Punctul de plecare al acestui proiect rezidă în:

1. Proiect “PLANIFICAREA UNUI SISTEM DE TRANSPORT CU IMPACT TRANSFRONTALIER LA NIVELUL POLILOR URBANI ORADEA SI DEBRECEN”, Acronim: CROSSTRANSProject Code : HURO/1001/014 AXA PRIORITARA 1. Îmbunatatirea conditiilor cheie de dezvoltare comuna durabila a zonei de cooperare DOMENIUL MAJOR DE INTERVENTIE 1.1. Îmbunatatirea conditiilor de transport transfrontalier ACTIUNEA 1.1.3 Pregatirea de studii si planuri

2. NEVOI, PROBLEME • Punctul de plecare al acestui proiect rezidă în: • lipsa unor date precise cu privire la mobilitatea cetățenilor, • existenta unei repartizări modale dezechilibrate, • circulația excesiv direcționată de-a lungul principalelor artere, • concentrarea activităților și extinderea urbană care au cauzat apariția unei mobilități “forțate” precum și • inexistența unei rețele integrate de transport metropolitan la nivelul celor două aglomerări urbane.

3. OBIECTIV GENERAL:Dezvoltarea sistemelor locale de transport la nivelul polilor urbani Oradea si Debrecen în vederea creării unui sistem de transport cu impact transfrontalier • OBIECTIV SPECIFIC: Crearea unui cadru de analiză și planificare pentru dezvoltarea unui sistem de transport cu impact transfrontalier • Parteneri: Zona Metropolitană Oradea (Lead Partner) şi Primăria Oraşului Debrecen • Buget total: 298.470 de Euro (ZMO:152.140 Euro, Debrecen:146.330 Euro) • Finanțare nerambursabilă: UE + cofinanțarea de stat: 95,53% • Contribuție parteneri (ZMO + Primăria Orașului Debrecen): 4,47%

4. Rezultate Estimate şi Outputs • Realizarea a 2 Studii de Mobilitate (2) • Elaborarea a 2 Planuri de Dezvoltare a Transportului Local/Metropolitan (2) • 15 Consultari Publice pentru dezvoltarea sistemelor de transport • 15 Instituții care vorbeneficia de studiile elaborate.

5. Grupurile ţintă • Cele 2 instituții partenere în implementarea proiectului Crosstrans; • Autoritățile locale (15) aflate în sfera de influență teritorială a celor 2 orașe (Oradea și Debrecen); • Autorități locale, regionale și centrale cu competențe în dezvoltarea sistemelor de transport publice locale; • Transportatori publici și privați; • Utilizatorii sistemelor de transport public din Oradea și Debrecen; • Cei aproximativ 500.000 de cetățeni din zonele metropolitane Oradea și Debrecen; • Alți beneficiari: turiști, IMM-uri, șomeri.

6. STUDIUL DE MOBILITATE va avea 4 componente: Componenta 1. STUDIUL DE TRAFIC LA NIVELUL ZONEI METROPOLITANE ORADEA Având în vedere dificultățile de deplasare întâmpinate în tranzitarea principalelor artere rutiere din cauza creșterii parcului auto, lipsei alternativelor de deplasare, imposibilității modificării tramei stradale existente, amenajării anterioare defectuoase a infrastructurii de transport rutier fără luarea în considerare a fluxurilor de trafic, precum și lipsa datelor cu privire la aceste fluxuri, va fi elaborat un Studiu de Traficla nivelul principalelor artere rutiere ale Municipiului Oradea, precum și pe anumite secțiuni rutiere care fac legătura între Municipiul Oradea și unele comune membre ale Zonei Metropolitane Oradea (comunele Biharia, Borș, Nojorid, Paleu, Sînmartin, Sîntandrei, Girișu de Criș, Oșorhei). În acest context, va fi efectuata si o numaratoare a autovehiculelor care circulă pe principalele artere rutiere la nivelul Municipiului Oradea, precum și pe anumite secțiuni rutiere care fac legătura între Municipiul Oradea și unele comune membre ale Zonei Metropolitane Oradea (comunele Biharia, Borș, Nojorid, Paleu, Sînmartin, Sîntandrei, Girișu de Criș, Oșorhei), timp de 5 zile, de luni pana vineri, de la ora 7 la ora 20, în 28 de puncte considerate cele mai aglomerate.

