110 likes | 203 Views
Zefektívnenie a optimalizácia systému riadenia a správy ciest Žilinského samosprávneho kraja. Projekt je spolufinancovaný z Finančného mechanizmu EHP, Nórskeho finančného mechanizmu a zo štátneho rozpočtu Slovenskej republiky.
E N D
Zefektívnenie a optimalizácia systému riadenia a správy ciest Žilinského samosprávneho kraja Projekt je spolufinancovaný z Finančného mechanizmu EHP, Nórskeho finančného mechanizmu a zo štátneho rozpočtu Slovenskej republiky 8. 2. 2010
Zefektívnenie a optimalizácia systému riadenia a správy ciest Žilinského samosprávneho kraja 8. 2. 2010
Zefektívnenie a optimalizácia systému riadenia a správy ciest Žilinského samosprávneho kraja • 1.1.2008 zlúčením samostatných závodov Správy a údržby ciest vznikla Správa ciest Žilinského samosprávneho kraja (SC ŽSK). • Správa ciest ŽSK zabezpečuje letnú a zimnú údržbu ciest II. a III. triedy v dĺžke cca 1500 km. • V roku 2008 ŽSK investoval do nákupu novej techniky približne 4 ,9 mil. Eur. 8. 2.2010
Zefektívnenie a optimalizácia systému riadenia a správy ciest Žilinského samosprávneho kraja • Na území Žilinského kraja sa zvýšil za posledné obdobie počet osobných a nákladných automobilov skoro dvojnásobne. • Tento stav spôsobil zvýšenie počtu vzniknutých dopravných nehôd a má negatívny dopad na kvalitu a stav cestných komunikácií nielen v ŽSK ale i na celom území Slovenskej republiky. • Zodpovedné subjekty musia preto venovať vyššiu pozornosť a úsilie na efektívnejšie budovanie a údržbu cestnej infraštruktúry s ohľadom na zapojenie nových informačno-komunikačných technológií. • ŽSK investoval 270 tis. Eur koncom roku 2008 do zavedenia 1. fázy informačného systému AVL (Automatic vehicle location - automatická lokalizácia automobilu v teréne, ďalej IS AVL) pre 150 špecializovaných vozidiel údržby. • Zavedený systém AVL slúži dispečerovi na lokalizáciu áut v teréne, evidenciu realizovaných trás údržby, sledovanie spotreby pohonných hmôt, generovanie knihy jázd. 8. 2. 2010
Zefektívnenie a optimalizácia systému riadenia a správy ciest Žilinského samosprávneho kraja • ŽSK predložil 7. 7. 2008Žiadosť na poskytnutie nenávratného príspevku vo výške 466 083 Eur z Nórskeho finančného mechanizmu s názvom Zefektívnenie a optimalizácia systému riadenia a správy ciest Žilinského samosprávneho kraja . • Dňa 27. 11. 2008 bola žiadosť schválená a 8. 9. 2009 ŽSK podpísal Zmluvu o poskytnutí nenávratného finančného príspevku. 8. 2. 2010
Zefektívnenie a optimalizácia systému riadenia a správy ciest Žilinského samosprávneho kraja V rámci implementácie schváleného projektu bude existujúca 1. fáza IS AVL ŽSK, ktorý je zavedený na 14 dispečerských pracoviskách a pokrýva 150 vozidiel, rozšírený o špecifické zariadenie. Toto zariadenie bude napojené na vozidlovú jednotku (CarPosition), a bude mať predprogramované tlačidlá s nasledovnými rizikovými faktormi (dátovými objektmi): • Poškodenie krytu vozovky, vytekanie vody na cestu, chýbajúce poklopy, uličné vpusty, znečistenie vozovky (kamene, blato, olej), neprejazdnosť vozovky (spadnutý strom, spadnutý stĺp), poškodené zvislé dopravné značenie, poškodené zvodidlá a zábradlie Tlačidlo najvyššej priority (potreba okamžitého zásahu): • Stanovenie priority na okamžitý zákrok v teréne (prechádzajúcich rizikových faktorov) 8. 2. 2010
Realizácia projektu je rozdelená do nasledovných etáp • Verejné obstarávanie – obstaranie dodávateľa systému,. • Analýza a Design riešenie systému - návrh riešenie systému, dozbieranie funkčných požiadaviek z jednotlivých oddelení SC ŽSK, ktoré sa doplnia o doposiaľ identifikované požiadavky, zakúpenie hardware, licencií a ich inštalácia • Prototyp systému - zavedenie jednotlivých funkčností podľa stanovených priorít a testovanie systému • Pilot systému - rutinná prevádzka systému v pilotnom overení (pre určité menšie územie), školenia kľúčových používateľov a administrátora systému • Rutinná prevádza systému - celoplošné nasadenie systému (dozbieranie údajov z celého ŽSK) a školenia koncových používateľov • Postimplementačná podpora systému - záručný a pozáručný servis služieb 8. 2. 2010
Poškodené zvodidlá – Priorita 3 Odcudzená značka – priorita 2 Výmoľ – priorita 1 (okamžitá oprava) Projektom sa zavedie do prevádzky 2. fáza informačného systému AVL, čím sa predpokladá zníženie nákladov v súvislosti s plánovaním, správou a údržbou cestných komunikácií, ako i zníženie počtu havárií a škôd nimi spôsobených na základe včasného identifikovania rizikových faktorov v teréne (napr. výtlky, znečistenie vozovky, poškodené zvodidlá, dopravné značenie). Pohľad ako môžu vyzerať zavedené značky a rizikové faktory v IS AVL ŽSK a GIS ŽSK 8. 2. 2010
Cieľom nadstavby informačného systému AVL je zefektívnenie výkonu správy a údržby ako aj zvýšenie bezpečnosti premávky na cestných komunikáciách, ktoré sú v správe Správy ciest ŽSK. Pohľad na aplikáciu IS AVL určenú pre dispečera, zobrazujúcu úsek, ktorý bol posypaný v rámci zimnej údržby 8. 2. 2010
ďakuje poskytovateľovi pomoci za finančnú podporu pri realizácii projektu a vám za pozornosť 8. 2. 2010
Zefektívnenie a optimalizácia systému riadenia a správy ciest Žilinského samosprávneho kraja Projekt je spolufinancovaný z Finančného mechanizmu EHP, Nórskeho finančného mechanizmu a zo štátneho rozpočtu Slovenskej republiky 8. 2. 2010