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UDS - Der Unfalldatenspeicher Technik Fahrer - ID und Kommunikation UDS im Motorrad - Pilotphase

UDS - Der Unfalldatenspeicher Technik Fahrer - ID und Kommunikation UDS im Motorrad - Pilotphase UDS und FM Nutzen Dienstleistungen von Expertbüro Kast Geräteeinstellungen. Messgrößen und Eingänge. Datum/Uhrzeit Statuseingänge ( Zündung, Licht...bis zu 10) Radgeschwindigkeit

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UDS - Der Unfalldatenspeicher Technik Fahrer - ID und Kommunikation UDS im Motorrad - Pilotphase

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Presentation Transcript

  1. UDS - Der Unfalldatenspeicher • Technik • Fahrer - ID und Kommunikation • UDS im Motorrad - Pilotphase • UDS und FM • Nutzen • Dienstleistungen von Expertbüro Kast • Geräteeinstellungen

  2. Messgrößen und Eingänge Datum/Uhrzeit Statuseingänge (Zündung, Licht...bis zu 10) Radgeschwindigkeit Querbeschleunigung Richtungsänderung Längsbeschleunigung

  3. Aufbau 100 mm Beschleunigungs-Sensorik (2-achsig) Kompass Mixed Signal A S I C Notstromversorgung Uhr Batterie Analog-, Digital- und Frequenzeingänge 100 mm

  4. Ereignisspeicherung Abspeicherung erfolgt durch Ereignis Abspeicherung erfolgt durch Stillstand Abspeicherung erfolgt manuellüber die Bedientaste oderWarnblinkanlage (optional)

  5. Aufzeichnungsfrequenz Ereignis

  6. Speichergröße 3 Speicher für Ereignisse durchTaste / Stillstand 9 Speicher für Ereignisse durch automatische Trigger 1 Speicher für Statistikdaten

  7. Stillstandsspeicher und Statistikspeicher werden zyklisch überschrieben Automatisch erkannte Ereignisse bleiben abhängig von ihrer Schwere im Speicher Bewertungskonzept Je heftiger das Ereignis desto länger der Verbleib im Speicher Die Bewertung und Abwertung der Ereignisse verhindert das Blockieren des Speichers durch alte, nicht benötigte automatische Speicherungen

  8. Zündung ein/aus 200 Ereignisse 100 Anstöße (Ruck) beim Parken 50 Tastenbetätigungen 50 Batteriespannungsabfall 50 Auslesevorgänge 50 Fehler 50 Löschvorgänge 50 Statistikdaten Festgehalten werden Datum, Uhrzeit und km-Stand Die Verwendung der Statistikdaten ist optional

  9. Technische Daten • Abmessungen: 100 x 100 x 30 mm³ • Gewicht: 175 g • Spannungsbereich: 10,5 - 30 V • Stromaufnahme: 3 - 40 mA • Arbeitstemperaturbereich: - 40° bis + 85° C • Schnittstellen: 2 RS 232, Signalgeber, externe Taste • Speichervolumen: bis zu 12 Speicherungen • Speicherarten: Automatisch, Manuell, Extern • Aufzeichnungsdauer: je ca. 45 s + 100 m • Auflösung: 16 / 32 / 64 / 256 Hz • Messbereich: + / - 500 m/s², > 250 km/h

  10. UDShow UDServi UDScience Funktionalität: Datensicherung Erste Datenansicht durch Fuhrparks Funktionalität: Installation Funktionstest Abnahme Datensicherung Erste Datenansicht durch UDS-Einbaupartner Funktionalität: Datensicherung Rekonstruktion durch autorisierte Sachverständige UDS Software: Anwenderpakete und PCMCIA

  11. Fuhrparksoftware UDShow

  12. Fuhrparksoftware UDShow

  13. Werkstattsoftware UDServi

  14. Auswertesoftware UDScience

  15. Fahrer - ID Ereignismeldung / Datenextraktion Fahrzeugposition • UDS - Der Unfalldatenspeicher

  16. KienzleUDS: Fahrer-ID, Datenextraktion via GSM, GPS Fahrzeug ID Fahrzeugposition bei gemeldetem Ereignis Fahrer-ID Ereignis Kommunikation Modul GSM, GPS Ereignis-Daten Office Fahrerdatenbank Kommunikation Modul GSM Ereignisdatenbank Kienzle UDS: Fahrer-ID, Datenextraktion via GSM, GPS

