů) • zhasnutá tabule se symbolem standby (tři hvězdičky) • teplota a čas

12. CO SE ZOBRAZUJE – DOPRAVNÍ SITUACE Plánované události – víme kdy, kde, co a rozsah omezení – uzavírky a objížďky, opravy a údržba, atd. (SSÚD, MDČR – přesné informace) Neplánované události – nevíme kdy, kde, co ani rozsah omezení – nehody, požár, překážky provozu, havárie sítí, atd. (PČR, HZSČR, ZZS, SSÚD, Celní správa – průběžně upřesňované informace) Intenzita provozu – nevíme kdy a rozsah omezení (předpoklad), víme co a kde – kolony, výšené intenzity atd. (telematické systémy, vizuální pozorování – dynamická změna v čase) Meteosituace – nevíme kdy, kde a rozsah omezení (předpoklad), víme co (míra pravděpodobnosti) – viditelnost, vítr, srážky, sjízdnost atd. (telematické systémy, vizuální pozorování – dynamická změna v čase)

13. TRAVEL TIME Dojezdové doby do vzdáleného cíle Porovnání dojezdových dob mezi různými trasami www.unicam.cz Připravuje se komplexní řešení pro D2, D1 a D5.

14. DNES • Systém liniového řízení dálnice D1 • Informační portály, kamery a detektory • Testování kontrolních a řídících systémů na dálnici D8– euroregionální projekt CONNECT • Informační portály, kamery, detektory – výpočet dojezdových časů, vysokorychlostní váha, varovný meteorologický systém • Telematický systém na průjezdu Českým středohořím • Informační portály, detekční kamery – čtení RZ, výpočet dojezdových časů po alternativních trasách – silnice I/8 a I/30 • Telematický systém na R35 – Turnov – Liberec • Informační portály, kamery,varovný meteorologický systém

15. Tabulka telematických systémů

16. V REALIZACI • Systém liniového řízení na SOKP • Informační portály, portály LŘD, kamery a detektory • Výstavba dopravního řídícího dispečinku Rudná • Rychlostní silnice R6 Praha - Pavlov • DIS, informační portál, kamery, ASD a meteorologický systém • Dálnice a rychlostní silnice • V rámci nových staveb probíhá realizace telematických systémů vyplývající z doporučení EK a Dopravní politiky ČR.

17. V PŘÍPRAVĚ • Doplnění varovného meteorologického systému na dálnicích i silnicích I. třídy • Doplnění meteorologického a kamerového systému pro účely údržby na dálnicích i silnicích I. třídy • Doplnění a opravy komunikační infrastruktury, opravy systémů DIS, ASD a WIM • D5 – Praha – Rozvadov, evropský program EasyWay • DIS, informační portály, kamery, ASD, varovný meteorologický systém a WIM • D8 – Nová Ves - Lovosice, doplnění telematických systémů • DIS, informační portály, kamery a varovný meteorologický systém

18. Děkuji za pozornost .. ! Ing. Jaroslav Zvára koordinátor realizace projektu Ministerstvo dopravy ČR, Ministerstvo vnitra ČR, Ministerstvo informatiky ČR 603 505855, jzvara@volny.cz