Anteprojeto para o Rebaixamento do Trensurb

2. Anteprojeto para o Rebaixamento do Trensurb

3. Apresentação As dificuldades de movimentação que a população de Canoas convive diariamente na área central da cidade são notórias. Vividas por pedestres, carros de passeio, veículos de carga e transporte coletivo.

4. ANTES DA CONSTRUÇÃO DO TREM

5. DURANTE A CONSTRUÇÃO DO TREM

7. E HOJE !

11. Apresentação O governo municipal de Canoas já apresentou ao Governo do Estado um projeto para que o trem seja subterrâneo na região central da cidade. Desenvolvido pela prefeitura, Secretaria de Transporte e Mobilidade e a Trensurb, a intenção é que a obra seja incluída no PAC Mobilidade Urbana do Governo Federal.

12. Apresentação O trecho subterrâneo será de aproximadamente 2,1 Km de extensão, entre as ruas Ipiranga e Barão de Santo Ângelo (proximidades do Canoas Shopping). A estação Canoas/La Salle também ficará no subsolo, sob a Praça da Bandeira.

13. Simulação Porto Alegre Esteio

14. ANTES

15. DEPOIS Divulgação Correio do Povo

16. ANTES

17. DEPOIS

18. ANTES

19. DEPOIS Divulgação Correio do Povo

20. Apresentação Toda esta área será revitalizada, incluindo a Praça da Bandeira e a parada de ônibus que hoje existe lá. Também serão criadas áreas arborizadas e recantos para diversas atividades.

21. Apresentação As obras serão feitas na Avenida Guilherme Schell, que terá o trânsito direcionado para a Rua Dr. Barcelos, possibilitando que o trem permaneça funcionando normalmente até o final das obras que devem durar 2 anos.

22. Apresentação Pensando nisto o COMUDE e o FÓRUM das Entidades lançam projeto de sensibilização e mobilização da comunidade chamado “O MURO TEM QUE CAIR, PARA CANOAS SE UNIR!”

23. Objetivos • Informar a comunidade sobre os benefícios; • Mobilizar a cidade como um todo; • Coletar o maior número possível de assinaturas para serem anexadas a um documento que será entregue ao governo municipal. • Documentar a vontade da população • Auxiliar o projeto do governo municipal junto aos governos estadual e federal.

24. Alguns benefícios • Melhorar a mobilidade na região central da cidade; • Alargamento da Rua Victor Barreto e da Av. Guilherme Schell, melhorando o fluxo de veículos; • Facilitar a circulação das pessoas; • Favorecer o incremento do comércio da região;

25. Alguns benefícios • Revitalização urbana do centro; • Diminuir o impacto ambiental causado pelo trem na área central da cidade; • Integração do lado Oeste e Centro da cidade; • Melhorar a qualidade de vida do cidadão canoense.

26. Divulgação e sensibilização • Serão feitas as seguintes ações: • Carta-convite para entidades representativas e empresas de Canoas para aderirem ao projeto; • Movimento de lançamento do projeto com a presença de representantes das entidades envolvidas; • Redes Sociais; • Envio de release para jornais da cidade; • Anúncios em jornais;

27. Divulgação e sensibilização • Distribuição de folhetos explicativos do projeto em sinaleiras, no Calçadão, centros comerciais, eventos, etc; • Equipe fará a coleta das assinaturas em locais de grande fluxo de pessoas (calçadão, shopping ...); • Fixação de cartazes ou banners em escolas, órgãos públicos, clubes e comércio em geral; • Abaixo assinado eletrônico – disponibilização de endereço eletrônico onde as pessoas poderão participar.

28. Panfleto

29. Banner/Cartaz Camiseta

30. Adesivo

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