4 ème CSFR automobile

4ème CSFR automobile
26 novembre 2013 Préfecture de Région d’Ile-de- France

CSFR Automobile 26-11-2013 Préfecture de la Région Ile-de-France
Introduction
Paul-Emmanuel GRIMONPREZ, Secrétaire Général pour les Affaires Régionales, Préfet

Introduction
Jean-Paul PLANCHOU, Vice-Président du Conseil Régional d’Ile-de-France

Introduction
Claude CHAM, Président de la FIEV (Fédération des Industries des Equipements pour Véhicules) , Vice-Président du Comité stratégique de filière national automobile

Production de VL en France par constructeur Unité : milliers

Production de VL en France depuis 1898

Production -tous véhicules- en Europe Reste de l’Europe : autres pays de l’UE + CIS + Serbie + Turquie TOP 5 : Allemagne, France, Royaume-Uni, Espagne, Italie

Introduction
Laurent VILBOEUF, Directeur régional de la DIRECCTE Ile-de-France

Actualité du CSFR automobile Liens entre les 7 GT du CSFR réunis en 2012 et les actions mises en place en 2013

Actualité du CSFR automobile:La nécessité d’accompagner les entreprises sous-traitantes de la filière : Par une veille et une approche préventive dès détection de « signaux faibles » (ex baisse des commandes, demandes d’activité partielle) En traitement individualisé En proposant le panel des réponses , en articulation avec les différentes mesures : Actions collectives d’accompagnement sur les volets économiques (plan filières industries méca-aéro-auto ) et ressources humaines (ADEC Ingénierie, Charte auto) Mesures individuelles de soutien aux entreprises: en baisse d’activité (activité partielle), en difficulté ou recherche de financement (COSAE, aide à la restructuration de la Région) = Rôle de la Cellule Opérationnelle Régionale d’Anticipation des Mutations Economiques automobile : CORAME

Actualité du CSFR automobile:La Cellule Opérationnelle Régionale d’Anticipation des Mutations Economiques automobile Plan filières industries auto-aéro méca- 2013 : soutien des PME au regroupement , à la stratégie , au financement , à la performance CETIM, CCIE, CCI 77, pôle Finance innovation, MOV’EO,CCIR, RAVI, Comité mécanique… Co financement Etat-Région FEDER CORAME visite, détecte et oriente les entreprises sous-traitantes sur les mesures : compétitivité, ressources humaines, soutien aux difficultés financières Direccte+ RAVI+Région En complément du traitement « de droit commun » des mesures Formation ADEC salariés du secteur ingénierie SYNTEC, CINOV,FAFIEC co financement Etat Accompagnement emploi compétences Charte automobile 2012-2015 (PME secteurs métallurgie, plasturgie, caoutchouc, textile) OPCAIM,GIM RPco-financement Etat Activité partielle (- maintien des emplois) financement Etat, UNEDIC COSAE départementales (entreprises < 400 sal., en difficulté et recherche de financement ) tous secteursanimées par l’ Etat

Actualité du CSFR automobile:La Cellule Opérationnelle Régionale d’Anticipation des Mutations Economiques automobile Membres actifs de la CORAME DIRECCTE : référente auto régionale : Yasmina Redouane, chargés de mission territoire-auto développement économique et référents mutations économiques en UT cf portail www.mesures-automobile-idf.fr RAVI : directeur opérationnelFrançois Regimbeau, Région : chargé(e) de mission plans filières Etat-Région et innovation Méthode : Engagement de confidentialité. Echange d’informations opérationnelles entre les membres sur les situations des entreprises, Orientation des entreprises sur l’ensemble du panel de mesures Renvoi au traitement par les COSAE (difficultés financières) dès que besoin via la Direccte.

