1 / 13

Operaciones de Rescate y Combate de Incendios en Aeronaves

CUERPO DE BOMBEROS AERONAUTICOS No.1. LECCION 2. A R F F. Operaciones de Rescate y Combate de Incendios en Aeronaves. FAMILIARIZACION CON ACFT. A R F F. Fly Safety Distancia mínima de Operación con Aeronaves con motores en marcha. Materiales de Construcción de Aeronaves

lilly
Download Presentation

Operaciones de Rescate y Combate de Incendios en Aeronaves

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Instructor: Sargento(B) Franklin Wiley CUERPO DE BOMBEROS AERONAUTICOS No.1 LECCION 2. A R F F Operaciones de Rescate y Combate de Incendios en Aeronaves

  2. FAMILIARIZACION CON ACFT. A R F F Fly Safety • Distancia mínima de Operación con Aeronaves con motores en marcha. • Materiales de Construcción de Aeronaves • Sistemas de Aeronaves • Operación de Puertas y Compuertas. • Datos Operacionales de Aeronaves Criticas. Instructor: Sargento(B) Franklin Wiley

  3. FAMILIARIZACION CON ACFT. Según la actividad que se les asigna a las aeronaves, podemos clasificarlas en tres tipos: 1.       Aviación General. 2.       Aviación Comercial. 3.       Aviación Militar. Características de las aeronaves según el tipo de motor y uso. a)- Aeronave liviana Monomotor. o       Uso: Entrenamiento, aviación general o       Material de Construcción: Materiales livianos. o       Motores: Potencia de 90 – 200 caballos de fuerza. o       Capacidad de Pasajeros: 1- 6 pasajeros. o       Capacidad de Combustible: 58 galones. o       Entrada de emergencia: Corte en las ventanas, puertas y parabrisas. A R F F Instructor: Sargento(B) Franklin Wiley

  4. b)- Bimotor de Propela: o       Uso: Entrenamiento, reconocimiento, aerotaxi, transporte militar, etc. o       Materiales de Construcción: Materiales ligeros, pero resistentes. o       Capacidad de Pasajeros: hasta 60 pasajeros. o       Capacidad de Combustible: 230 galones. o       Entrada de Emergencia: Corte en las ventanas y puertas. c)- Cuatrimotor a Propela: o       Uso: Comercial, carga, transporte militar, vuelo local. o       Capacidad de Combustible: 5.404 galones, aproximadamente o       Capacidad de Pasajeros: 03 tripulantes y 40 pasajeros. d)- Turbo Helice. o       Uso: Variado, su estructura resiste una alta velocidad y presurización. o       Capacidad de Combustible: 1080 galones aproximadamente o       Capacidad de Pasajeros: 50 – 150 pasajeros. e)- Avión Caza Militar. o       Uso: Cumplen diversidades de funciones militares. o       Capacidad de Combustible: 1050 galones, pudiendo reabastecerse en el aire. o       Capacidad de Pasajeros: monoplaza (1) y biplaza ( 2). o       Características Especiales: Poseen una estructura Resistente, están equipados con Asientos eyectores y poseen carga bélica. A R F F Instructor: Sargento(B) Franklin Wiley

  5. f)- Aviones a Reacción. o       Uso: Ejecutivos, comercial, carga y mixtos. o       Capacidad de Pasajeros: 5 o 7 tripulantes y hasta 650 pasajeros. o       Capacidad de Combustible: 8.898 galones aproximadamente. o       Entradas de Emergencia: Sobre las ventanillas, según el modelo de avión, §      Puertas, compuertas y ventanas. g)- Helicópteros. o       Uso: Diverso según la versatilidad de sus funciones. o       Capacidad de Pasajeros: 2 a 50 pasajeros y de 1 o 2 tripulantes. o       Entradas de Emergencias: Puertas, compuertas, ventanas. A R F F Instructor: Sargento(B) Franklin Wiley

  6. SISTEMAS DE AERONAVES SISTEMA CONGELANTE Y ANTICONGELANTE A R F F • Constituido por 85% de Alcohol y 15% de Glicerina SISTEMA ELECTRICO • Constituido por un intrincado numero de cables de AC/DC SISTEMA DE EXTINCION DE INCENDIO • Constituido por agentes extintores Halogenados (Halon 1211, Halon 1301) y Agua. SISTEMA HIDRAULICO • Constituido por fluidos hidráulicos que permiten la operación de los mandos de vuelo; su presion puede estar A 3000 o mas Psi. El Skydroll posee un Pto de Inf de 227º c Y autoignicion de 496º c. Instructor: Sargento(B) Franklin Wiley

  7. SISTEMAS DE AERONAVES SISTEMA DE COMBUSTIBLES A R F F • AV-GAS 100-130: • Pto. Inflamación: Copa Cerrada= -45º C. Saturación de Aire = -59º C. • L.I.I : 1,4% / L.S.I: 7,6% • Temperatura de Autoignicion: -476 a –515º C. • Propagación de la Llama: 0,437m/s / (800 ft/s). • JET- A / KEROSENE ( JET A-1, JP-5, JP-6) • Pto. Inflamación: Copa Cerrada= 35 A 62º C. Saturación de Aire = Ninguno. • L.I.I : 0,6% / L.S.I: 4,9% • Temperatura de Autoignicion: 226 a 246º C. • Propagación de la Llama: 0,054 m/s / (100 ft/s). Instructor: Sargento(B) Franklin Wiley

