1 / 16

Sistema De Enfriamiento De Una Planta Electrica

Sistema De Enfriamiento De Una Planta Electrica. EMEC 5105. Integrantes:. Daniel Alfonso Zamudio Mendoza Xiunaxi Fernanda Valladares Vivanco Erick Moises Magdaleno Mendoza Oscar Antonio Juarez Avilez Luis Gonzalez P erez Roberto Carlos Ramirez Rocha.

keisha
Download Presentation

Sistema De Enfriamiento De Una Planta Electrica

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Sistema De Enfriamiento De Una Planta Electrica EMEC 5105

  2. Integrantes: Daniel Alfonso Zamudio Mendoza Xiunaxi Fernanda Valladares Vivanco Erick Moises Magdaleno Mendoza Oscar Antonio JuarezAvilez Luis GonzalezPerez Roberto Carlos Ramirez Rocha

  3. Cuando el motor está funcionando, la temperatura de todas sus piezas se eleva debido al calor de la combustión en la cámara de combustión. Si dejamos esta condición, el motor podría rápidamente sobrecalentarse y dañarse.

  4. Sistema de refrigeracion La temperatura es un parámetro que afecta de manera importante el funcionamiento de los motores de combustión interna modernos.

  5. En algunas partes del motor se tienen temperaturas mayores de 1000°C (cámara de combustión), en algunos casos los gases de escape salen a 550°C. En un motor más de la tercera parte de energía que se le suministra a través del combustible se pierde en forma de calor.

  6. El sistema de enfriamiento es el que se encarga de que los diferentes componentes del motor se mantengan en temperaturas seguras y así evitar que el motor sufra desgastes prematuros o daños importantes y lograr con ello su máximo rendimiento.

  7. Algunas partes del motor que se deben enfriar constantemente son:♦ Cámara de combustión♦ Parte alta del cilindro♦ Cabeza del pistón♦ Válvulas de escape y de admisión♦ Cilindro

  8. Fallas comunes: Los sistemas de enfriamientomodernos están diseñados paramantener una temperaturahomogénea entre 82° y 113°C.

  9. Un sistema que no cumpla los requisitosque se exigen puede producir lossiguientes efectos: • Desgaste prematuro de partes porsobrecalentamiento, en especialen el pistón con la pared delcilindro

  10. • Preignición y detonación• Daño a componentes del motor oaccesorios (radiador, bomba deagua, cabeza del motor, monoblock,bielas, cilindros, etc.)

  11. • Corrosión de partes internas delmotor• Entrada de refrigerante a lascámaras de combustión• Fugas de refrigerantecontaminando el aceite lubricante

  12. • Evaporación del lubricante• Formación de películas indeseablessobre elementos que transfieren calor como los ductos del radiador • Sobreconsumo de combustible• Formación de lodos por baja o altatemperatura en el aceite lubricante

  13. Es por todo esto importante conocercómo trabaja el sistema deenfriamiento, las características quedebe tener un buen refrigerante o“anticongelante” y las acciones quepueden afectar de manera negativa alenfriamiento del motor.

  14. La refrigeración del motor; que tiene por objeto mantener dentro de los límites de seguridad la temperatura de sus órganos. El refrigerante más empleado es el agua, y el sistema de refrigeración utilizado es el de la circulación forzada mediante bomba. La refrigeración por aire es mucho más simple; consiste en hacer circular una corriente de aire entre los cilindros, que van provistos de aletas para aumentar la superficie de refrigeración.

  15. GRACIAS POR SU ATENCION !!!

More Related