Actualité du CSFR automobile:La Cellule Opérationnelle Régionale d’Anticipation des Mutations Economiques automobile Bilan provisoire sur 6 réunions de janvier à novembre 2013 sur 130 entreprises listées à partir des indices suivants : - PME de la filière auto (d’après la base de données des plans filière Etat-Région ) à connaitre par une visite systématique - PME ou ETI ayant obtenu une autorisation d’activité partielle - PME ou ETI déjà connue, y compris traitée en COSAE et nécessitant un suivi ou des actions complémentaires spécifiques à l’automobile - PME ou ETI déjà connue ayant demandé le bénéfice de la Charte automobile 59 dossiers actifs dont 46 entreprises ayant bénéficié de visite et conseil approfondis ou d’accompagnements effectués ou en cours

Actualité du CSFR automobile:La Cellule Opérationnelle Régionale d’Anticipation des Mutations Economiques automobile Accompagnements effectués, en cours ou préconisés diagnostic de performance PME (PFA-RAVI ) (7 réalisés, 7 prévus) 3 interventions auprès d’un constructeur donneur d’ordre diverses actions financées en revitalisation, (diagnostics Seine Aval,78 , accompagnement à la relation fournisseur-sous-traitant du RAVI, formation de salariés, en Intelligence Economique,) actions du Plan Filières industries 2013, dont ACAMAS. 1 appui à la transmission d’entreprise (par la CCI 95), 2 informations sur la création d’activité de formation 1 ADEC formation du FAFIEC Aide à la recherche de financement en COSAE, prime à l’investissement productif du CG 95 4 entreprises sont également bénéficiaires de la Charte auto, 3 pourraient en relever bientôt

Actualité du CSFR automobile: le portail des mesures, exemple de l’activité partielle rénovée au 1er juillet 2013http://www.mesures-automobile-idf.fr

Côté Ressources Humaines…

CSFR Automobile 26-11-2013 Préfecture de la Région Ile-de-France Marine VICARIOT, Coordinatrice gestion de l’emploi et des compétences Groupe des Industries Métallurgiques: La mise en œuvre de la Charte automobile

CSFR Auto Ile de France26 novembre 2013CHARTE AUTOMOBILE 2012-2015

CSFR auto IDF 26/11/13Charte automobile 2012-2015 Signature le 20/12/2012 pour 3 ans Les signataires de la Charte automobile 2012-2015 : l’Etat, les 2 constructeurs automobiles, le CCFA, la PFA, les équipementiers automobiles (FIEV), les branches professionnelles (UIMM, CNPA, Plasturgie, SNCP et UIT) les 5 organisations syndicales de salariés représentatives Objectifs : Accompagner et favoriser une GPEC cohérente avec les orientations stratégiques de la filière automobile française Mettre en place des actions au bénéfice direct des PME et de leurs salariés pouraccompagner les conséquences, sur l’emploi et les compétences, des évolutions économiques et industrielles dans ce secteur Engagements financiers : 10 Millions d’Euros/an pour la filière automobile amont (3 M€ à la charge de l’Etat et 7 M€ à la charge des entreprises et des fonds mutualisés OPCAs) + 10 Millions d’Euros/an pour la filière automobile aval

CSFR auto IDF 26/11/13Charte automobile 2012-2015 : Mise en œuvre Agir pour les entreprises dans le cadre de la Charte automobile 3 types d’actions possibles : Actions individuelles au bénéfice des entreprises Diagnostic et accompagnement emploi-compétences Etat des lieux de l’organisation, des projets et des ressources humaines dont l’entreprise a besoin aujourd’hui et demain Plan d’actions opérationnel pour adapter les ressources et compétences Accompagnement du plan d’actions RH Actions de sécurisation des parcours professionnels des salariés Formation des salariés Pour développer les compétences des salariés pour les adapter aux métiers de demain et favoriser leur développement professionnel Pour construire des passerelles professionnelles vers d’autres métiers Pour maintenir les séniors dans l’emploi et transférer leurs savoirs Actions collectives au bénéfice de bassins d’emploi

Mise en œuvre de la Charte automobile en Ile de France : rappel du fonctionnement Entreprises bénéficiaires des aides de la Charte automobile Entreprises adhérant à l’OPCAIM ou à l’un des autres OPCA des branches signataires de la Charte automobile Entreprises ayant besoin d’être accompagnées pour adapter leurs ressources humaines aux évolutions industrielles Entreprises en difficulté et devant développer de nouveaux marchés et/ou reconvertir leurs salariés Entreprises « stratégiques » pour la filière ayant besoin de se consolider et se développer Effectif des entreprises bénéficiaires Règle de principe : entreprises de moins de 250 salariés, sous-traitantes de rangs 2 et plus dans l’automobile (le taux d’activité dans l’automobile n’est pas défini a priori). Cas dérogatoires : les cas d’entreprises de plus de 250 salariés ou appartenant à un groupe de plus de 250 salariés et/ou sous-traitantes de rang 1 seront examinés au cas par cas et avec pragmatisme en fonction des besoins et de l’accompagnement susceptible d’être proposé.