  8. MATERIALES DE CONSTRUCCION DE AERONAVES. PUNTO DE DERRETIMIENTO DE METALES • Aleación de Aluminio “Duraluminio”: a una temperatura de 660 a 677 grados Centigrados / a los 2,30 minutos.Ubicación: Encarenado o revestimiento externo y otras secciones. • Acero: temperatura de 1.539 grados centígrados. Ubicación: Revestimiento interno,vigas y costillas, y otras secciones • Aleación de Magnesio: temperatura de 650 a 677 grados Centigrados. Ubicación: Revestimiento interno,vigas y costillas, y otras secciones. • Nikel: temperatura de 1.455 grados Centígrados. Ubicación: Revestimiento interno,sección de los motores, y otras secciones • Titanio: temperatura de 1.704 grados Centígrados.Ubicación: Revestimiento interno,sección de los motores, y otras secciones • Tungsteno: temperatura de 3.410 grados Centígrados. Ubicación: Revestimiento interno,sección de los motores, y otras secciones A R F F Instructor: Sargento(B) Franklin Wiley

  9. MATERIALES DE CONSTRUCCION DE AERONAVES. COMBUSTIBLES DE AERONAVES A R F F • MEZCLA KEROSENE+ GASOLINA / JET B ( JP-4) • Pto. Inflamación: Copa Cerrada= -23 a –1º C. Saturación de Aire = -51º C. • L.I.I : 0,8% / L.S.I: 5,6% • Temperatura de Autoignicion: 243 a 248º C. • Propagación de la Llama: 0,437 m/s / (800 ft/s). • SISTEMAS DE AERONAVES • Sistema Eléctrico: AC /DC • Sistema Hidráulico a 3000 Psi. Skydroll Pto.Infl. 227º C. • Sistema de Combustible: AVGAS / JET A / JET B • Sistema Congelante y Anticongelante: 85% alcohol y 15% glicerina. • Sistema de Oxigeno : LOX. • Sistema de Extinción de Incendios: Halon 1211 y 1301 Instructor: Sargento(B) Franklin Wiley

  10. SALIDAS DE LAS AERONAVES. ACFT NO PRESURIZADAS. A R F F • Incluyen puertas, compuertas ventanas y escotillas • Se abren hacia fuera, desde el interior o exterior. ACFT PRESURIZADAS. • Incluyen puertas, compuertas ventanas y escotillas. • Son de tipo “Tapón” • Se empujan ligeramente hacia el interior y luego se retiran hacia fuera o se retraen hacia arriba, dentro del cielo raso de la Acft. • No son operables mientras el Acft este presurizado aun a 0,015 psi. • Están equipadas con toboganes de escape, el cual se activa a los 5 segundos. • Es recomendable utilizar una plataforma elevada para abrir una puerta desde el exterior. • Algunas Acft, poseen salidas por la parte ventral / a pesar de no ser consideradas como salidas en caso de emergencias. • Algunas Acft, poseen escotillas para la salida de la tripulación de mando. Instructor: Sargento(B) Franklin Wiley

  11. DATOS OPERACIONALES DC-9 SERIE 30. A R F F • Nombre del Fabricante Mc Donnell Douglas Aircraft Company EEUU. • Tripulación (Crew): 5 a 8 • Pasajeros (Pax): 105 • Envergadura del Ala: 28 m • Longitud Total: 36,37 m • Altura: 8 m • Combustible: Jp4 • Cantidad total de Combustible: 13.700 lts • Capacidad total de Aceite: 15 lts • Capacidad Total de Liquido Hidraulico: 53 lts. • Salidas de Emergencia: 7 ( dos delanteras, cuatro centrales y una en el cono o parte ventral de la célula) • Baterias: en la parte delantera (compartimiento electrónico) Instructor: Sargento(B) Franklin Wiley

  12. DATOS OPERACIONALES DC-9 SERIE 30. A R F F Apertura del Cono De Cola Salidas de Emergencia CO2 Para romper El Parabrisas Interruptor De Bateria Interruptor De A.P.U Interruptor De A.P.U Desde la Cabina Ubicación de las Baterias Interruptor De los Compatimientos de Carga Instructor: Sargento(B) Franklin Wiley

  13. SINTESIS DE LA LECCION. A R F F • ¿qué logro obtuvo usted de esta Lección? • ¿por qué es importante el conocimiento de los diversas Aeronaves que operan en su aeropuerto? • ¿considera usted que todas las aeronaves tienen un mismo uso? (especifique) • ¿mencione las propiedades y uso de uno de los metales utilizados en la construcción de aeronaves? • mencione dos datos operacionales de una aeronave DC-9 Serie 30. Instructor: Sargento(B) Franklin Wiley

More Related