VÝZKUM A VÝVOJ V OBLASTI LETECTVÍ A REALIZAČNÍ VÝSTUPY V AKADEMICKÝCH PODMÍNKÁCH

1. VÝZKUM A VÝVOJ V OBLASTI LETECTVÍ A REALIZAČNÍ VÝSTUPY V AKADEMICKÝCH PODMÍNKÁCH Prof. Ing. Antonín Píštěk, CSc. LETECKÝ ÚSTAV FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ v BRNĚ

2. VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ  1899 Historical building of 1911

3. Založena v roce 1899 • Druhá nejstarší a největší technická universita v české republice • 20.000 studentů • 2.473 zaměstnanců (1.015 academických) • 8 fakult • Fakultastavební • FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ • Fakulta informačních technologi • Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií • Fakulta podnikatelská • Fakulta architektury • Fakulta chemická • Fakulta výtvarných umění

4. VUT v BRNĚ FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ LETECKÝ ÚSTAV Kooperující zakládající organizace Odbor stavby letadel CENTRUM LETECKÉHO A KOSMICKÉHO VÝZKUMU Odbor letecký provoz Kooperující organizace včetně zahraničních Letecká škola VUT 4

5. LETECKÝ ÚSTAV

6. Aktivity Leteckého ústavu • Vědecko výzkumná činnost • Analýza proudění s využitím CFD • Napěťová analýza s využitím MKP • Navrhování a modelování leteckých konstrukcí (CAD) • Statické a dynamické zkoušky letadel • (oprávnění ÚCL ČR č. L-3-040/4) • Projektování letadel a jejich částí • Letová pevnostní měření • Ekonomika provozu letadel a vývojových nákladů • Marketingové studie • Bezpečnost letového provozu

7. Struktura vývojového prostředí LÚ CAD 2D a 3D parametrické modelování konstrukcí a modely pro pevnostníanalýzu Unigraphics NX CATIA V5 Mechanical Desktop MDT6 ZKOUŠENÍ Statické a únavové zkoušky, letová měření Zkušebna letadel Licence ÚCL ČR OBLASTI VÝVOJE A PROSTŘEDKY CFD Aerodynamické analýzy pro vnitřní a vnější proudění Fluent AEAT CFX5, TascFLOW AMI VSAERO Xfoil , FENSAP ICE, ICEM CFD FEM Napěťová analýza (lineární a nelineární), modální analýza, aeroelasticita, šíření trhlin, simulace rychlých a velkýchdeformací MSC/Patran & Nastran MSC/Dytran MSC/Fatigue LS-DYNA SPOLEHLIVOST Spolehlivostní analýza systémů Relex Reliasoft RAC (Reliability libraries) Zpracování dat a vizualizaceTecplot 9 + CFD Analyzer

8. NAPĚŤOVÁ ANALÝZA POMOCÍ MK P

9. Podvozek pro nový letoun EV 55

10. Rychlost nárazu:v = 15 ms-1 čas 0,16s čas 0,01s čas 0,05s čas 0,09s čas 0,13s Analýza havarijního případu u kluzáku

11. Kompletní model Ae 270 pro aeroelastickou analýzu s využitím MSC-NASTRANu

12. ANALÝZA PROUDĚNÍ (CFD)

13. FOREMADE podvozkové a motorové gondoly pro EV 55 Tvarová optimalizace motorových a podvozkových gondol

14. 3-D Aerodynamic Analysis of Ae-270 airplane

15. Spolehlivost letadlové techniky Analýzy prováděné ve spolupráci s leteckým průmyslem: • Zdrojová elektrická soustava letounu EV55 • Avionický elektronický systém letounu EV55 • Pitot-statická soustava letounu EV55 • Zdrojová elektrická soustava letounu VUT100 • Avionický elektronický systém letounu VUT100 • Pitot-statická soustava letounu VUT100 • Soustava ovládání motoru letounu VUT100 Ukázka avionického vybavení moderního sportovního letounu (VUT100 Cobra) Foto: EVEKTOR

