Le politiche e i progetti per la mobilità ciclabile

1. Comune di Reggio Emilia Le politiche e i progettiper la mobilità ciclabile del Comune di Reggio Emilia Parma, 28 Ottobre 2005

2. Comune di Reggio Emilia Le politicheper la mobilità sostenibile

3. Impegni di mandato • Dare attuazione al processo di ammodernamento infrastrutturale in un’ottica di pianificazione integrata regionale dei trasporti e nel rispetto dei vincoli di sostenibilità • Promuovere un sistema di mobilità sostenibile ultimando il sistema della grande viabilità già previsto e innovando il sistema infrastrutturale esistente, così da poter correttamente gerarchizzare la viabilità e liberare dal traffico i quartieri residenziali • Riqualificare e liberare dal traffico pesante e di attraversamento i vecchi assi stradali per la realizzazione di sistemi di mobilità pubblica alternativa, in un unico progetto integrato teso a spostare la mobilità dal mezzo privato a quello pubblico • Razionalizzare e diversificare gli interventi sulla mobilità in entrata ed uscita dalla città, a seconda che si tratti delle merci o delle persone attraverso la realizzazione di un sistema di logistica urbana • Completare, estendere e mettere in sicurezza il sistema delle piste ciclabili • Rendere sicuro e piacevole il muoversi a piedi conferendo nuovamente alla strada e alla piazza il ruolo originario di luoghi di relazione (liberandole dal predominio dell’auto in sosta e transito) senza dimenticare l’obiettivo della mobilità per tutti • Abbattere le fonti di inquinamento ambientale (atmosferico, sonoro e visivo)

4. Impegni prioritari di mandato Pianificazione strategica della mobilità con interventi riorganizzativi e non solo infrastrutturali Riorganizzazione del TPL al fine di spostare la mobilità dal mezzo privato a quello pubblico Promozione della mobilità ciclabile su scala urbana

5. I progetti di Reggio Emilia a due ruote

6. Servizio di noleggio biciclette con tessera a microchip BIKE SHARING • progetto realizzato dal Comune di Reggio Emilia insieme ad Agenzia mobilità (ACT), con la collaborazione della Provincia di Reggio Emilia ed il cofinanziamento del Ministero dell'Ambiente • chi arriva in città con l’autobus, il treno o la propria auto ha la possibilità di trovare, fra le varie alternative, anche una bicicletta che permette di muoversi agevolmente ed in libertà nel centro cittadino

7. Come funziona? BIKE SHARING • con l’abbonamento al servizio e una specifica tessera a microchip si può prelevare la bicicletta da apposite rastrelliere • rastrelliere posizionate nei principali punti di accesso alla città (parcheggi scambiatori, Stazione Centrale FFSS, Centro di Interscambio della Mobilità) • rastrelliere porta biciclette dotate di dispositivi di blocco/sblocco attivabili da tessera a microchip • biciclette facilmente riconoscibili ed identificabili, in quanto hanno gli stessi colori degli autobus di linea urbana • attivo tutti i giorni dalle ore 0.00 alle ore 24.00 (24 ore su 24)

8. BICITTA’ Servizio di noleggio e deposito biciclette in Via Cecati • deposito ubicato nelle vicinanze del Centro Storico presso il parcheggio scambiatore di Via Cecati e la fermata del Minibù • servizio a cura del Comune di Reggio Emilia e della Cooperativa “Prima o Poi” • aperto tutti i giorni dalle 7.30 alle 19.30

9. Servizio di assistenza meccanica a domicilio PRONTO INTERVENTO BICI • Telefonando al numero del pronto intervento, un operatore provvede a prelevare la bicicletta e a portarla nel proprio centro di assistenza per effettuare gli interventi meccanici necessari. Una volta riparata, la bici viene riconsegnarla al proprietario. • su richiesta può essere fornita una bici sostitutiva da utilizzare fino al momento della riconsegna della propria • servizio a cura del Comune di Reggio Emilia e della Cooperativa “Prima o Poi” • attivo da lunedì a venerdì dalle 9.00 alle 17.00

10. La mobilità casa-scuola Le esperienze del Comune di Reggio Emilia

11. Agenda 21 a scuola I progetti per lamobilità sostenibile nei percorsi casa scuola del Comune di Reggio Emilia Scuole superiori Scuole elementari e medie inferiori “Mobilità sostenibile dei Poli scolastici di via Makalle’ e via XX Settembre” Piano di Comunicazione mobilità ciclabile “A Scuolada Soliin Sicurezza” Il materiale didattico “La città a due ruote” Piano Operativo progetti in partnership Campagna MIGLIA VERDI sperimentazioni BICIBUS Il seminario

