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Navigation aérienne François RICHARD-BÔLE (DSNA)

Navigation aérienne François RICHARD-BÔLE (DSNA). Partie 1. Présentation générale de la DSNA Contrôle aérien Organisation de l’espace aérien Gestion de l’espace aérien Trafic aérien Sécurité Environnement Régularité Redevances. 1. - Présentation générale de la DSNA. 3.

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  1. Navigation aérienneFrançois RICHARD-BÔLE (DSNA)

  2. Partie 1 • Présentation générale de la DSNA • Contrôle aérien • Organisation de l’espace aérien • Gestion de l’espace aérien • Trafic aérien • Sécurité • Environnement • Régularité • Redevances

  3. 1. - Présentation générale de la DSNA 3

  4. Organigramme simplifié de la DGAC 4

  5. Missions de la DSNA • Assurer jour et nuit, toute l’année, l’écoulement du trafic • aérien civil de manière sûre, fluide et rapide, dans le respect • de l’environnement, tout en maîtrisant les coûts ; • Rendre les services de communication, de navigation et de • surveillance y afférents ; • Elaborer et diffuser l’information aéronautique nécessaire à la • préparation des vols. 5

  6. DSNA : prestataire de services de navigation aérienne certifiépar l’autorité nationale de surveillance (DSAC) pour 4 ans renouvelables 6

  7. 2. - Le contrôle aérien

  8. Le contrôle en-route (ER) 8

  9. Le strip-papier du contrôleur L’avenir : le strip électronique 9

  10. Le contrôle d’approche (APP) 10

  11. Le contrôle d’aérodrome (TWR) 11

  12. Le contrôle d’aérodrome (TWR) 12

  13. Autres métiers du personnel technique : IESSA 13

  14. Espace aérien : coupe verticale 14

  15. Espace aérien 15

  16. Espace aérien : plan horizontal 16

  17. Organisation : 5 CRNA et 9 SNA métropolitains ▲CRNA : centre en-route de la navigation aérienne ● SNA : service de la navigation aérienne 17

  18. Espace aérien supérieur Réseau de routes 18

  19. Espace aérien inférieur 19

  20. Espace aérien inférieur 20

  21. Ressources humaines 21

  22. Ressources humaines 22

  23. Gestion de l’espace aérien (vols IFR) ► Planifié [niveau 1] ► Pré-tactique de J-3 à J-1 [niveau 2] ► Tactique (ou opérationnel) [niveau 3] 23

  24. Gestion de l’espace aérien (vols IFR)CAG/CAM : une coordination civile-militaire indispensable Film CRNA Est 24

  25. 3. - Le trafic aérien* * Vols contrôlés ayant déposé un plan de vol 25

  26. Trafic aérien 26

  27. Trafic aérien 27

  28. Trafic aérien 28

  29. Trafic aérien 29

  30. Le transport aérien : une activité économique très sensible au contexte géopolitiques trois métiers du contrôle aérien 30

  31. Trafic aérien +0,5% 31

  32. Eruption du volcan islandais (avril 2010) 8 978 vols contrôlés en 5 jours ! Avril 2010 / Avril 2009 : - 11% 32

  33. 33

  34. La culture de la sécurité 34

  35. Sécurité 35

  36. Sécurité Film Paris-CDG 36

  37. Etude de cas : collision au décollage à Paris-CDGle 25 mai 2000. 37

  38. Régularité des vols Si le pilote planifie une route rencontrant un secteur de contrôle encombré, le vol peut être retardé : le vol est dit « régulé ». Lorsque l’avion quitte son point de stationnement, cela signifie que sa route est dégagée : en vol et aéroport de destination. 38

  39. Régularité des vols Secteurs de contrôle pénalisants en août 2010 39

  40. Position FMP en CRNA : outil PRESAGE 40

  41. Régularité des vols 41

  42. Régularité des vols 42

  43. Régularité des vols 43

  44. Régularité des vols 44

  45. Redevances de navigation aérienne 45

  46. Redevances de navigation aérienne Film CESNAC 46

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