Mise en œuvre de la Charte automobile en Ile de France : rappel du fonctionnement Pour toute demande d’aide à la Charte automobile, une « Fiche signalétique » est complétée et transmise, avec l’avis de la Direccte, au Secrétariat technique (composé de représentants de l’UIMM et de la DGEFP) par la Chambre syndicale territoriale métallurgie (GIM). Pour les entreprises < 250 salariés : Traitement de la demande en 48 heures maximum Pour les entreprises > 250 salariés : ces demandes dérogatoires sont étudiées en Comité industriel Charte auto (représentants achats et RH des 2 constructeurs + FIEV + UIMM). Le comité industriel se réunit toutes les 5 semaines. Les actions éligibles sont celles qui : Ne relèvent pas du plan de formation « normal » Sont liées à la problématique industrielle de l’entreprise Ont pour but de contribuer à préserver l’activité de l’entreprise et/ou à sécuriser les parcours professionnels des salariés.

Mise en œuvre de la Charte automobile en Ile de France Actions mises en œuvre en Ile de France depuis juin 2013 : 26 entreprises ont demandé un financement charte automobile (+ 3 entreprises auto ont commencé un diagnostic emploi-compétences) 3 entreprises sont en attente d’un avis Charte automobile 3 entreprises ont reçu un avis négatif (entreprises dérogatoires) 20 entreprises ont reçu un avis favorable pour tout ou partie de leur demande pour un budget prévisionnel global de 600 000 Euros un montant prévisionnel de financement Etat à hauteur de 180 000 Euros.

Mise en œuvre de la Charte automobile en Ile de France Les demandes de financement concernent uniquement l’axe 2 de la Charte automobile : sécurisation des parcours professionnels des salariés (formation) Sur les 20 entreprises ayant reçu un avis favorable : 13 entreprises ont moins de 250 salariés 7 entreprises ont plus de 250 salariés ou appartiennent à des groupes de plus de 250 salariés (cas dérogatoires)

Mise en œuvre de la Charte automobile en Ile de France Caractéristiques des 13 entreprises de moins de 250 salariés Toutes ont moins de 50 salariés Moins de 20 salariés : 6 entreprises 20 à 50 salariés : 7 entreprises Rang 1 : 2 entreprises Rangs 1et 2 : 2 entreprises Rang 2 : 5 entreprises EFFECTIFS RANGS de sous-traitance auto

Mise en œuvre de la Charte automobile en Ile de France Caractéristiques des 13 entreprises de moins de 250 salariés (suite) ACTIVITES

Mise en œuvre de la Charte automobile en Ile de France Caractéristiques des 13 entreprises de moins de 250 salariés (suite) La part du chiffre d’affaires réalisée dans le secteur automobile est : Inférieure à 50% pour 4 entreprises Supérieure à 50% pour 9 entreprises (2 sur 3) Comprise entre 80 et 100% pour 7 entreprises (plus d’1 sur 2) La part du chiffre d’affaires réalisée hors France est : Inférieure à 20% pour 8 entreprises (2 sur 3) Comprise entre 30 et 50% pour 4 entreprises Egale à 100% pour 1 entreprise (cas particulier, client unique) DEPENDANCE au marché AUTO Ouverture aux marchés internationaux

Mise en œuvre de la Charte automobile en Ile de France Caractéristiques des 13 entreprises de moins de 250 salariés (suite) 7 entreprises sont en difficulté 4 sont en difficulté persistante depuis 2009 3 sont à nouveau en baisse d’activité depuis 2012 ou 2013 après une période de reprise en 2010-2011 5 entreprises sont en développement 1 entreprise est dans une situation stable 7 entreprises ont une stratégie de diversification Dont 6 vers l’aéronautique, notamment 3 entreprises ont une stratégie d’internationalisation Autres orientations stratégiques Innovation (positionnement de niche dans l’automobile) Evolution de fournisseur produits à fournisseur systèmes intégrés (installation, formation utilisateurs, maintenance) SITUATION ECONOMIQUE ORIENTATIONS STRATEGIQUES