12. Laboratori e approfondimenti tecnici Bambini a piedi intorno al mondo Raccogliamo MIGLIA VERDI Sperimentazione del BiciBus Questionario proposto dall’Unione Europea relativo alle modalità di trasporto usate dagli alunni delle scuole reggiane per gli spostamenti casa- scuola Mappa dei percorsi casa-scuola del quartiere per l’analisi della loro sicurezza e qualità    Progetto “A Scuola da Soli in Sicurezza” Laboratori i risultati dei primi anni di lavoro Analisi dello stato di fatto • Obiettivi generali • Attuare a scuola percorsi di progettazione partecipata • Educare alla mobilità sostenibile • Diminuire la congestione del traffico nell’ora di punta scolastica • Aumentare la vivibilità e la sicurezza del territorio • Contribuire a migliorare la qualità dell’aria e a diminuire l’inquinamento locale azioni di miglioramento azioni di miglioramento strategie di intervento Proposte di soluzione dei principali problemi evidenziati nei percorsi e degli ostacoli organizzativi e culturali ad andare a scuola “da soli” Il Piano di Azione” delle scuole

13. Progetto “Andiamo a scuola in BiciBus” L’iniziativa promossa dagli Assessorati “Ambiente - Città Sostenibile” e ”Mobilità sostenibile” del Comune di Reggio Emilia, è stata realizzata a partire dall’anno scolastico 2003-2004. L’iniziativa vuole coinvolgere attivamente i diretti interessati (scuole, famiglie, bambini), ma anche le realtà locali territoriali (circoscrizioni, associazioni, volontariato, attività commerciali dei quartieri) per combattere la mobilità “insostenibile” legata al trasporto dei bambini a scuola. Il BiciBus funziona come uno scuolabus a due ruote. I bambini che aderiscono all’iniziativa sono accompagnati in bicicletta lungo il tragitto casa-scuola da volontari (soci associazioni di quartiere, genitori, …). Il BiciBus si svolge lungo tragitti prestabiliti messi in sicurezza, segnalati da scritte “a terra” ben visibili e facilmente individuabili dai bambini e dagli automobilisti e provvisti di capolinea e fermate intermedie, anch’esse opportunamente indicate da cartelli riportanti gli orari di partenza ed arrivo. Nel presente anno scolastico 2005/2006 le scuole coinvolte nell'esperienza sono 8 per un totale di 250 bambini che tutti i giorni vanno a scuola inBiciBus!

14. Comune di Reggio Emilia Il progetto PARTNERS: Centro INFEA per l’Educazione Ambientale e La Sostenibilità Comune di Ferrara Centro Educazione Ambientale Comune di Piacenza CEASS L’Olmo Comune di Modena Provincia di Reggio Emilia anno scolastico 2004-2005 e 2005-2006 Realizzato con il contributo della Regione Emilia-Romagna – Bando INFEA-CEA 2004

15. Il progetto MIGLIA VERDI è rivolto alle scuole elementari (insegnanti, studenti e famiglie) dei territori di competenza dei quattro CEA coinvolti nel progetto: Reggio Emilia, Modena, Piacenza e Ferrara. Obiettivo:promuovere una moderna educazione alla mobilità sostenibile, coinvolgendo direttamente le famiglie e i bambini delle scuole elementari in comportamenti virtuosi nei percorsi casa-scuola-casa. Attraverso un gioco e con l’aiuto degli insegnanti coinvolti, i bambini e le famiglie avranno modo di 1)confrontarsi su importanti temi quali sostenibilità, clima e traffico, vivibilità dei quartieri; 2) sperimentare dal 22 settembre (Giornata Internazionale senz’auto) al 7 ottobre 2005 (Settimana internazionale “Walk to School”) modalità di spostamento più sostenibili nei percorsi casa-scuola (autobus, bicicletta,car pooling, …) raccogliendo “miglia verdi”. Il progetto vuole riproporre alle città coinvolte l’iniziativa già realizzata l’anno scorso, ma estendendo il periodo a circa 3 settimane. All’iniziativa hanno aderito 4.200 bambini di 23 scuole elementari del Comune di Reggio Emilia, per un totale di circa 10.000 bambini nei 4 comuni coinvolti.

16. La Contabilità Ambientale del Comune di Reggio Emilia

17. 2.4 Viabilità ciclabile

18. L’indicatore ECI N. 3 – Mobilità locale e trasporto passeggeri Le modalità di spostamento quotidiane della popolazione reggiana (che comprendono gli spostamenti per motivi di studio, lavoro, svago e ricreazione, relazioni sociali, acquisti ed altre ragioni di carattere privato) privilegiano l’auto privata (54%); gli spostamenti con la bicicletta sono il 15%,a piedi il 14%, mentre gli spostamenti con i mezzi pubblici sono solo al quarto posto (11%).ECI n.3

19. L’indicatore ECI N. 6 - Spostamenti casa–scuola dei bambini Sottoindicatore: Bambini in età scolare che utilizzano la bicicletta nel percorso casa-scuola I bambini in età scolareche utilizzano la bicicletta nel percorso casa-scuola sono il 12% con la bella stagione ECI n. 6 Questo dato cala bruscamente al 2% con la brutta stagione.