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A.C.A.O. Aero Club Adele Orsi

A.C.A.O. Aero Club Adele Orsi. Organizzazione Registrata n° I/RF/109/N Licenza di Pilota di Aliante Veleggiatore traino alianti Abilitazione all’uso del motoaliante Abilitazione al traino alianti. GPL (Glider Pilot Licence). DM 467/T Scheda 1/A – Basico Scheda 2/A – Consolidamento

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Presentation Transcript

  1. A.C.A.O. Aero Club Adele Orsi • Organizzazione Registrata n° I/RF/109/N • Licenza di Pilota di Aliante Veleggiatore traino alianti • Abilitazione all’uso del motoaliante • Abilitazione al traino alianti

  2. GPL (Glider Pilot Licence) • DM 467/T • Scheda 1/A – Basico • Scheda 2/A – Consolidamento • Scheda 19/G – Radiotelefonia per Aeromobili La Licenza di Pilota di Aliante Veleggiatore autorizza il titolare a svolgere le funzioni di Pilota responsabile e a trasportare passeggeri in voli non remunerati, secondo le regole del Volo a Vista

  3. A.C.A.O.Flotta • N° 4 Alianti biposto ASK-21: I-NIBO I-ZEDA I-IVWP • N° 1 Motoaliante: I-IMAC • N° 5 Velivoli Trainatori: I-ITBB I-AEGR I-EIAG I-HHHH I-AEFF

  4. Regolamentazione Aeronautica 1 Cenni sugli Organismi aeronautici 2 Regole dell’aria 3 Segnali visivi 4 Documentazione

  5. 1- Organismi aeronautici 1944 -> Conferenza di Chicago -> I.C.A.O. (Montreal) (International Civil Aviation Organization) SARPS (standards and recommended practices) - > 18 Annessiadadozione indispensabile PANS (procedures for air navigation services) -> solo raccomandate Manuali tecnici

  6. 1- Organismi aeronautici La situazione Italiana : Prima del D.L. 25 luglio 1997 DGAC (civilavia) 26 circoscrizioni aeroportuali RAI * RAN * AAAVTAG(azienda autonoma assistenza al volo per il traffico aereo generale) ENGA (ente nazionale gente dell'aria) AeCI

  7. 1- Organismi aeronautici La situazione Italiana : Oggi : • ENAC (ente nazionale per l'aviazione civile) • ENAV (ente nazionale assistenza volo) • AeCI

  8. 1- Organismi aeronautici La situazione Europea : JAA (Joint Aviation Authorities) -> JAR (Joint Aviation Requirements) esempi : JAR FCL (Flight Crew Licensing) – Adottato da ENAC JAR 22 (certificazione alianti e motoalianti)

  9. 2- Regole dell’ariaRegole generali del volo • Esempio 1 Norme per la protezione di persone o cose : nessun aeromobile deve essere operato con negligenza o incuria onde non danneggiare la vita o la proprieta' altrui. Il farlo e' colpa grave. • Esempio 2 Altezza minime di sicurezza: l’altezza minime di volo deve essere di 150 mt. (500ft); al di sopra di zone abitate l’altezza minima è di 300 mt. (1000ft).

  10. 2- Regole dell’aria Regole generali del volo • Regole del volo a vista V.F.R. (Visual Flight Rules) • Da 30 minuti prima dell’alba a 30 minuti dopo il tramonto (effemeridi) • Condizioni Meteorologiche di Volo a Vista; V.M.C. (Visual Meteorological Condition) rispettando le “minime”

  11. 2- Regole dell’aria Regole generali del volo • Se le condizioni meteorologiche scendono sotto le “minime” per volare in V.M.C. automaticamente le condizioni diventano I.M.C.(Instrumental Meteorological Condition) Condizioni di Volo Strumentale e si seguiranno le: • Regole del Volo Strumentale I.F.R. (Instrumental Flight Rules)

  12. 2- Regole dell’aria Regole generali del volo • Precedenze tra aeromobili • Aerostati e paracadutisti • Alianti • Aerei a motore • Elicotteri