Mise en œuvre de la Charte automobile en Ile de France Caractéristiques des 13 entreprises de moins de 250 salariés (suite) Les formations concernent principalement les domaines suivants : Formations techniques/métier (5 entreprises) Pour adapter les compétences à de nouveaux marchés ou améliorer la compétitivité sur des marchés existants Logiciels de FAO ou CFAO (4 entreprises) Logiciels ERP (2 entreprises) Suite à la mise en place d’un nouvel ERP contribuant à structurer le développement dans des PME Anglais ou techniques de vente (2 entreprises) Pour renforcer le développement commercial ACTIONS de FORMATION mises en place

Mise en œuvre de la Charte automobile en Ile de France Caractéristiques des 7 entreprises de plus de 250 salariés Sur les 7 entreprises, 2 appartiennent au même groupe, on considèrera que l’on parle donc de 6 groupes différents Toutes ont des sites de production importants en France Les demandes refusées concernent des groupes étrangers représentés en France uniquement par des entités administratives /support/ commerciales. Rang 1 : 2 entreprises Rangs 1et 2 : 4 entreprises Principalement des activités liées directement et exclusivement à l’automobile (découpage/ emboutissage, équipements automobiles, …) EFFECTIFS RANGS de sous-traitance auto ACTIVITES

Mise en œuvre de la Charte automobile en Ile de France Caractéristiques des 6 groupes de plus de 250 salariés (suite) La part du chiffre d’affaires réalisée dans le secteur automobile est : Supérieure à 95% pour 5 entreprises Egale à 30% pour 1 entreprise La part du chiffre d’affaires réalisée hors France est : Nulle pour 4 entreprises Inférieure à 30 % pour 2 entreprises DEPENDANCE au marché AUTO Ouverture aux marchés internationaux

Mise en œuvre de la Charte automobile en Ile de France Caractéristiques des 6 groupes de plus de 250 salariés (suite) 3 entreprises sont en difficulté 3 entreprises sont dans une situation stable Des stratégies d’innovation et d’internationalisation SITUATION ECONOMIQUE ORIENTATIONS STRATEGIQUES

Mise en œuvre de la Charte automobile en Ile de France Caractéristiques des 6 groupes de plus de 250 salariés (suite) Les formations concernent principalement les domaines suivants : Relations clients, anglais et management de projets exports Pour renforcer le développement commercial et international Formations techniques/métier nouvelles technologies ou montée en qualification Pour adapter les compétences aux mutations technologiques Pour accompagner l’innovation Pour mobilités internes avec besoins de montée en qualifications (techniciens à ingénieurs) Pour sécuriser les parcours Management et RH Pour gérer des contextes économiques tendus Pour accompagner les mobilités internes ACTIONS de FORMATION mises en place

CSFR Automobile 26-11-2013 Préfecture de la Région Ile-de-France Maryse Le BOURSICAUD FAFIEC Avancement de l’action de développement de l’Emploi et des Compétences auprès des entreprises d’ingénierie de la filière

ILE-DE-FRANCE UN DISPOSITIF POUR LES ENTREPRISES DU SECTEUR DE L’AUTOMOBILE OU CELLES RECRUTANT D’ANCIENS SALARIÉS DU SECTEUR DE L’AUTOMOBILE

Un accord-cadre entre : L’État (DIRECCTE) Les organisations professionnelles SYNTEC et CINOV (validation du projet par les organisations syndicales) Le FAFIEC Signé le 11 octobre 2012 pour une durée de 15 mois (31 décembre 2013) Demande faite à la DIRECCTE d’une prorogation de l’accord jusqu’au 30 juin 2014 L’adec : Aide au Développement de l’Emploi et des Compétences CSFR Automobile - ADEC FAFIEC - DIRECCTE 26 novembre 2013

Les finalités de l’accord : Démarche concertée en faveur du développement de l’emploi et des compétences des sociétés de la Branche impactées par les difficultés du secteur de l’automobile Sécuriser les parcours professionnels des salariés en organisant des actions de formation et/ou de professionnalisation, leur permettant d’acquérir les connaissances et/ou les compétences nécessaires à leur maintien dans l’emploi ou l’accès à d’autres emplois L’adec : Aide au Développement de l’Emploi et des Compétences CSFR Automobile - ADEC FAFIEC - DIRECCTE 26 novembre 2013