8. Componenta 2. STUDIUL PRIVIND FLUXUL DE CĂLĂTORI LA NIVELUL MUNICIPIULUI ORADEA Având în vedere necesitatea de a avea un sistem de transport public local de calatori care sa se bazeze pe principii de eficienta economică și să satisfacă totodată nevoile de mobilitate ale cetățenilor din punctul de vedere al traseelor, capacității de transport, frecvențelor, vitezei de transport și interconexiunilor, va fi realizat un Studiu privind fluxul de călători pe rețeaua de transport public local de la nivelul Municipiului Oradea. Într-o primă etapă, va fi efectuată o numărare manuală a călătorilor de pe rețeaua de transport public local gestionată de S.C. Oradea Transport Local S.A. la nivelul Municipiului Oradea, atât pentru autobuze cât și tramvaie, pe durata întregului serviciu de operare (de la ora 5 la ora 23), timp de 14 zile. În cea de-a doua etapă, în vederea verificării datelor colectate manual, Prestatorul va utiliza un sistem de numărare automată a călătorilor de pe rețeaua de transport public local gestionată de S.C. Oradea Transport Local S.A. la nivelul Municipiului Oradea, atât pentru autobuze cât și tramvaie, pe durata întregului serviciu de operare (5-23 h).

9. Componenta 3. STUDIU PRIVIND FLUXUL DE CĂLĂTORI LA NIVELUL REȚELEI DE TRANSPORT PUBLIC CARE FACE LEGĂTURA ÎNTRE MUNICIPIUL ORADEA ȘI CELE 11 COMUNE MEMBRE ALE ZONEI METROPOLITANE ORADEA (Biharia, Bors, Cetariu, Girisu de Cris, Ineu, Paleu, Nojorid, Osorhei, Sintandrei, Sinmartin,Toboliu) • Pentru fiecare ruta externacare leaga Municipiul Oradea de comunele Biharia, Bors, Cetariu, Girisu de Cris, Ineu, Paleu, Nojorid, Osorhei, Sintandrei, Sinmartin,Toboliu, vor fi realizate următoarele activități: • Identificare Traseu (linia traseului pe harta); • Evidențiere Statii (coordonate GPS); • Monitorizare numar de calatori pentru o saptamana (Luni – Duminica) – pentru toate cursele intre toate statiile (numaratoare manuala); • Prezentare costuri bilete (capat linie pana la fiecare statie); • Tip de autobuz utilizat pentru fiecare cursa (numar de locuri); • Analiza cost beneficiu pentru ruta actuala; • Stabilirea lungimii medie a interstației, a intervalelor de vârf, a intervalului mediu de succedare atât pentru vârfuri, cât și pentru restul zilei, a gradului maxim de aglomerare, a orelor de începere/terminare a programului de circulație, a duratei medii de exploatare.

10. Componenta 4. ANALIZA FACILITĂȚILOR DE PARKING, PISTE CICLABILE, ZONE PIETONALE, ASPECTE DE SIGURANȚĂ ÎN TRAFIC, ACCESIBILITATE ȘI DE MEDIU LA NIVELUL ZONEI METROPOLITANE ORADEA • Identificarea tuturor facilităților de parking existente la nivelul Municipiului Oradea și zonificarea acestora. • Identificarea secțiunilor de piste ciclabile existente la nivelul Municipiului Oradea și zonificarea acestora. • Identificarea principalelor zone pietonale existente la nivelul Municipiului Oradea și va proceda la zonificarea acestora. • Colectare date și întocmire hartă a principalelor zone ce prezintă probleme din punct de vedere a siguranței în trafic la nivelul Municipiului Oradea, atât din punctul de vedere al numărului respectiv gravității accidentelor, cât și din punctul de vedere al infrastructurii de transport rutier inadecvate. • Stabilirea unei metode și calculul distanței din orice punct al Municipiului Oradea până la cele mai apropiate stații de transport public precum și frecvența serviciului la nivelul acestor stații. • Efectuarea a diferite măsurători privind poluarea datorată circulației rutiere la nivelul principalelor artere rutiere ale Municipiului Oradea pentru următoarele noxe: PM10, NOx si CO2.Măsurătorile vor fi efectuate pe durata unei săptămâni, de Luni până Duminică, atât la ore de vârf, cât și la ore mai puțin aglomerate. • .

