190 likes | 267 Views
A XXI . század néhány mérnöki csodája. 1. Egy szélerőműpark építése a tenger közepén. 20 km -re D ámia partjaitól található Horns Rev, a világ legnagyobb szélerőmű parkja 80 db. 110 m magas 160 MW teljesítményű szélmalomból áll. A lapátok 30 m hosszúak. Egy lapát szállítása.
E N D
A XXI. század néhány mérnöki csodája 1. Egy szélerőműpark építése a tenger közepén
20 km-re Dámia partjaitóltalálható Horns Rev, a világ legnagyobb szélerőmű parkja 80 db. 110 m magas 160 MW teljesítményű szélmalomból áll.
A lapátok 30 m hosszúak Egy lapát szállítása Összeszerelése A helyére vontatása.
A XXI. század néhány mérnöki csodája 2. A lehetetlen út
Antarktiszi autópálya . Tibbitt-tés Contwoyto-t összekötő út Kanadában található. Ez a világ legveszélyesebb építménye. Jeges területen található, 500 km hosszú és az északi gyémántbányákig ér.Azért tartják a legveszélyesebbnek, mert az út 85%-a befagyott tavakon keresztül vezet, és a jég bármikor beszakadhat, és elnyelheti a rajta haladó kamionokat.
Ez az út csak a leghidegebb téli hónapokban használható. Minden évben, a Nuna Logistics „alkalmazottai” (hatalmas hókotró gépek…) …egy 70 m széles utat nyitnak, ami egy 8 sávos autópályának felel meg, amin a 70 tonnás kamionok eljuthatnak a gyémántbányákhoz.
Minden erőfeszítés ellenére az utolsó szó mindig a természeté
A XXI. század néhány mérnöki csodája 3. Óriások a tengeren
A világ legnagyobb óriáshajói Nagyon nagy és nagyon nehéz tárgyak szállítására használhatók…
…gázok cseppfolyó-sítására használt felszerelések... …katonai radar állomások …
… vagy tengeralattjárók. (egy hajó ami egy másik hajót szállít)
Elgondolkodtál valaha azon, hogyan rakják fel az árut rá? 1. Elsüllyesztik a rakodófelületet… 3. Végül felemelik a rakodófelületet, majd indulhat a szállítás! 2. A rakodófelület fölé „leparkolják” a szállítandó árut… EGYSZERŰ, NEM ?
A XXI. század néhány mérnöki csodája 4. Vízi bolondság. (Ez egy híd? Egy elsüllyesztett autópálya? Egy Jules Verne féle agyrém...
Ez egy „vízi” híd, ami az Elba folyón keresztül ível, és ami lehetővé teszi a a hajóközlekedést a két legnagyobb németországi csatorna között. Az építése 6 évig tartott és 500 millió Euroba került. Az 1 km hosszú, 32 méter széles magdeburgi (Németország) hidat többször meg kel nézni ahhoz, hogy elhidd, hogy tényleg létezik.