ADEC IDF AUTOMOBILE : Le 1er ADEC Ile De France MISE EN ŒUVRE DISPOSITIF POUR LES ENTREPRISES DU SECTEUR DE L’AUTOMOBILE CSFR Automobile - ADEC FAFIEC - DIRECCTE 26 novembre 2013

Les entreprises de la Branche : Ayant une activité (siège ou établissement) en IDF dans l’automobile ou recrutant des salariés du secteur automobile en IDF, Prioritairement les entreprises de moins de 250 salariés (PME indépendantes) 50% minimum des bénéficiaires, ainsi que celles de moins de 5000 salariés (ETI), L’accès est envisageable pour les entreprises appartenant à des groupes et les sociétés de 5000 salariés et + uniquement pour une certaine catégorie de public (la plus vulnérable au regard de la situation de l’emploi et des particularités de la Branche). Les salariés: Dont l’expérience et les compétences sont restreintes au secteur automobile, Les plus vulnérables au regard de la situation de l’emploi et des particularités de la Branche : Salariés dont les compétences seraient obsolètes ou susceptibles de le devenir rapidement Les plus faibles niveaux de qualifications La priorité sera donnée aux ETAM, sans exclure les ingénieurs et cadres Les salariés de + de 45 ans. Les critères d’éligibilité 1/2 CSFR Automobile - ADEC FAFIEC - DIRECCTE 26 novembre 2013

Les projets de formation: Parcours qualifiants de reconversion des salariés vers d’autres métiers et/ou secteurs d’activité visés par les sociétés de la Branche ayant une activité dans l’automobile, Formations concourant au renforcement et/ou à la mise en place de nouvelles connaissances et/ou compétences, Formations permettant l’ouverture à l’international des salariés et de leurs structures, Formations permettant de favoriser la transmission intergénérationnelle de savoirs. Par exemple: Parcours de reconversion des salariés de l’automobile vers le secteur de l’aéronautique, le ferroviaire, l’énergie… Formation en maintenance industrielle, calcul de structures, matériaux composites… Les critères d’éligibilité 2/2 CSFR Automobile - ADEC FAFIEC - DIRECCTE 26 novembre 2013

Comment procéder: L’entreprise contacte son conseiller formation pour exposer son projet. Le conseiller formation lui fournit un argumentaire à remplir et retourner via l’adresse : ADEC_IDF-AUTO@FAFIEC.FR.Ce dernier sera soumis en interne aux porteurs du projet afin de statuer sur l’éligibilité du projet. L’entreprise est recontactée afin d’établir la (ou les) demande(s) de prise en charge correspondant aux parcours de formations acceptés dans le projet : dispositif Plan de formation (accompagnées des programmes pédagogiques de formation). Les accords de prise en charge du FAFIEC lui parviennent rapidement (dossiers traités en dehors du circuit classique). Prise en charge à 100% des coûts pédagogiques Les modalités administratives et financières CSFR Automobile - ADEC FAFIEC - DIRECCTE 26 novembre 2013

ENTREPRISES ACCOMPAGNEES CETTE ANNEE CSFR Automobile - ADEC FAFIEC - DIRECCTE 26 novembre 2013

12 entreprises accompagnées depuis le lancement du projet 116 salariés bénéficiaires Nombre total d’heures financées : près de 8000 H Parcours moyen de formation : 73,50 H En Quelques chiffres Résultats au 19/11/2013 CSFR Automobile - ADEC FAFIEC - DIRECCTE 26 novembre 2013

CSFR Automobile - ADEC FAFIEC - DIRECCTE 26 novembre 2013

ILE-DE-FRANCE UN DISPOSITIF POUR LES ENTREPRISES DU SECTEUR DE L’AUTOMOBILE OU CELLES RECRUTANT D’ANCIENS SALARIÉS DU SECTEUR DE L’AUTOMOBILE

Côté innovation…

Jacques CHAUVETDirecteur Général du Pôle Mov’éo
Perspectives liées au Nouveau Contrat de Performance

Contrat de performance Mov’eo 2013/2018 CSFR– 26 novembre 2013

Les pôles dans la phase 2013-2018 « Passer de l'usine à projets à l'usine à produits » Nouvelle feuille de route stratégique 2013/2018

Objectifs de développement du pôle en 4 points

3 piliers de la politique scientifique

3 grands challenges techniques

PERIMETRE D’ACTION:Rééquilibrage amont / aval Rééquilibrage de l’activité du pôle vers l’aval de la labellisation pour favoriser l’accompagnement des projets vers le marché Suivi d’Activité Stratégique (SAS) Groupements PME

