Rapport de stage de la Concession Renault d’Avon.

1. Rapport de stage de la Concession Renault d’Avon. Adrien Delepine 3°3 Année Scolaire 2011-2012

2. Sommaire Diapositive 3 : Présentation de l’entreprise Diapositive 4 : Organisation de l’entreprise Diapositive 5 : Présentation d’une activité Diapositive 6 ; Suite Diapositive 7 : Compte-rendu hebdomadaire Diapositive 8 : Description des tâches accomplies Diapositive 9 : Conclusion Diapositive 10 : Annexe du thème d’étude choisi Diapositive 11 : Lexique

3. Présentation de l’entreprise (mon maître de stage) L’entreprise Renault existe depuis 1916. 62 personnes travaillent à la Concession Renault d’Avon. La concession gère plusieurs domaines : la vente (de pièces, de voitures …); la logistique (stockage et l’approvisionnement des pièces pour la réparation), la comptabilité (pour gérer les comptes de l’entreprise et pour gérer les bénéfices), le service carrosserie, le service mécanique et le service Renault Minute (pour les réparations rapides).

4. Organisation de l’entreprise

5. Présentation d’une activité Le service Renault Minute est ouvert du lundi au vendredi de 8h à 18h. Il accueille les clients pour des réparations sur leurs véhicules, qui peuvent être effectuées dans la journée même ou pour des petites interventions (contrôle du niveau d’huile, de la pression des pneus …). Il est composé de 4 personnes dont un chef responsable du service qui manage les autres membres de l’atelier. Il supervise le service et effectue aussi des réparations mais également la prise en charge de la clientèle, aidé par un autre de ses collègues. Les différentes phases : 1) Prise en charge du client : Quand le client arrive il se présente à l’accueil et expose les problèmes ou les besoins sur son véhicule. 2) Le véhicule est rentré dans l’atelier : le mécanicien analyse les réparations à effectuer, un devis est alors établi pour le coût des réparations et le client est informé du temps nécessaire. Parfois il est nécessaire de faire un tour du véhicule pour identifier le problème. 3) Le client donne son accord ou pas. Et si le client donne son accord le mécanicien effectue la réparation. 4) Une facture est établie, ainsi qu’un certificat de contrôle, le détail des réparations. Le client effectue le règlement. 5) L’intervention étant terminée le client récupère son véhicule.

6. Suite Les interventions se font dans l’ordre suivant d’arrivée des véhicules. Les mécaniciens de ce service sont des opérateurs du service rapide. Le chef de centre Renault Minute doit savoir manager une équipe, prendre en charge la clientèle, conseiller les clients sur l’entretien. C’est un métier qui demande beaucoup de disponibilité. Cela peut être difficile quand il y a beaucoup de clients, savoir faire face à toutes les demandes. On ne sait jamais à l’avance la quantité de voitures chaque jour. Il faut s’adapter à la demande. C’est stressant et pénible. La plupart d’entre eux ont passé le CAP de mécanique ou à 16ans ont quitté l’école pour suivre un apprentissage et apprendre le métier.

7. Compte-rendu hebdomadaire

8. Description des tâches accomplies Lundi : Le matin, j’ai assisté à une vidange, à un remplacement de plusieurs filtre (d’essence, d’air, …). J’ai balayé 2, 3 fois et j’ai aidé à fixer un pare-choc arrière. L’après-midi, j’ai assisté à une révision complète et à un remplacement de plaquettes de freins. Mardi : J’ai assisté à une vidange, à une remise à niveau d’huile, de liquide de refroidissement, et de lave-glace. J’ai vu comment effectuer le remplacement des plaquettes de freins et le remplacement d’un tuyau d’échappement qui faisait un bruit bizarre. J’ai également aidé à gonfler les pneus sur une voiture Renault espace lors d’un changement de pneus. • Mercredi : Ce jour la il n’y avait pas beaucoup de clients… j’ai assisté à un remplacement d’ampoule du phare arrière qui était grillé, et aussi à des remises à niveau d’huile, et à une révision, ainsi qu’à un remplacement des 4 roues. J’ai également aidé à gonfler des pneus. J’ai nettoyé le sol qui était vraiment sale à cause de la poussière et de la terre amenées par les voitures. Jeudi : • J’ai aidé à remplacer une barre de transmission. • J’ai gonflé des pneus et mis la pression. J’ai vu également comment on équilibrait les roues. • Vendredi : • J’ai assisté à un contrôle technique (vérification du freinage, de l’éclairage, des niveaux des pneus … ), à un remplacement de batterie et d’un filtre de climatisation . J’ai également aidé à gonfler des pneus.

9. Conclusion Ma semaine de stage a été très intéressante et très positive. J’ai beaucoup aimé découvrir le Service Renault Minute. J’ai appris beaucoup de choses sur les réparations des voitures. Le seul inconvénient c’est qu’il fallait rester debout tout le temps. Je recommande ce stage d’autant que l’équipe Renault est très accueillante et prend le temps d’accompagner le stagiaire. Ce stage m’a fait découvrir le métier de mécanicien même si ce n’est pas le métier que je souhaite faire plus tard. C’est un métier qui demande de la technicité, beaucoup de pratique et qui est très physique.

10. Annexe du thème d’étude choisi Pose du pneu sur la jante. Machine aidant à mettre le pneu sur la jante. Machine qui indique le déséquilibrage d’un pneu. La pneu est en train d’être gonflé à environ 2,5 bar de pression.

11. Lexique Vidange : remplacement de l’huile d’un moteur. Filtre d’essence : a pour fonction d’éliminer les impuretés ou l’eau contenues dans l’essence. Pare-choc arrière : pièce placée au bas de la carrosserie d'un véhicule à l'arrière, pour amortir les chocs. Remise à niveau d’huile : quand le niveau d’huile est trop bas on remet de l’huile. Plaquettes de freins : la fonction des plaquettes est de serrer le disque de frein solidaire de la rotation de la roue pour le ralentir et immobiliser le véhicule. Contrôle technique : c’est un contrôle servant à vérifier si le véhicule fonctionne correctement . Barre de direction : C’est ce qui donne la direction des roues par le volant. Batterie : grosse pile électrique qui distribue l’énergie nécessaire aux accessoires électriques du véhicule.