Optimiser la programmation des moteurs pour réduire les GES

1. Optimiser la programmation des moteurs pour réduire les GES

2. Éléments discutés Un mot sur PIT Ce qui nous démarque Le besoin L’approche Le bénéfice Conclusion TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

3. Qu’est-ce que PIT? PIT est un groupe de FPInnovations • FPInnovations œuvre en transport depuis 35 ans. • 550 employés/ $90 Millions • Vancouver, Toronto, Montréal, Québec • Une réputation enviable dans l’industrie (flottes, fournisseurs & gouvernements) • Une équipe complète (chercheurs, programmeurs, communications, etc.) qui aide à implanter les solutions TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

4. PIT: Un groupe à l’image de ses membres • PIT regroupe les flottes, clients & gouvernements motivés à réduire leurs coûts et émissions • Travaux dirigés par les membres • Projets qui visent la création de solutions, pas des rapports • Ciblé sur l’implantation technologique

5. Ce qui nous démarque • PIT travaille avec le personnel et l’équipements de ses membres • Les résultats sont distribués aux membres rapidement • L’équipe de PIT supporte ses membres pour implanter les technologies efficaces

6. Ce qui nous démarque Innovation: “l’innovation c’est le processus de création et d’implantation d’une nouvelle valeur pour le client.”

7. Besoin important du client Création de valeur Alignement corporatif Équipe Champion Ce qui nous démarque: Les 5 disciplines de l’innovation Succès

8. Le besoin Les moteurs d’aujourd’hui comptent environ 200 paramètres programmables 80 % des moteurs de camions sont vendus avec les valeurs par défaut Beaucoup d’efforts sont déployés par les manufacturiers pour optimiser la programmation Les acheteurs ne sont pas convaincus des bénéfices; il faut démontrer le bénéfice de l’optimisation de ses paramètres TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

9. Apercu de la programmationdisponible Donnéesd’entrée TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

10. Gros plan surl’économie TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

11. Véhiculesoutilsouvocationnels TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

12. Approche Équipe de travail FPInnovations: Équipe d’Innovation de haut niveau • Essais et gestion de projet Cummins Est du Canada: Spécialiste mondial de moteurs • Développement des programmes optimisés et diffusion ASMAVERMEQ: Plus grand regroupement de concessionnaires en entretien de véhicules • Diffusion et commercialisation Flottes participantes: • Cascades – Transport longue distance • RTL- Société de transport de personnes • MC Forêt – Transporteur forestier • EBI-Environnement – Transport de vidanges • SAQ – Livraison urbaine • Véolia Transport – Transport scolaire TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

13. Approche Étapes de travail Détermination des cycles de travail pour chacune des 6 applications Mesure des performances sur les camions avant modification des programmes Définition des programmes optimum par simulation (Cummins) Reprogrammation des moteurs et essais routier Reproduction du cycle routier sur piste d’essais (anciens et nouveaux programmes) Mesures des émissions Transfert technologique TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

14. Mesures des performances sur route Objectif: établir les conditions de base Cycle de travail • Suivi par ordinateur embarqué • Consommation • Arrêts départs • Vitesses • Intensité énergétique (L/tonnes-km) TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

15. Définition des programmes Simulation chez Cummins Les paramètres idéaux seront déterminés sur la base des cycles de travail qui auront été mesurés Les spécialistes de Cummins utiliseront leurs outils de simulation pour optimiser les paramètres Les nouveaux paramètres seront ensuite réinstallés dans le module de contrôle du moteur. TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

16. Essais sur piste Reproduire les essais routier dans un environnement contrôlé Procédure de base SAE J 1321 (SAE Type II) Utilisation de la procédure “Stop & Go” développée par PIT pour Transport Canada Balises visibles et conducteur accompagné Reproductivité démontrée. TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

17. Mesure des émissions Système de mesure d’émissions portable: Horiba 2200 Important de s’assurer que la nouvelle programmation ne modifie par la performance environnementale du moteur. NOx, Co, THC et CO2 Mesure de la consommation (Bilan de carbone) TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

18. Modèle d’affaires Véhicule neuf: • Client commande son véhicule avec la programmation recommandée Véhicule usager • Concessionnaire vérifie la programmation présente • Propose une programmation optimisée avec explication de l’impact • Client paye les frais et reçoit une programmation optimisée. TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

19. Diffusion des résultats La clef du projet pour favoriser son adoption Diffusion écrite • Fiches techniques (explications de l’impact aux camionneurs) • Rapport de recherche • Bulletins électroniques • Site internet Diffusion en personne • Conférences • Formation des mandataires en inspection mécanique (Asmavermeq) TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

20. Conclusion Un moteur optimisé pourrait réduire sa consommation de 10% Les motoristes offrent des solutions qui sont sous-utilisées. • 80% des moteurs vendus avec la programmation par défaut • Les efforts des manufacturiers n’ont pas réussi convaincre les acheteurs Ce projet fournira des données indépendantes pour démontrer la valeur de l’optimisation La meilleure équipe possible est assemblée autour de ce projet La démarche est solide et les données obtenues seront incontestables. Une diffusion large et à la fois ciblée pour couvrir les acheteurs, les vendeurs et les techniciens TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER

21. Merci! TOUJOURS PLUS LOIN - ALWAYS FURTHER