Un outil d’accompagnement des projets vers le marché : le SAS (Suivi d’Activité Stratégique) 70% de l’activité du pôle consacrés à l’accompagnement des adhérents en amont de la labellisation 30% de l’activité du pôle consacrés à l’accompagnement des projets labellisés vers le marché DAS SAS Priorisation / sélection des technologies à fort potentiel Appui à la finalisation du dossier Etude des dossiers / présélection Suivi des projets labellisés Revue de projet : Ré-évaluation de la maturité techno Identification des freins et leviers d’accès au marché Construction du plan d’actions Revue de projet effectuée au sein du SAS 18 à 24 mois après la labellisation

Groupements PME 1er groupement (à dominante francilienne) = INI (Intégration du Numérique pour l’Industrie) rassemblant 8 PME

Mov’eo-Développement Catalogue de services dédié aux PME et ETI positionnées ou porteuses de projets labellisés Prestation qui répond aux besoins identifiés dans les plans d’actions par la mise en relation avec des prestataires sélectionnés par Mov'eo Service payé uniquement par les bénéficiaires avec l’accès aux tarifs préférentiels négociés par Mov'eo

FINANCEMENT:Diversification et Renforcement Financements européens Plan de prospection Diversification de ses sources de financement et renforcement des financements privés Mov’eo-Développement et Groupements PME

Carte de transformation du pôle 2013-14-15 Vers A : Financement B : Politique scientifique C : Transverse A.6. Développer l’accès des adhérents et du pôle aux financements européens 2015 et Plus B.5. Créer un DAS Usines du Futur C1. Obtenir le label gold « Cluster Management Excellence » A.5. Faire de Mov'eo Développement une source de financement D: Organisation et Gouvernance B.4.Interconnecter les DAS avec les SAS A.4. Mettre en place les modes d’intervention des financeurs privés dans le processus amont et aval (en lien avec les SAS) 2014 B. 3. Renforcer la synergie entre les DAS existants D.7. Intégrer le plan Intelligence économique dans Mov'eo Développement B.2. Revoir le système de votation du comité opérationnel A.3. Faire des groupements de PME une source de financement D.5. Repenser le fonctionnement du Comité territorial D.8. Mettre en place une cellule de veille au niveau européen pour postuler à de nouveaux projets européens majeurs B.1. Renforcer la préparation du dossier de labellisation/financement D.3. Réussir certaines mutualisations avec d’autres pôles de compétitivité A.2. Faire adhérer tous les partenaires projets D.6. Adosser le plan International au plan PME 2013 E : Périmètre d’action D.4. Réussir certaines mutualisations avec l’écosystème automobile A.1. Renforcer le plan de prospection et la fidélisation des adhérents D.2. Recentrer le rôle de Mov'eo dans le plan Compétences E.6. Utiliser nos relations avec les clusters européens pour bâtir des projets européens E.5. Créer et animer le SAS D.1. : Renforcer les actions de communication du pôle E.2. Mettre en place des groupements de PME E.4 intégrer Mov'eo Dev au système de management de la qualité E.3 Créer et animer Mov'eo Développement E.1 . Définir et partager les modalités de collaboration avec VeDeCoM et la PFA De Action susceptible d’être mise en œuvre par le pôle de manière autonome Action impliquant l’écosystème du pôle XXX : XXX :

CSFR Automobile 26-11-2013 Préfecture de la Région Ile-de-France Jérôme PERRIN Directeur Général IEED VeDeCoM

CSFR Automobile 26-11-2013 Préfecture de la Région Ile-de-France Côté Compétitivité…

CSFR Automobile 26-11-2013 Préfecture de la Région Ile-de-France François REGIMBEAU et Damaris LEVI-MILLER Réseau Auto-mobilité et Véhicule en Ile-de-France Zoom sur les mesures automobiles du Plan filière Industries « automobiles-aéronautique-mécanique » en IDF

Le réseau francilien des ENTREPRISES dede l’AUTOMOBILE et de la MOBILITE

Fonctionnement de la filière automobile en France Un niveau national avec la Plateforme de la Filière Automobile (PFA) : Un niveau régional avec les Associations Régionales des Industries de l’Automobile (ARIA) Pour l’Ile de France : le RAVI (Réseau Automobilité et Véhicules en Ile de France) assure le rôle de représentant des entreprises franciliennes vis-à-vis de la PFA afin d’assurer: Une parfaite cohérence des actions Une circulation des informations montante et descendante

