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TEMA. Se trata de un sistema de transmisión mecánica innovadora para coches eléctricos. En Brasil, la principal razón de desempleo fue la falta de rendimiento En los Estados Unidos la mayor razón de desempleo fue la falta de autonomía

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Presentation Transcript

  1. TEMA Se trata de un sistema de transmisión mecánica innovadora para coches eléctricos

  2. En Brasil, la principal razón de desempleo fue la falta de rendimiento • En los Estados Unidos la mayor razón de desempleo fue la falta de autonomía • En Alemania, la principal razón fue la falta de efectividad de las baterías

  3. ANTECEDENTES • BATERÍAS: Una de las principales desventajas es su peso, esto provoca estrés en el motor es más grande • AUTONOMÍA DE COCHE: También relacionado directamente a las baterías, la autonomía de los vehículos eléctricos es todavía limitada por la pérdida de energía mecánica causada por el sistema de transmisión

  4. PROBLEMA Lo que genera bajos ingresos y escasa autonomía de la batería del sistema eléctrico del automóvil es la pérdida de energía mecánica causada por el sistema tradicional de transmisión Sería entonces posible desarrollar un sistema de transmisión del automóvil para los coches eléctricos que reduzcan al mínimo la pérdida de energía mecánica?

  5. EVENTO El desarrollo de un mejor sistema para la transmisión del automóvil para los coches eléctricos, podríamos minimizar la pérdida de energía mecánica.Fazendo com que: Aumento de la eficiencia de la batería Coche Autonomía se optimiza El rendimiento del coche mejora

  6. OBJETIVO

  7. METODOLOGÍA INICIAL • Constitución del Proyecto • METODOLOGÍA APLICADA • Motor eléctrico de CC • La pérdida de energía mecánica • Duración de la batería • SOLUCIÓN PROPUESTA • Adaptación del sistema de rueda del eje • Conjunto estator Inversion / Rotor • Motor de implantes en la rueda

  8. METODOLOGÍA APLICADA • Motor eléctrico de CC Dispositivos que funcionan aprovechar las fuerzas de atracción y repulsión generados por electroimanes e imanes permanentes La idea básica para la construcción de un motor de corriente continua es para montar una bobina entre los polos de un imán permanente

  9. METODOLOGÍA APLICADA • PÉRDIDA DE ENERGÍA MECÁNICA En la pérdida de transmisión del sistema tradicional de energía mecánica se produce debido al hecho de componentes de transmisión de exceso

  10. SOLUCIÓNPROPUESTA • EJE DE RUEDA SISTEMA DE ADAPTACIÓN Debido a excesivas transmisores de movimiento, se propone para disminuir la distancia entre el motor y la rueda del vehículo 1 MODELOS ACTUALES 2 MODELO ALTERNATIVO 3 NUESTRA PROPUESTA

  11. SOLUCIÓNPROPUESTA • INVERSIÓN DE SISTEMA DE ROTOR / ESTATOR Así podemos reducir al mínimo la pérdida de energía mecánica, eliminar componentes de la transmisión y se sustituye el acoplamiento del motor en la rueda de coche propio

  12. SOLUCIÓNPROPUESTA • IMPLANTE EN RUEDA DE MOTOR ESQUEMA DEL PROTOTIPO DISEÑO PROTOTIPO

  13. MODELADO PROTOTYPE

  14. MODELADO PROTOTYPE

  15. MODELADO PROTOTYPE

  16. MODELADO PROTOTYPE

  17. MODELADO PROTOTYPE

  18. MODELADO PROTOTYPE

  19. MODELADO PROTOTYPE

  20. MODELADO PROTOTYPE

  21. MODELADO PROTOTYPE

  22. SOLUCIÓNPROPUESTA • PROTECCIÓN MOTOR • Es el grado de protección (IP), presentado en la norma IEC 60529 • IP 57 Protegido contra el polvo y la inmersión temporal en agua

  23. ANÁLISIS • Energía disipada por la transmisión • PÉRDIDA DE ENERGÍA MECÁNICA ocurre debido a dos factores: • Movimientos de fallas de transmisión • Transformación de la energía en calor • Cantidad de energía disipada • TESLA ROADSTER • 68,71% se pierde energía • REVA ESTÁNDAR • 28,57% se pierde energía

  24. ANÁLISIS • COMPARACIONES Y PROYECCIONES • TESLA ROADSTER • Con la energía disipada puede sostener un hogar para unos 4 días • De acuerdo con el simulador de consumo de Copel es posible sostener un hogar de clase media baja, el sur de Paraná, por alrededor de un mes • REVA ESTÁNDAR • Con la energía total disipada es posible sostener un hogar por un período de aproximadamente 45 mim

  25. VENTAJAS • Disminución en el peso total del coche • MEJOR DISTRIBUCIÓN DE PESO • MEJOR ESTABILIDAD DEL COCHE • MEJOR PERFORMANCE CAR • MAYOR AUTONOMÍA DE COCHE • MAYOR EFICIENCIA DE LA BATERÍA

  26. RESULTADOS • Con el motor de implante en la rueda del coche oye una reducción en la pérdida de energía mecánica • Debido al hecho de que hay un motor en cada rueda, la estabilidad del coche había aumentado considerablemente • Debido a que la energía disipada es menor, la eficiencia de la batería también se incrementará considerablemente • Con el aumento de eficiencia de la batería y la reducción de la energía disipada, se incrementará la autonomía del coche

  27. GRACIAS POR SUATENCIÓN

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