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Volkswagen- Konzern

Volkswagen- Konzern. Einleitung – Geschichte – Konzern – Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende. Highlights des Konzerns. VW Käfer VW Golf der „VW-Bus“. Einleitung – Geschichte – Konzern – Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende. Geschichte. 1938: "Volkswagenwerk GmbH"

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Presentation Transcript

  1. Volkswagen-Konzern

  2. Einleitung – Geschichte –Konzern– Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende Highlights des Konzerns • VW Käfer • VW Golf • der „VW-Bus“

  3. Einleitung – Geschichte –Konzern– Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende Geschichte • 1938: "Volkswagenwerk GmbH" • Bau des Urkäfers • 1950: Start der VW-Bus-Reihe • 1960: VW GmbH wird zu AG • 1965: Kauf der „Auto Union“ • 1972: Produktionsrekord: Käfer • 1973: Start der Passat-Reihe • 1973: Start der Golf-Reihe

  4. Einleitung – Geschichte –Konzern– Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende Geschichte (Teil 2) • 1986: Kauf von Seat • 1990: Kauf von Skoda • 1998: Kauf von Bentley • 1999: 3-Liter-Lupo • 2000: Beteiligung an Scania

  5. Einleitung – Geschichte –Konzern– Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende Die Firmen im Konzern

  6. Einleitung – Geschichte –Konzern– Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende Die Konzernleitung Vorsitzender des Vorstands der VOLKSWAGEN AG Dr. Ing. Bernd Pischetsrieder Vorsitzender des Aufsichtsrats Hon. Prof. Dr. techn. h.c. Dipl.-Ing. ETHFerdinand K. Piëch

  7. Einleitung – Geschichte –Konzern– Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende Zulassungsstatistik Stand: Oktober 2005

  8. Einleitung – Geschichte –Konzern– Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende Haltbarkeits-Beispiel Zulassungen im Jahr 1990, „Überlebensrate“ bis 2005

  9. Einleitung – Geschichte –Konzern– Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende Weitermachen? Zukunftstechnologien: • VW Twincharger Motor „TSI“ • Studie „EcoRacer“ mit CCS Dieselmotor oder: Handbremseziehen?

  10. Einleitung – Geschichte –Konzern– Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende TSI-Motor (Twincharged Stratified Injection ) Golf GT • 170PS • 230Nm bei 1750min-1 • 7l Benzin / 100km • 1,4l Hubraum

  11. Einleitung – Geschichte –Konzern– Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende TSI-Motor Kompressor(niedrige Drehzahlen) Turbolader(hohe Drehzahlen) Kombination

  12. 250 Kompressor 200 Drehmoment [Nm] 150 100 Turbo Turbo 50 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 Drehzahl [min-1] Einleitung – Geschichte –Konzern– Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende TSI-Motor

  13. Einleitung – Geschichte –Konzern– Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende TSI-Motor Vorteile: • hohe Durchzugskraft in niedrigen Drehzahlbereichen • herausragendes PS/Liter-Verhältnis • geringer Verbrauch • abgasarm - umweltfreundlich

  14. Einleitung – Geschichte –Konzern– Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende TSI-Motor Auszeichnungen: • 2x „Engine of the Year Award 2006“ • bester neuer Motor • bester Motor unter 1,4 Liter • Auszeichnung für Werbespot • (siehe http://www.funnyclips.de/2006-05-15/videos/vw-frosch-fliege.wmv )

  15. Einleitung – Geschichte –Konzern– Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende VW EcoRacer mit „Combined Combustion System“-Motor Combined Combustion System (CCS) = Kombiniertes Verbrennungssystem

  16. Ecoracer Bild 1

  17. Ecoracer Bild2

  18. Einleitung – Geschichte –Konzern– Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende VW EcoRacer • Daten: • 136 PS • 6,2 sek von 0 auf 100 km/h • DSG-Getriebe • 3,4l Diesel / 100km • CCS-Technologie

  19. Einleitung – Geschichte –Konzern– Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende CCS-Motoren vereinen Vorteile von Benzin- und Dieselmotoren • schadstoffreich • geringerer Verbrauch • schadstoffarm • höherer Verbrauch Combined Combustion Sytem CCS

  20. Einleitung – Geschichte – Konzern– Statistiken – Zukunftstechnologien – Ende Ende Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Präsentation wieder auf www.jakob-online.at !

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