Raison d’être du RAVI « Cette association loi 1901, créée en 2010, a pour objet de favoriser la création, le développement et la pérennité des 1 600 entreprises de la filière automobile en Île-de-France, en partenariat avec les acteurs régionaux du développement économique et ceux de la filière. » Association Régionale des Industries de l’Automobile en Ile de France

Missions du RAVI Donner une image homogène de la filière automobile en Ile-de-France, la promouvoir et défendre les intérêts de cette filière automobile auprès des acteurs locaux, régionaux et nationaux Renforcer les liens de manière durable entre les différents rangs de la filière automobile francilienne Identifier et connaître les forces et faiblesses des entreprises pour leur apporter l’accompagnement ciblé nécessaire afin d’améliorer leur compétitivité et leur pérennité Piloter l’animation de la filière avec tous les acteurs publics et privés, au niveau régional en menant ou en participants à des actions concrètes dont l’impact est mesurable au travers d’indicateurs clairs et partagés. Le but ultime est le maintien ou le développement de l’emploi dans la filière, la création de valeur et l’augmentation des marchés (automobile ou non) en France et à l’export. Valoriser les métiers de la filière automobile (attractivité de la filière) Favoriser l’innovation en étroite collaboration avec MOV’EO Association Régionale des Industries de l’Automobile en Ile de France

Le RAVI Représente tous les métiers de la filière automobile francilienne : 114 adhérents à ce jour – objectif 350 adhérents en 2015 constructeurs, équipementiers, ingénieristes, services Partenaires : les CCIs (Paris, Essonne, Seine et Marne), la PFA, Mov’eo, la Direccte, le Conseil Régional IDF,… Association Régionale des Industries de l’Automobile en Ile de France

Depuis juin 2013, un nouveau Bureau est mis en place Salah Obeida Président Véronique Lorin-Grosclaude Vice Présidente Jacques Empinet Vice Président Jean-Marie Micheaux Trésorier Michel Floutard Trésorier Adjoint Xavier Petit Secrétaire Laurent Le Trionnaire Secrétaire Adjoint Association Régionale des Industries de l’Automobile en Ile de France

Depuis juin 2013, une équipe opérationnelle polyvalente François Regimbeau Directeur Opérationnel Damaris Levi-Miller Déléguée Générale Danièle Sosthene Directrice Opérationnelle Sophie Tour Assistante Camille Giletti Apprentie Marketing Mireille Eustache Chargée Communication Henri Begarin Référent CCI 78 Marcel Gervelas Référent CCI 91 Romain Guiraud Référent CCI 77 Association Régionale des Industries de l’Automobile en Ile de France

Partenaires du RAVI L’animation du RAVI est totalement intégrée au Plan Industries Ile-de-France avec ses partenaires: Le RAVI est en relation étroite avec d’autres partenaires comme l’ UIMM, le CETIM, le SYNTEC,… Association Régionale des Industries de l’Automobile en Ile de France

Zoom des actions du Plan Industries francilien pour l’automobile. Les têtes de réseaux partenaires et les pouvoirs publics ont construit avec l’appui des opérateurs (CETIM, CCIR, CCIs,…) un plan d’actions qui s’adressent aux 3 secteurs : - Automobile - Aéronautique - Mécanique

Actions portées par le RAVI Diagnostics et accompagnement fournisseurs 15 diagnostics sont engagés à ce jour De nombreuses autres actions (hors plan industrie) sont mises en œuvre par le RAVI, en particulier grâce aux fonds de revitalisation PSA et Renault Passeport RAVI Formations spécifiques Accompagnement fournisseurs Participation au Salon EQUIPAUTO Mission à l’International (Stuttgart – 12/2013) Certification aéronautique …

