70 likes | 210 Views
SAMVERKAN FÖR DUBBELSPÅR Gävle - Härnösand. Sveriges längsta & mest belastade enkelspår Stora problem i tågtrafiken och hög förseningsstatistik Trafikprognosen i Framtidsplanen 2004-2015 har redan överträffats Ger allt längre restider - Stockholm – Sundsvall 1996 3h
E N D
SAMVERKAN FÖR DUBBELSPÅR Gävle - Härnösand
Sveriges längsta & mest belastade enkelspår • Stora problem i tågtrafiken och hög förseningsstatistik • Trafikprognosen i Framtidsplanen 2004-2015 har redan överträffats • Ger allt längre restider - Stockholm – Sundsvall 1996 3h - Stockholm – Sundsvall 2011 40min 2011 • Klarar inte av framtida trafikprognoser (från ca 65 till 100/dygn 2020) • Norra Stambanan inget alternativ för prognos • Begränsar utnyttjandet av Botniabanan / Ådalsbanan NYA OSTKUSTBANAN ÄR EN NÖDVÄNDIG INVESTERING
VI NÄRMAR OSS… VI NÄRMAR OSS… ETT NÄRMARE OCH STARKARE NORRLAND EN LÖNSAM INVESTERING FÖR NORRLAND, SVERIGE & EUROPA
REGIONAL RESANDEUTVECKLING FRÅN 1,5 TILL 5 MILJONER RESOR PER ÅR GÄVLE – SUNDSVALL 1H SUNDSVALL - STOCKHOLM 2H HÄRNÖSAND – HUDIKSVALL 50 MIN = REGIONFÖRSTORING
SPÅR FÖR KONKURRENSKRAFTIGT NÄRINGSLIV MÖJLIGHET TILL TYNGRE TRANSPORTER LÄGRE TRANSPORTKOSTNADER & KORTARE LEDTIDER ÖVERFLYTTNING FRÅN LASTBIL TILL JÄRNVÄG HANTERAR FÖRVÄNTAD TRAFIKÖKNING + MER BÄTTRE KOMPETENSFÖRSÖRJNING
DAGS ATT BÖRJA BYGGA! • Tidigarelägg triangelspår i Maland & Bergsåker • Anslå resurser för planeringsåtgärder & utse förhandlingsman • Spara in på mötesstationer och satsa på dubbelspår • Börja bygg partiellt - Gävle – Axmar - Dingersjö – Sundsvall • Dubbelspår Gävle - Härnösand klart 2025
AKTUELLT NYA OSTKUSTBANAN • Samordnad planering Gävle – Sundsvall • Järnvägsutredning Sundsvall – Härnösand • EU vill prioritera Botniska korridoren och beredd att investera 20% av investeringen. • Kapacitetsutredningen öppnar upp för dubbelspår • Extra Infrastrukturproposition 2012 alt. 2013 • Seminarieserie: Järnvägens roll för tillväxten