Technická omezení rozvoje alternativních paliv v dopravě

1. Technická omezení rozvoje alternativních paliv v dopravě Ing. Jiří First, FD ČVUT

2. 1) Nádrže: - těsnost - bezpečnost - korozní odolnost - odolnost klimatotechnologická - pevnost - změna těžiště - hmotnost - rozměry2) Doprava paliva: - potrubí - čerpadlo - filtrace3) Příprava paliva: - karburátor (osazení, registr, . . . .) - vstřikovací čerpadlo4) Sání: - agresivita paliva - těsnost - předehřívání atd.5) Spalovací prostor: - ventily: časování, chlazení, materiál sedel, tvary . . . - tvary spalovacího prostoru (průběh hoření, antidetonační štěrbina, komůrky) - kompresní poměr - chlazení 6) Výfuk: - termický reaktor - katalytický reaktor - tlumič hluku7) Parametr výkonu: - výkon, Mt, φm, φn8) Parametry emisí: - CO2, CO, CmHn, NO2, NO, S, Pb (jiné) - tepelné emise9) Životnost v důsledku vlivu na: - chlazení (alkoholy jsou podchlazené) - mazání (může být agresivní, resp. měnit vlastnosti maziv) - změn komprese - znečištění spalovacího prostoru (karburátor . . . ) - hygroskopičnosti - agresivity10) Spolehlivost: - startovatelnost (destilační křivka . . .)11) Ekonomika - spotřeba paliva - účinnost motoru (tepelná)

3. 7) Parametr výkonu: - výkon, Mt, φm, φn

4. 1) Nádrže: - těsnost - bezpečnost - korozní odolnost - odolnost klimatotechnologická - pevnost - změna těžiště - hmotnost - rozměry2) Doprava paliva: - potrubí - čerpadlo - filtrace3) Příprava paliva: - karburátor (osazení, registr, . . . .) - vstřikovací čerpadlo4) Sání: - agresivita paliva - těsnost - předehřívání atd.5) Spalovací prostor: - ventily: časování, chlazení, materiál sedel, tvary . . . - tvary spalovacího prostoru (průběh hoření, antidetonační štěrbina, komůrky) - kompresní poměr - chlazení 6) Výfuk: - termický reaktor - katalytický reaktor - tlumič hluku7) Parametr výkonu: - výkon, Mt, φm, φn8) Parametry emisí: - CO2, CO, CmHn, NO2, NO, S, Pb (jiné) - tepelné emise9) Životnost v důsledku vlivu na: - chlazení (alkoholy jsou podchlazené) - mazání (může být agresivní, resp. měnit vlastnosti maziv) - změn komprese - znečištění spalovacího prostoru (karburátor . . . ) - hygroskopičnosti - agresivity10) Spolehlivost: - startovatelnost (destilační křivka . . .)11) Ekonomika - spotřeba paliva - účinnost motoru (tepelná)

5. 9) Životnost Píst z motoru ML634 provozovaného dlouhodobě na CNG

6. 1) Nádrže: - těsnost - bezpečnost - korozní odolnost - odolnost klimatotechnologická - pevnost - změna těžiště - hmotnost - rozměry2) Doprava paliva: - potrubí - čerpadlo - filtrace3) Příprava paliva: - karburátor (osazení, registr, . . . .) - vstřikovací čerpadlo4) Sání: - agresivita paliva - těsnost - předehřívání atd.5) Spalovací prostor: - ventily: časování, chlazení, materiál sedel, tvary . . . - tvary spalovacího prostoru (průběh hoření, antidetonační štěrbina, komůrky) - kompresní poměr - chlazení 6) Výfuk: - termický reaktor - katalytický reaktor - tlumič hluku7) Parametr výkonu: - výkon, Mt, φm, φn8) Parametry emisí: - CO2, CO, CmHn, NO2, NO, S, Pb (jiné) - tepelné emise9) Životnost v důsledku vlivu na: - chlazení (alkoholy jsou podchlazené) - mazání (může být agresivní, resp. měnit vlastnosti maziv) - změn komprese - znečištění spalovacího prostoru (karburátor . . . ) - hygroskopičnosti - agresivity10) Spolehlivost: - startovatelnost (destilační křivka . . .)11) Ekonomika - spotřeba paliva - účinnost motoru (tepelná)

7. 10) Spolehlivost Vlastnosti paliv (výběr) a) Destilační vlastnosti (bod varu): b) Startovatelnost:                c) Vznik bublin (páry, pěna, . . . ):                 d) Vytváření námrazy:                 e) Agresivita: f) Hygroskopičnost: g) Stálost vlastností (časová spolehlivost): h) Výhřevnost (spalné teplo)

8. metanol benzin 11) Ekonomika Porovnání specifické spotřeby be paliva při použití metanolu (vlevo) a benzinu (vpravo)

9. Děkuji za pozornost Technická omezení rozvoje alternativních paliv v dopravě Ing. Jiří First first@fd.cvut.cz Katedra dopravní techniky K616 Fakulta Dopravní