Actions portées par Astech (1) Salon du Bourget 2013 Organisation et animation de l’espace francilien. Salon bisannuel, la dernière édition en juin 2013 a réuni 102 exposants sur l’espace Ile-de-France / ASTech. Un ticket modérateur a permis de rendre ce salon accessible à 54 PMEdont certaines appartenant également à la filière automobile Un accord GIFAS/PFA a permis d’organiser une journée pour les salariés de l’industrie automobile visite exposition l’AVION DES METIERS (54 métiers), échanges avec salariés aéro (ingénieurs, techniciens et compagnons) rencontres avec responsables RH d’entreprises aéro. 270 salariés ont participé (144 IC,101 TECH, 25 O.P.), 9 entreprises dont 126 pour PSA et 111 pour Renault, Une très bonne satisfaction globale (contacts pris sur place, …)

Actions portées par Astech (2) AeroSpaceDays – 16 et 17 octobre 2013 (bisannuel) Quelques chiffres : 1028 participants 33 pays représentés distincts 85% des participants sont Européens 67% sont Français dont 40 % d’Ile de France 5 960 rendez-vous organisés Afin de rendre ces rencontres accessibles aux plus petites structures, un ticket modérateur de 200€ a été accordé à 56 PME franciliennes. Ces rencontres permettent aux entreprises de toutes les filières de tester leurs produits sur le marché aéronautique et/ou spatial pour un coût à partir de 450€ (à comparer au coût et au délai nécessaires pour une étude de marché).

Actions portées par le CETIM (1) Acamas 2013-2014 Accompagner 6 groupes de 7 PME et PMI des secteurs mécanique, automobile et aéronautique afin qu’elles relèvent les défis pour mieux assurer leur développement et leur pérennité, grâce à une démarche structurée de changement . Au 13/11/2013, 14 entreprises sont inscrites dans Acamas 2013-2014 dont 10 appartenant à la filière automobile Groupements 2013-2014 Inciter et accompagner des entreprises pour se regrouper sur du moyen terme

Actions portées par le CETIM (2) Compétitivité et développement durable C2D Sensibiliser et accompagner les entreprises d'Ile-de-France à la mise en place d’actions de développement durable 28 entreprises accompagnées / 5 font partie de la filière automobile Production performante 2013-2014 Optimisation de l’organisation industrielle des entreprises avec les outils du Lean Sur les 19 accompagnements en cours, 8 entreprises appartiennent à la filière automobile

Actions portées par les CCI Aide à la recherche de financement (action portée par la CCIE) Sur 19 entreprises diagnostiquées, 10 font partie de la filière automobile CAPLEAN (action portée par la CCIR) 45 entreprises accompagnées dont 20 dans les secteurs automobile / mécanique Cartographie (action portée par la CCIR) La monographie de la filière automobile (réalisée) La consolidation des informations de la cartographie, en particulier automobile (en cours) La communication sur l’interfilière(en cours)

Actions portées par Finance Innovation Action Réseau business francilien Journée de lancement « grand témoin » organisée le 10 octobre Un tiers des 23 entreprises rencontrées font partie de la filière auto Constitution des workshops d’ici fin décembre / début janvier Actions propres à Finance et Industries 7 groupes de travail entre avril et décembre 2013, réunissant 20 participants en moyenne 60 personnes mobilisées (institutionnels, experts, représentants de PME, grands groupes et académiques) 22 outils innovants de financement accompagnés (dont 2 portés par des grands groupes), 5 autres outils identifiés Expérimentation et diffusion sur le terrain via les pôles & réseaux Remontée de quelques cas pratiques pour résolution ponctuelle Les acteurs de la filière automobile sont intégrés à ce processus

MIDEST et INDUSTRIES DAYS INDUSTRIES DAYS (28 au 30 mai 2013) Portées par CAP’TRONIC avec comme opérateur PROXIMUM Plus de 6000 rdv d’affaire 143 donneurs d’ordres et 385 fournisseurs La filière automobile était largement représentée MIDEST (action portée par le Comité Mécanique Idf avec le soutien de la CCI 77) 53 entreprises au total

CONTACTS Damaris LEVI-MILLER Déléguée générale 06 21 09 76 58 dlevimiller@reseauravi.fr François REGIMBEAU Directeur opérationnel 06 72 84 46 86 fregimbeau@reseauravi.fr www.reseauravi.fr Twitt: @Aria_idf Association Régionale des Industries de l’Automobile en Ile de France

CSFR Automobile 26-11-2013 Préfecture de la Région Ile-de-France Echanges avec la salle

CSFR Automobile 26-11-2013 Préfecture de la Région Ile-de-France Conclusion

4 ème CSFR automobile