11. PLAN DE DEZVOLTARE A TRANSPORTULUI METROPOLITAN • Componenta 1. PLANUL DE FLUIDIZARE A CIRCULAȚIEI LA NIVEL METROPOLITAN • Pe baza datelor colectate în cadrul diferitelor componente aferente rezultatului 1 (Studiul de Mobilitate) va fi elaborat într-o primă etapă un Plan de Organizare a Circulaţiei ce va conține inclusiv propuneri: • -pentru modificarea configuraţiei reţelei stradale şi dimensionarea în plan a structurii propuse pe termen scurt (1-3 ani), • - pentru rezolvarea unor disfuncţii constatate, • -soluții vizând circulaţia pietonală şi de biciclişti cu aplicabilitate imediată (pe termen scurt 1-3 ani). • În cea de-a doua etapă, Prestatorul va efectua o prognoza a traficului pe termen mediu (3-5 ani) şi lung (peste 5 ani).

12. Componenta 2. PLANUL DE DEZVOLTARE A SISTEMULUI DE TRANSPORT PUBLIC LOCAL LA NIVELUL ZONEI METROPOLITANE ORADEA • Optimizarea tuturor traseelor pentru rețeaua de transport public local de călători de la nivelul Municipiului Oradea, ținând cont de: • Soluțiile propuse trebuie să fie pretabile la caracteristicile rețelei rutiere și traficului și să ducă la optimizarea transportului public local de călători din Municipiul Oradea, prin: • creșterea vitezei comerciale (benzi destinate transportului public local de persoane, semafoare sincronizate, semafoare comandate de tramvaie, semafoare care acordă prioritate pentru mijloacele de transport în comun, posibilitatea scurtării anumitor trasee în funcție de solicitări și pentru anumite intervale orare; mărirea unor variante, modificarea unor trasee prin legarea liniilor sau prin bucle de întoarcere); • reducerea timpilor de călătorie; • creșterea încasărilor; • soluții alternative de transport public local de călători.

13. 2. Optimizarea tuturor traseelor pentru rețeaua de transport public local decălători care face legătura între Municipiul Oradea și cele 11 comune membreale Zonei Metropolitane Oradea, ținând cont de : • rețeaua existentă de linii de autobuz • nevoile de deplasare ale cetățenilor • trama stradală existentă și reglementări rutiere existente • direcțiile de dezvoltare economică • planuri și propuneri de dezvoltare a infrastructurii rutiere. • 3. Propuneri de amenajare a unor puncte intermodale care să permită interconectarea diferitelor mijloace de transport la nivelul Zonei Metropolitane Oradea respectiv integrarea transportului extern în cel municipal. • 4. Realizarea unei Analize Cost-Beneficiu pentru grupul de trasee propus la nivelul fiecărei unități administrativ-teritorială deservită de transportul public de călători cu autobuze la nivelul Zonei Metropolitană Oradea și stabilirea gradului de rentabilitate a categoriilor de trasee, separat pentru trasee principale și secundare. • 5. Prognoza dezvoltării transportului public local de călători (5-10 ani) la nivelul Zonei Metropolitane Oradea și formularea a minim 2 scenarii privind evoluția acestui sistem, cu operator unic sau multioperator.

14. VĂ MULȚUMESC PENTRU ATENȚIE ! BARNA Ciprian, Director General-A.D.I. Zona Metropolitană Oradea