  13. 2- Regole dell’aria Regole generali del volocircuito standard ICAO • Traffico aeroportuale in circuito in volo VFR/VMC (salvo particolari disposizioni locali) • Tratto di ingresso a 45° con direzione pista • Tratto di sottovento • Tratto di base • Tratto finale Per gli alianti, in corrispondenza del punto di ingresso, PRENOTAZIONE

  14. 3- Segnali Visivi • Luci di traffico e Razzi luminosi • Luci di posizione • Segnali di superficie

  15. 3- Segnali Visivi Luci di traffico 1-Per a/m in movimento al suolo -Luce verde a lampi -> autorizzato a rullare * -Luce verde continua -> autorizzato al decollo * -Luce rossa a lampi -> liberare la pista -Luce rossa continua -> fermatevi -Luce bianca a lampi -> ritornare al parcheggio

  16. 3- Segnali Visivi Luci di traffico 1-Per a/m nel circuito di traffico -Luce verde a continua -> autorizzato ad atterrare * -Luce verde a lampi -> ritornare per atterrare * -Luce rossa a lampi -> vietato atterrare * -Luce rossa continua -> dare la precedenza * -Luce bianca a lampi -> atterrare ed andare al parcheggio -Razzo rosso -> non atterrare *

  17. 3 Seganli visivi Luci di posizione (nav lights) 110° 110° Luce anticollisione 140°

  18. 3 Seganli visivi Segnali di superficie • Il quadrato segnali * • La segnaletica orizzontale * • Le segnalazioni ostacoli

  19. Direzione di atterraggio e decollo N

  20. Parte di pista chiusa al traffico

  21. Rullaggio in pista

  22. Rullaggio fuori pista

  23. Circuito di traffico a destra Su pista o quadrato

  24. NON ATTERRARE

  25. ATTERRARE CON PRECAUZIONE

  26. Attività di alianti

  27. Controllo di aerodromoCDA + meteo

  28. 28 VVVV X 10

  29. PAPI STOP BAR TAXI WAYS

  30. 4- Documentazione Licenze ed attestati • Attestato di Allievo pilota di velivolo/elicottero • Licenza di Pilota Privato di velivolo/elicottero • Licenza di Pilota Commerciale Limitato di Velivolo • Licenza di Pilota Commerciale di velivolo/elicottero • Licenza di Pilota di Linea di velivolo/elicottero • Licenza di Pilota di Aliante • Licenza di Pallone Libero • Licenza di Dirigibile

  31. 4- Documentazione Abilitazioni • Abilitazione al pilotaggio di aeromobili (sottoclassi) • Abilitazione alla radiofonia per aeromobili (ital./ingl.) • Abilitazione al motoaliante • Abilitazione al traino alianti con velivolo • Ecc.

  32. 4- Documentazione La Licenza di Pilota di Aliante • La validità della Licenza è di cinque anni • Ogni anno la Licenza deve essere vidimata da una qualsiasi Direzione Aeroportuale • Il titolare della Licenza di Pilota di Aliante può trasportare passeggeri solo dopo aver maturato almeno 30 ore di volo complessive. • Il titolare della Licenza di Pilota di Aliante può ottenere l’abilitazione al pilotaggio di motoalianti dopo aver maturato 40 ore da Pilota responsabile

  33. 4- Documentazione Attività minima • Per mantenere in corso di validità la Licenza di Pilota di aliante, sono necessarie 4 ore di volo all’anno, su aliante o motoaliante, di cui 2 negli ultimi sei mesi • Per l’attività con il verricello sono necessari 20 lanci di cui almeno 5 negli ultimi sei mesi

  34. 4- Documentazione Visita medica • La visita medica ha validità di mesi 24 per coloro che non abbiano superato il 40° anno di età • La visita medica ha validità di mesi 12 per coloro che abbiano superato il 40° anno di età

  35. 4- Documentazione Documentazione di un aeromobile • Certificato di Immatricolazione • Certificato di Navigabilità • Nota di assicurazione • Licenza si stazione radio • Quaderno Tecnico di bordo • Manuale di volo • Libretto di istruzione ed impiego N.B. a parte il Libretto di istruzione ed impiego, gli altri documenti DEVONO trovarsi a bordo

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