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SEMINÁRIO COMPETENCE SOBRE SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTES (STI)

SEMINÁRIO COMPETENCE SOBRE SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTES (STI). tópicos. Objectivos de aprendizagem Tipos de aplicações STI Avaliar/valorizar STI Tarefa – o que é que os STI poderiam fazer pela sua cidade? Exemplos de STI em acção Tarefa final. Objectivos de aprendizagem.

jeanne
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SEMINÁRIO COMPETENCE SOBRE SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTES (STI)

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  1. SEMINÁRIO COMPETENCE SOBRE SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTES (STI)

  2. tópicos • Objectivos de aprendizagem • Tipos de aplicações STI • Avaliar/valorizar STI • Tarefa – o que é que os STI poderiam fazer pela sua cidade? • Exemplos de STI em acção • Tarefa final

  3. Objectivos de aprendizagem • No final desta unidade devíamos ser capazes de: • Ter compreensão clara das principais aplicações de STI. • Conseguir definir uma série de princípios de avaliação/valorização de aplicações STI. • Identificar exemplos de aplicações chave de STI em diversos sítios da Europa.

  4. Galileo Detecção de incidentes Limites variaveis de velocidade Controlo de rampas Tipos comuns de STI 1

  5. Controlos de sinais de trânsito Gestão de parqueamento Gestão de transportes em resposta à procura Gestão de frotas e mercadorias Tipos comuns de STI 2

  6. Sistemas de utilizador vulnerável (e.g. Semáforos para peões com sensores) Planeamento de viagens multimodais Sistemas de informação dos passageiros Sistemas de navegação Tipos comuns de STI 3

  7. Detecção de velocidade Sinalização diferenciada e de navegação Sistemas de taxas de utilização de estradas (RUC), portagens e controlo de acesso Pagamento de transportes públicos Tipos comuns de STI 4

  8. Avaliar/valorizar STI • STI – tecnologia gira ou medida eficaz? – industria grande com marketing poderoso • Antes de tomar uma decisão é preciso pensar: • Quais são os objectivos das nossas políticas de transportes – onde é que queremos chegar? • Os STI vão ajudar-nos a chegar onde queremos? • Quanto é que podemos gastar? • Já temos tecnologia que tenha de vir a ser compatível com os STI? • Procuramos STI já testados e experimentados – ou queremos algo completamente novo?

  9. Tarefa • Na tua cidade – quais são os teus objectivos – onde queres que o teu sistema de transportes chegue e como queres que ele evolua? • Do que viste até agora – como poderiam STI ajudar-te a atingir os teus objectivos? • … e agora, vamos ver casos de estudo mais detalhadamente

  10. Oystercard Londres, RU – porta-moedas electrónico e passe social para autocarro, metro e eléctrico – introduzido em 2003 Oferece grandes descontos em relação ao pagamento em dinheiro Aumenta celeridade de entrada nos autocarros Sem contacto – rádio-transmissor em cada cartão Necessário €300m para instalar sistema – compatível com sistemas magnéticos existentes 2.9m de cartões, 2.2m viagens/dia (27% das viagens de metro e 18% das viagens de autocarro)

  11. Parking guidance Aalborg, Dinamarca • Financiado no âmbito do programa EU THERMIE • 9 parques, 3000 lugares de estacionamento, 39 “sinais de informação variável (VMS)” • Informação em tempo real sobre ocupação dos parques e orientação para os lugares vagos • Boa aceitação por parte do público – poupança de 7750 horas/ano – agora apenas 9% dos visitantes não encontram lugar à primeira • Há 3% mais visitantes-condutores a chegar ao centro da cidade com maior regularidade • 0.1% de redução nas emissões e no consumo de energia

  12. Sistema de Aalborg

  13. Centro de Roma, 2ªs a 6ªs todo o dia e Sábados à tarde 23 pontos de entrada, pagamento de 2€ para não autorizados Tecnologia baseada no TELEPASS: Controlo de acesso a Roma • Câmara TV e iluminação por infra-vermelho • Microwave Transponder • Unidade no veículo com Smartcard Redução 10-15% no tráfico, dependendo da hora do dia, e 6% de crescimento no uso dos TP

  14. Singapura • Ver video…

  15. Informação sobre mobilidade • Projecto europeu, financiado pelo TRANS-3, Trans-Bale (Basel, CH) - portal de informação sobre mobilidade multi-modal da região de Basel – 3 países (F, D, CH) • Desenvolvimento do site e planeador de mobilidade custa 620,000 € • Avaliação do utilizador (inquérito no site): • 83% não alteraram o seu comportamento como resultado da informação • 7% mudaram a rota, • 6% alteraram o tempo de deslocação • 4% mudaram de modo de transporte

  16. Conclusões • Os STI permitem a redução do consumo energético nos transportes de múltiplas formas • Não há muitos STI apropriadamente avaliados – quais os seus resultados? Justificam os investimentos? • Os STI podem ser extremamente caros e.g. Oystercard • E – não é sempre a melhor solução – é necessária avaliação cuidada da solução – vai ao encontro dos nossos objectivos? • E agora… a tarefa final!

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