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O DESAFIO DA LOGÍSTICA

GESTÃO CORPORATIVA CRESCIMENTO SUSTENTÁVEL E O SETOR MÍNERO-METALÚRGICO. SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS AUTORIDADE PORTUÁRIA DE SANTOS COMPANHIA DOCAS DO ESTADO DE SÃO PAULO – CODESP. O SETOR MÍNERO-METALÚRGICO NO BRASIL E SEUS DESAFIOS. O DESAFIO DA LOGÍSTICA.

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O DESAFIO DA LOGÍSTICA

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Presentation Transcript

  1. GESTÃO CORPORATIVA CRESCIMENTO SUSTENTÁVEL E O SETOR MÍNERO-METALÚRGICO SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS AUTORIDADE PORTUÁRIA DE SANTOS COMPANHIA DOCAS DO ESTADO DE SÃO PAULO – CODESP O SETOR MÍNERO-METALÚRGICO NO BRASIL E SEUS DESAFIOS O DESAFIO DA LOGÍSTICA José Manoel Gatto dos Santos SANTOS - 31 DE JULHO DE 2008

  2. CONCEITOS “Um porto é um projeto de grande importância nacional. Requer habilidade e conhecimentos técnicos para operar eficientemente por, pelo menos, 100 anos.” Isamu Hiroi “Requer conhecimentos técnicos e arte na concepção. Requer entendimento de como operar, de todas as funções de um porto, e das necessidades de seus usuários.” B. Nagorski OVERALL CONCEPT OF PORT PLANNING INTERNATIONAL PORT CARGO DISTRIBUTION ASSOCIATION OF JAPAN

  3. CONCEITOS Banco Mundial O porto representa uma coleção de facilidades físicas e serviços projetados para servir como ponto de intercâmbio entre o transporte mar – terra. Mundo vive “sem fronteiras” Grande movimento (global) de carga, de pessoas, de informação e de capital. Portos - formam a base da cadeia logística (na sua essência) - só portos com boas facilidades terão sucesso - boas facilidades: capacidade de resposta rápida às alterações nas demandas dos usuários

  4. Legislação • Lei dos Portos - Lei nº 8.630/93 • Operação portuária pela iniciativa privada • Criação da Autoridade Portuária /Administradora do Porto, • OGMO, • CAP, e • Operadores Portuários • Divergência nacional na aplicação nos vários portosbrasileiros • A forma pública impositiva x convenção

  5. O Porto de Santos Municípios de Santos, Guarujá e Cubatão

  6. O Porto de Santos ZONEAMENTO GRANEL LÍQUIDO REVITALIZAÇÃO GRANEL VEGETAL CARGA GERAL, GRANEL LÍQUIDO, VEGETAL E MINERAL CARGA GERAL PASSAGEIROS

  7. O Porto em números 39º no Ranking do “Top 100 Container Ports” (2006)

  8. O Porto em números EM 2007 • 81 milhões de toneladas movimentadas • 2,53 milhões de TEUS movimentados • 25% da Balança Comercial Brasileira • 39º no Ranking Mundial de Contêineres • Hinterlândia superior a 50% do PIB Nacional Gerador de 22.800 Postos de Trabalho em Santos / Guarujá Cubatão / São Vicente Fonte: Prof. Dr. Alcindo Gonçalves - IPAT

  9. 2007 Exportação Importação TOTAL % PORTO DE SANTOS - SP 43,5 28,0 71,5 25,4% PORTO DE VITÓRIA - ES 13,9 6,7 20,7 7,4% PORTO DE PARANAGUÁ - PR 11,5 6,5 18,0 6,4% PORTO DE ITAGUAÍ - RJ 10,3 4,3 14,6 5,1% AEROPORTO VIRACOPOS - SP 3,8 13,9 4,9% 10,1 PORTO DO RIO GRANDE - RS 9,9 3,7 13,6 4,8% PORTO DO RIO DE JANEIRO - RJ 7,8 5,1 12,9 4,5% AEROPORTO DE CUMBICA - SP 4,4% 10.5 4,4 6,0 VALOR TOTAL 160,6 120,6 281,2 100% Balança Comercial Bilhões – US$ FOB

  10. O Porto em números

  11. O Porto em números

  12. O Porto em números

  13. O Porto em números Estimativa da capacidade operacional do complexo portuário · Capacidade declarada, e prevista, para movimentação pelos terminais, · Avaliação do “turn-over”, comparado a outros portos e terminais equivalentes, · Movimentações mínimas contratuais, · Densidade média dos líquidos = 0.80, e · Pesos médios dos contêineres (20 pés) = 18 toneladas.