16. SPOLEHLIVOST a ÚDRŽBA Podpora leteckého průmyslu Údržba letadel s využitím MSG-3 (praktické analýzy spolehlivosti pro průmysl) (nástroje a tvorba moderních plánů údržby podle MSG-3) • Metodiky pro průkaz spolehlivosti soustav letadel • Podpora zavádění moderních metod analýz spolehlivosti v leteckém průmyslu • Praktické analýzy soustav letadel pro průmysl • Tvorba nástrojů pro vytváření plánů údržby podle MSG-3 • Vývoj softwarové aplikace pro podporu tvorby plánů údržby • Praktické tvorby plánů údržby Výzkum v oblasti spolehlivosti letadel všeobecného letectví Kosmické aplikace • Zapojení do výzkumných aktivit s partnerskými organizacemi v ČR a EU • Vyhodnocení a porovnání úrovní spolehlivosti různých typů soustav a mechanických komponent letadel • Vývoj softwaru pro řešení spolehlivosti (analýzy spolehlivosti podle standardů ESA) • Praktické analýzy vybraných mechanických prvků • Analýzy podle požadavků ESA

17. STATICKÉ A DYNAMICKÉ ZKOUŠKY LETOUNU

19. GLARE (aluminum and fiberglass composite) VÝZKUM V OBLASTI KOMPOZITNÍCH MATERIÁLŮ

20. CENTRUM LETECKÉHO A KOSMICKÉHO VÝZKUMU 2010 - 2011 • rozvoj výzkumu a vývoje • realizace na konkrétních výstupech • větší propojení spolupráce s podniky • zapojení se do evropského výzkumu

21. RADA CLKV VUT v Brně Letecký ústav Centrum leteckého a kosmického výzkumu ALV ČR Koordinační tým příjemce Letecký průmysl Realizační projekt Výzkumný a zkušební letecký ústav Praha Výzk. blok . . . Výzk. blok . . . Výzk. blok . . . Výzk. blok . . . Výzk. úkol Výzk. úkol Výzk. úkol Výzk. úkol 1.spolupříjemce ADS Výzk. úkol Výzk. úkol Výzk. úkol Výzk. úkol ČVUT Praha Ústav vozidel a letadlové techniky odbor letadel 6. a 7. RP EU Výzk. úkol Výzk. úkol Výzk. úkol Výzk. úkol 2. spolupříjemce

22. VÝVOJ A VÝROBA LETOUNU NOVÉ GENERACEŘADY VUT 100

23. Základní popis projektu letounu VUT100 VUT 100 Projekt iniciován na Leteckém ústavu FSI VUT v Brně. Realizace firma EVEKTOR, s.r.o. Projekt je zahrnut do výzkumného programu „ Centra leteckého a kosmického výzkumu“ Leteckého ústavu.

24. Projekt RAPID 600 Výrobce: SKYLEADER Aircraft JIHLAVAN airplanes, s.r.o. Zálet 12. 5. 2009

25. FILOSOFIE NÁVRHU A REALIZACE EXPERIMENTÁLNÍHO LETOUNU VUT 001 MARABU PODPORUJÍCÍ APLIKACI BEZPILOTNÍCH PROSTŘEDKŮ PRO CIVILNÍ POUŽITÍ

26. Konečná varianta VUT 001 MARABU Konečný návrh využívá existující komponenty a systémy letounu RAPID Kovové ocasní plochy Celokovové křídlo a centroplán Trup celokompozitové konstrukce Odnímatelný kryt pro instalaci spec. vybavení Kombinace motorů ROTAX 912a proudového motoruTJ100A 26

27. Výroba prototypu letounu VUT 001 Marabu K výrobě letounu rozhodující měrou přispěli studenti, doktorandi a mladé vědecké kapacity Leteckého ústavu, VUT-FSI v Brně. Výroba trupu Finální montáž

28. Vývoj letounu VUT 001 Marabu Zkouška trupu

29. Vývoj letounu VUT 001 Marabu První let VUT 001 Marabu se uskutečnil 29. 4. 2010

30. Vývoj letounu VUT 001 Marabu Letoun VUT 001 MARABU získal Zlatou medaili MSV 2010

31. VUT 700 SPECTO Studentská práce návrhu bezpilotního letounu Rozpětí 4,2 m Max. vzletová hmotnost 20kg Celokompozitová konstrukce s uspořádáním pro bezpilotní letouny – vývoj a aplikace bezdrátového přenosu dat. 31

32. DĚKUJI ZA POZORNOST 32