Mindre CO 2 fra transporten

1. Mindre CO2 fra transporten Et V-oplæg om reduktion af CO2 udledningen fra transport – med omtanke

2. EU-målsætninger EU-kommissionens udspil af 23. januar 2008 vedr. mål for reduktionen af CO2-udledning frem til 2020: • Kvoteomfattede sektorer (fx energi og industri): 20 pct. i de kvoteomfattede sektorer (Kan stige til 30 pct. gennem en global aftale.) • Ikke-kvoteomfattende sektorer (fx transport, landbrug og boliger): 10 pct. for EU. 20 pct. som nationalt bindende mål for Danmark.

3. Målsætning: • Danmark skal reducere den samlede CO2 udledning med udgangspunkt i de internationale aftaler som Danmark forpligtiger sig til. • Alle sektorer skal bidrage til at nå de overordnede målsætninger, herunder transportsektoren. • Transporten udgør 26,7 pct. af Danmarks samlede udslip (2005) • Må ikke koste tab af velfærd og konkurrencekraft for det danske samfund. • Sammenhæng med trafikal investeringsplan, idet der sigtes mod nye tiltag allerede fra og med FL2009. Bem.: Regeringen fremlægger strategi i efteråret 2008

4. Vigtige forudsætninger • Transport = Velfærd • Investering i trafikal infrastruktur og mobilitet = investering i fremtidens velfærd • Dyrt at reducere CO2 fra netop transport Konklusion: Vi skal ikke bekæmpe transport og biler – vi vil bekæmpe forurening. Kræver omtanke!

5. 37 konkrete forslag inden for følgende syv kategorier: • En grønnere transport • Kollektiv trafik og pendlere • Cyklisme • Vejnettet, anlæg mv. • Bedre information • Alternativer til fossile brændstoffer • Skatter, afgifter og økonomiske incitamenter

6. Grønnere transport • Modulvogntog (”Miljølastbiler”) i Danmark – og EU • Udbrede kendskabet og incitamentet til brug af brændstofbesparende tekniske forbedringer, fx montering af sideplader på lastvogne. • Gods fra vej til bane – kun lange strækninger (kombiterminaler, øget sporkapacitet) • Bedre vilkår for godstransport på bane • Gods på skib – søsætte en ”Havnepakke” • Lovmæssigt krav om miljøvenlig taxaer

7. Kollektiv trafik og pendlere • Kollektiv trafik skal være et attraktivt alternativ til bilen. Kræver målrettede investeringer. • Tog til tiden, højere hastighed/kortere rejsetid, hyppigere afgange, bedre information, mere komfort og bedre sammenhæng ml. transportformerne. • ”Parker og Rejs” anlæg • Samkørsel (kampagner, P-pladser) • Forsøg med pendler-transitbusser i nødspor

8. Cyklisme • Cykelby-projekter i storbyer med statslig medfinansiering • Konsekvent vurdere hensynet til cyklister ved fysisk planlægning og konkrete anlægsprojekter • Udarbejde prioriteret cykelstiplan for det statslige vejnet • Anspore kommunerne til at lave cykelstiplaner • Undersøge om fremkommeligheden for cyklister kan styrkes uden risiko for færdselssikkerheden

9. Vejnettet, anlæg mv. • Udbygning af vejnettet – bilkøer koster CO2 • Målrettet satsning på ITS – reducerer trængsel • Modernisering af trafiklys • Rundkørsler tanke på CO2 udledning • Optimal jordbalance ved større anlægsprojekter – færre etaper sparer ofte transportarbejde • Digitalt Danmarkskort til optimering af TP-planlægningen • Bedre parkeringsforhold i byer – bruge P-afgifter

10. Bedre information om grøn adfærd • Landsdækkende oplysningskampagner og kurser om miljørigtig kørsel (eco-driving) • Miljøvenlig kørsel i køreskolers pensum • interaktiv CO2 beregner på internettet • Øget fokus på miljøbelastning ved køb af bil (klasse A-E) • Øget fokus på brændstofforbrug ved kørsel (indikator)

11. Alternativer til fossile brændstoffer • Mål: Biobrændstoffer skal udgør mindst 5,75 pct. af energien i al diesel og benzin fra 2010. 10 pct. fra 2020. • Satsning på el-biler. DONG initiativ hilsen velkommen. • Plug-in-hybridbiler • Fremme af brintteknologi. Undersøge mulighed for forsøg med brintbusser i storebyer. • Skrappere EU krav til nye bilers miljøbelastning • Gear-skift-indikatorer i alle nye biler

12. Skatter, afgifter og økonomiske incitamenter • ”Østrigsk model” - med motorvejs afgifter med ubetinget respekt for skattestoppet. Mål: Fremme miljøvenlige biler samt udenlandske bilisters bidrag til anlæg og vedligeholdelse af danske veje. • Følge op på den foretagne omlægning af bilafgifterne • Belyse CO2 reduktionsprogrammer i køretøjsflåder – det offentlige bør gå forrest