1 / 57

Welkom

Welkom. “Come Fly the Silver Sky” at SILVER CITY AIRPORT. Welkom. 2A1E Heet u van harte welkom bij de Presentatie ! ‘Silver City Airport’. Projectgroep 2V1E. Gilmore Jadi James Jackson Ivar Eenink Dean Eyra Bob de Groot Darrel Helder (Masha Haghossenali) (Kevan Gallagher).

josette
Download Presentation

Welkom

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Welkom “Come Fly the Silver Sky” at SILVER CITY AIRPORT

  2. Welkom 2A1E Heet u van harte welkom bij de Presentatie ! ‘Silver City Airport’

  3. Projectgroep 2V1E Gilmore Jadi James Jackson Ivar Eenink Dean Eyra Bob de Groot Darrel Helder (Masha Haghossenali) (Kevan Gallagher) Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  4. De opdracht Een nieuwe locatie toewijzen voor de kleinere luchtvaart op Rotterdam Airport Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  5. Presentatie-indeling • Rotterdam Airport EHRD  Gilmore • Airside (runway)  James • Airside (taxiways, apron)  Ivar • Locatie onderzoek  Dean • ATC, Luchtruim  Bob • Kosten & Conclusie  Darrell Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  6. Gilmore Jadi Rotterdam Airport - EHRD

  7. Rotterdam Airport EHRD • Waarom de GA verplaatsen • Rotterdam Airport • Wat kunt u op Silver City Airport verwachten Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  8. Rotterdam Airport EHRD Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  9. Rotterdam Airport EHRD Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  10. Rotterdam Airport EHRD Restaurant Winkels Panorama Terras Reisbureaus Vergaderruimtes Bushalte Parkeerplaatsen Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  11. Rotterdam Airport EHRD IFR, VFR vliegverkeer Tanken Vliegscholen Parkeerplaatsen vliegtuigen Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  12. Rotterdam Airport EHRD Cessna Beechcraft Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  13. James Jackson Runway

  14. Baan • Er moeten keuzes gemaakt worden in: • Verlichting, markeringen, afmetingen • Eisen staan beschreven in: • Luchtvaartwet, ICAO Annex 14 Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  15. Baanlengte • Verreiste afstanden Beechcraft berekenen • TORA, TODA, ASDA, LDA • Weersomstandigheden spelen een rol • Temperatuur, druk hoogte, wind Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  16. Baanlengte Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  17. Baanlengte • Overige afstanden: • TORA = 716m • TODA = 1158m • LDA = 914m • Totale baanlengte wordt 1199m • Voldoet aan de eisen van de vliegtuigen • Langer is overbodig Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  18. Baanbreedte Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  19. Opbouw • Een baan kan bestaan uit: • Runway • Stopway • Clearway • EHSC heeft alleen een runway • Geen obstakels om vliegveld • Uitwijk mogelijkheden Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  20. Ivar Eenink Airside

  21. 10.5 m wide 4 runway exits 5.25m 400.00m 799.00m 1193.75m Taxiway Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  22. Taxiway • Small (t/m 2000Kg) • Cessna 172 (168m) • Medium (t/m 4000 Kg) • Beechcraft C90GT (717m) • Large (t/m 6000 Kg) • Beechcraft King Air B200 (914m) Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  23. Centerline lighting • Groene verlichting • Afstand is 15 meter • In bochten 7.5 meter • Edge lighting • Blauwe verlichting • Ongelijk met centerline lighting. Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  24. Apron 16m breed Max Span 13m Zes meter afstand 26 m breed Max Span 23m Zes meter afstand Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  25. Signaal Vierkant • 9 bij 9 (81m²) • Zichtbaar vanuit de lucht! Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  26. Dean Eyra Locatie-onderzoek

  27. Locaties • Voor- en nadelen • Conclusie Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  28. Locaties • Goeree-Overflakkee • Strijen • Schoonhoven Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  29. Goeree-Overflakkee Keuze 1 Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  30. Goeree-Overflakkee • Voordelen - kleine populatie • Nadelen - duinlandschap - broedgebied vogels Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  31. Strijen Keuze 2 Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  32. Strijen • Voordelen - kleine populatie • Nadelen - vlak,drassig gebied - laagvlieggebied luchtmacht Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  33. Schoonhoven Keuze 3 Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  34. Schoonhoven • Voordelen - vlak gebied - goede infrastructuur • Nadelen - populatie Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  35. Overzicht Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  36. Bob de Groot ATC en Navigatie

  37. Navigatie & Luchtverkeersleiding • Luchtverkeersleiding (Air Traffic Control) • Standard Instrument Departure (SID) • Standard Arrival Routes (STARs) • Instrument Landing System (ILS) Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  38. Air Traffic Control • 24 uur per dag aanwezig • Clearance en Ground-controller • Tower Controller • …maar waarom??? Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  39. Air Traffic Control Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  40. Standard Instrument Deparure • Take-off Runway 24 • 1000 feet • Rechterbocht richting Spijkerboor • Contact Schiphol Departure Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  41. Standard Terminal Arrival Routes • Aanvliegroutes Oost en West • Richting Runway 24 • Vliegen tot Holding Point • Schoonhoven NDB Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  42. Standard Terminal Arrival Route Route Oost (aanvliegen uit oostelijke- en noordelijke richting) Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  43. Standard Terminal Arrival Route Route West (aanvliegen uit westelijke- en zuidelijke richting) Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  44. Instrument Landing System Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  45. ATC, SID, STARs, ILS…..waarom??? • Ander verkeer niet storen • Duidelijke structuur voor: • Verkeersleiding • Piloten • Geluidshinder beperken Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  46. Darrell Helder Kosten & Conclusie

  47. Financiën • Vaste Kosten • Variabele Kosten • Luchthaveninkomen Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  48. Vaste kosten • Infrastructuur Kosten • Baan Verlichting Kosten • Inventaris • Werknemers Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  49. ATC & Terminal Runway and Taxiways Runway Illuminations Aprons Fuelling Area Three Hangers Parking Places Infrastructuur Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

  50. Tabel Vaste kosten Inleiding– Rotterdam Airport – Airside & Runway – Locatie onderzoek – ATC, luchtruim – Kosten & Conclusie

More Related