Optimalisatie bedrijventerreinen Aarschot

2. METHODIEK Optimalisatie bedrijventerreinen Aarschot

3. Formuleren uitgangspunten • Ontwerpend onderzoek • Opmaak voorkeurscenario • Uitwerking inrichtingsschets

4. Globale doelstelling: “HERONTWIKKELING VAN HET BESTAANDE BEDRIJVENTERREIN TOT EEN HEDENDAAGS EN DUURZAAM TERREIN MET HET OOG OP VERSTERKING VAN DE ECONOMIE IN DEZE REGIO”

5. Samenwerken vanuit een solide basis: Werken vanuit een duidelijke en gedragen ruimtelijke visie als basis BELANGRIJKE PARTNERS: beheerders - bedrijven - overheid

6. Samenwerken vanuit een solide basis: Werken vanuit een duidelijke en gedragen ruimtelijke visie als basis BELANGRIJKE PARTNERS: beheerders - bedrijven - overheid

7. Werken vanuit een duidelijke en gedragen ruimtelijke visie als basis • Inbedden van het bedrijventerrein als onderdeel van de stad Aarschot • Logische en duidelijke herkenbaarheid – toegankelijkheid • Ruimtelijke dragers versterken als uithangbord en identiteit van het bedrijventerrein • Visie op schaal en morfologie van bedrijven - flexibiliteit • Werken vanuit een “duurzame” insteek • Zuinig ruimtegebruik – op een goede manier omgaan met ruimte • Voorzien van gemeenschappelijke infrastructuren ruimte- en (in veel gevallen ook) kostenbesparend • Inbedden in een logische en kwaliteitsvolle padenstructuur • Energiebewust werken

8. VOORKEURSCENARIO Optimalisatie bedrijventerreinen Aarschot

9. voorkeurscenario Morfologische integratie van het bedrijventerrein in het stadsweefsel van Aarschot: • Ontwikkeling regionaal bedrijventerrein, cfr. GWP aan de zuidzijde van de Demer (interne opdeling mogelijk) • Tussen Demer en Ter Heidelaan: kleinschalige morfologie (uitgezonderd Nijverheidslaan) als overgang tussen wonen en bedrijvigheid • Ter hoogte van het station: een zone voor personeelsintensieve activiteiten MORFOLOGIE

10. voorkeurscenario Grote bedrijfsgebouwen waar mogelijk, kleinschalige gebouwen waar ruimtelijk noodzakelijk: Grootschalige gebouwen: • In het zuidelijk deel omwille van de orthogonale ontwikkeling • Langsheen de Nijverheidslaan (benadrukken hoofdontsluiting) • Noordzijde Ter Heidelaan Kleinschalige gebouwen ter hoogte van en aansluitend aan woningen als overgang naar de grootschalige bedrijven: • Betekomsesteenweg • Spoorwegstraat MORFOLOGIE

11. voorkeurscenario • Bestaande kamstructuur (Nieuwlandlaan-Nijverheidslaan) als basis voor de interne hoofdontsluiting • Nijverheidslaan en Nieuwlandlaan hebben een gelijkaardig voorkomen • Betekomsesteenweg wordt afgesloten aan de Ter Heidelaan / fietspad blijft behouden • Ontsluiting Ter Heidelaan via ventweg • Langzaam verkeer integreren in de hoofdontsluiting, daarnaast ook een losgekoppeld padennetwerk • Relatie met het centrum NETWERK

12. voorkeurscenario De groen-blauwe structuur staat in voor de integratie van het bedrijventerrein in de omgeving: • Krachtige buffers rond het zuidelijk deel van het bedrijventerrein • Zichtlocatie bedrijven langsheen de Ter Heidelaan • Grotere bedrijven langs Nieuwlandlaan – Nijverheidslaan - ,,, • Integratie van het noordelijk bedrijventerrein in de omgeving (Demerlandschap) • Elzenhof en Grote Laakweg geïntegreerd GROEN – WATER

13. BASISPRINCIPES INRICHTINGSPLAN Optimalisatie bedrijventerreinen Aarschot

14. Basisprincipes inrichtingsplan Ontsluitingsstructuur • Duidelijk ingerichte en veilige toegangen tot het bedrijventerrein • Een hiërarchisch opgebouwde ontsluitingsstructuur voor gemotoriseerd verkeer • Heroriëntering van enkele interne wegen • Sterk uitgewerkte padenstructuur • Parkeerplaatsen voor vrachtwagens NETWERK

15. Basisprincipes inrichtingsplan Ontsluitingsstructuur • Duidelijk ingerichte en veilige toegangen tot het bedrijventerrein • Een hiërarchisch opgebouwde ontsluitingsstructuur voor gemotoriseerd verkeer • Heroriëntering van enkele interne wegen • Sterk uitgewerkte padenstructuur • Parkeerplaatsen voor vrachtwagens NETWERK

16. Basisprincipes inrichtingsplan Ontsluitingsstructuur • Duidelijk ingerichte en veilige toegangen tot het bedrijventerrein • Een hiërarchisch opgebouwde ontsluitingsstructuur voor gemotoriseerd verkeer • Heroriëntering van enkele interne wegen • Sterk uitgewerkte padenstructuur • Parkeerplaatsen voor vrachtwagens NETWERK

17. Basisprincipes inrichtingsplan Ontsluitingsstructuur • Duidelijk ingerichte en veilige toegangen tot het bedrijventerrein • Een hiërarchisch opgebouwde ontsluitingsstructuur voor gemotoriseerd verkeer • Heroriëntering van enkele interne wegen • Sterk uitgewerkte padenstructuur • Parkeerplaatsen voor vrachtwagens NETWERK

18. Basisprincipes inrichtingsplan Ontsluitingsstructuur • Duidelijk ingerichte en veilige toegangen tot het bedrijventerrein • Een hiërarchisch opgebouwde ontsluitingsstructuur voor gemotoriseerd verkeer • Heroriëntering van enkele interne wegen • Sterk uitgewerkte padenstructuur • Parkeerplaatsen voor vrachtwagens NETWERK

19. Basisprincipes inrichtingsplan Functies Bedrijventerrein complementair aan het stadscentrum / Op het bedrijventerrein divers pallet aan activiteiten mogelijk Zuinig ruimtegebruik • Ruimte voor gemeenschappelijke functies, • Bedrijfsgebouwen koppelen • Bedrijven en functies stapelen • Inbreiding op bestaande bedrijfspercelen nastreven • … RUIMTEGEBRUIK

20. Basisprincipes inrichtingsplan Beekvalleien Hemelwaterbuffering WATER

21. Basisprincipes inrichtingsplan Versterken groenstructuur: • Beekvalleien • Hoofdontsluitingsstructuur Buffergroen waar nodig Ecologisch beheer Het bedrijventerrein ontwikkelt zich als een stapsteen tussen grotere groenstructuren in de omgeving (Elzenhof, Meetshovenbos, Beekvalleien, …). GROEN

22. INRICHTINGSPLAN Optimalisatie bedrijventerreinen Aarschot

23. Inrichtingsplan 2040

31. SCENARIO INRICHTINGSPLAN ACTIES Optimalisatie bedrijventerreinen Aarschot