  14. O Porto em números Capacidade Máxima de Movimentação(t) Carga Granel Líquido Produtos Químicos Granel Líquido Críticos Contêineres Carga Geral Total

  15. Projetos de Expansão do Porto Avenida Perimetral – Margem Direita Emexecução Extensão: 9,2 Km R$ 57 Milhões

  16. Projetos de Expansão do Porto Avenida Perimetral – Margem Esquerda Emlicitação Extensão: 5 Km R$ 58 Milhões

  17. 1ª Fase 15 m 2ª Fase 16 m 3ª Fase 17 m Projetos de Expansão do Porto Dragagem de Aprofundamento EIA RIMA emavaliação

  18. 2anos Vol. estimado 15.000.000 m³ 5 anos - 12m Vol. estimado 1.600.000 m³ 10 anos - 13m Vol. estimado 2.600.000 m³ - 14m - 15m Situação Projeto Atual 2ª Etapa -16m 3ª Etapa - 17m 1ª Etapa Projetos de Expansão do Porto Dragagem de Aprofundamento

  19. Projetos de Expansão Emimplantação EMBRAPORT – Sitio Sandi

  20. Projetos de Expansão EMBRAPORT – Sitio Sandi Início de Operações previsto para 2010

  21. Projetos de Expansão Barnabé Bagres

  22. Projetos de Expansão Proposta de zoneamento Barnabé Bagres

  23. Projetos de Expansão Barnabé Bagres

  24. Projetos de Expansão BRASIL TERMINAL PORTUÁRIO Em projeto Área / Berços: 530 mil m² 4 berços privados 4 berços públicos Capacidade Movimentação anual: Contêineres – 800 mil TEU´s Granéis Líquidos – 1,2 milhões t Investimento: R$ 1,025 bilhões

  25. Projetos de Expansão Proposta Sistema Portuário Integrado de Cubatão - SPIC

  26. Projetos de Expansão Plano Portuário de Prestes Maia

  27. Projetos de Expansão Terminal de Exportação de Veículos - TEV Capacidade de Movimentação: 300.000 veículos por ano Área / Berços: 1 berço público 165.000m2 Investimento: R$ 100 milhões

  28. Projetos de Expansão Prainha - Guarujá TEV Área Total: 200.000 m² Dois berços públicos Movimento esperado: 430.000 contêineres Investimento: R$ 511,7 milhões

  29. Projetos de Expansão Conceiçãozinha - Guarujá Área: 341.500 m² Dois berços públicos Movimento esperado: 400.000 contêineres Investimento: R$ 506,2 milhões

  30. Projetos de Expansão Expansão do Pier da Alamoa Capacidade de Movimentação: Granéis Líquidos – 1,0 milhão t Área / Berços: 2berços públicos – 600 m Investimento: R$ 69,8 milhões

  31. Projetos de Expansão Vicente de Carvalho - Guarujá

  32. Projetos de Expansão Proposta Vicente de Carvalho - Guarujá

  33. Projetos de Expansão Revitalização Portuária-Urbana, centro de Santos

  34. Projetos de Expansão • Convênio para Revitalização de Áreas Portuárias no Valongo • “ O Renascimento do Centro Histórico de Santos“ • Assinado entre a Secretaria Especial de Portos, a CODESP e a • Prefeitura Municipal de Santos em 28 de fevereiro de 2008. • Local: • O trecho do armazém 1 ao 8, com área de 40 mil m². • Objetivos: • Buscar garantir a manutenção da arquitetura e • história local. • Maximizar novos investimentos e garantir o sucesso do • projeto nos campos econômico, cultural, turístico e • recreacional. • Gerar impactos positivos e crescentes sobre o seu • entorno e a cidade.

  35. ATUAL FUTURA VARIAÇÃO % ATUAL FUTURA VARIAÇÃO % O Porto em números Capacidade Operacional - em milhões de t – Curto e Médio Prazos 48,2 108,7 125% CARGA GERAL 43,9 47,1 7% GRANEL SÓLIDO 18,2 GRANEL LÍQUIDO 23,2 27% 179,0 110,3 62% TOTAIS Número de Berços (em unidades) – Curto e Médio Prazos 49 82 32% Prainha Embraport Conceiçãozinha BTP

  36. Autoridade Portuária de Santos Obrigado pela sua atenção Contato: ++ 55 (13) 3202-6565 visite-nos:www.portodesantos.com.br José Manoel Gatto dos Santos Superintendente de Desenvolvimento do Porto

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