  17. ID Fahrer-ID Ereignis- Meldung Kommunikation Serielles Interface Ereignis-Daten UDS - Officepaket Ereignisdatenbank Fahrerdatenbank Anwender-Software ID UDS - Officepaket Fahrer-ID Ereignisdatenbank Ereignis- Meldung Kommunikation GSM-Modul GPS-Receiver Kommunikation GSM-Modul GPS-Receiver Fahrerdatenbank Ereignis-Daten Anwender-Software Kienzle UDS: Fahrer-ID, Datenextraktion via GSM, GPS Varianten Komponenten /Funktionen Im Fahrzeug Im Office • UDS • Fahrer-Identifikation • UDS via GSM • Fahrer-Identifikation • Ereignismeldung • Datenextraktion • Fahrzeug-Ortung via GPS

  18. patch - Antenne Stab - Antenne Kommunikation Modul GSM / GPS gsm GPS V-24 com Event µc 80186 “15“ “15“ Notruf Flash Alarm -In RAM Fahrer - ID ID Software und Positions-Datenliste Kienzle UDS: Fahrer-ID, Datenextraktion via GSM, GPS Modul im Fahrzeug- Blockschaltbild Fahrzeug - Paket

  19. Stab - Antenne Kommunikation Modul für GSM, GPS Pentium PC Kommunikations Software com gsm com V-24 VDO - UDShow Kast - UDScience Datenbank µc 80186 Flash RAM Software optionaler PC com V-24 PC mit Kartensoftware com z.B. MS - Autoroute Kienzle UDS: Fahrer-ID, Datenextraktion via GSM, GPS Basisstation im Office - Blockschaltbild Office - Paket

  20. Kienzle UDS: Fahrer-ID, Datenextraktion via GSM, GPS Vorläufiger Terminplan Aktion ID/GSM/GPS Fahrzeug / Office Piloten [10 Paare] KW 19 Seriensysteme ab KW 35

  21. UDS - Der Unfalldatenspeicher • UDS im Motorrad

  22. Der UDS in Zweirädern Problemstellung • Einbauort und Einbaulage • Statussignal und Weggeberanschluß • Datenauswertung

  23. Der UDS in Zweirädern Einbauort und Einbaulage • Einbau unter dem Fahrersitz. • Spritzwasserschutz durch Abschirmungen und Schutzhüllen. • Dämpfung zwischen Sitzgestell und UDS-Gehäuse. • Abschirmbleche bei hochgezogener Auspuffanlage. • Triggerparameter anpassen.

  24. Der UDS in Zweirädern Statussignal und Weggeberanschluß • Dauerplusversorgung nur dann, wenn Zweirad täglich genutzt wird. Sonst Zusatzbatterie verwenden für UDS. • Anschluß eines Wegimpulsgeber zwingend notwendig, ggf. mechanischer Geber in Tachowelle einbauen.

  25. Der UDS in Zweirädern Datenauswertung • Querbeschleunigungen und Kompasssignal sind nur bedingt nutztbar. • Längsbeschleunigung in Normalfahrt nutzbar, bei einem Sturz nicht mehr. • Bahnrekonstruktion in aller Regel nicht möglich. • Die entscheidende Frage nach der Ausgangsgeschwindigkeit läßt sich auch ohne Querbeschleunigungen und Kompassdaten mit hoher Sicherheit beantworten. • Automatische Triggerung bei Sturz incl. zeitlicher Verlauf.

  26. Der UDS in Zweirädern Resumee • Einsatz des UDS 2.0 in Zweiräder ist zu empfehlen. • Auswertung der Daten ist sinnvoll möglich für Aufklärung Unfallereignisses.

  27. UDS - Der Unfalldatenspeicher • UDS und FM

  28. Notschalter Kontaktleiste Anschlüsse Trigger-Input (Zusatzstatus No. 2) Ereignis (Ausgang 1) - Notfallmeldung (Ausgang 2) FM - 200 RS 232 Fahrer-ID und Kommunikation Recorderfunktion via Laptop (Multitasking-Betrieb)

  29. UDS - Der Unfalldatenspeicher • Nutzen

  30. UDS erfolgreich im Einsatz Polizeien: Polizei Berlin, Sachsen, Thüringen Polizei Wien Metropolitain Police London, Staffordshire Polizei Rotterdam Polizei Zug, Aargau Öffentlicher Nahverkehr: BVG Berlin Unternehmen des WBO Stuttgart Der Einbau von UDS wird vom Land Baden- Württemberg, durch das Land Sachsen-Anhalt und durch das Land Bayern gefördert. Sicherheitsdienste: Kötter Security Essen WKD Security Bissingen Ambulanz/Rettungsfahrzeuge: Das Bayrische Innenministerium schreibt den Einbau von UDS in alle Rettungswagen vor.

  31. Nutzen für den Fuhrpark - Wirtschaftlichkeit Kosteneinsparung und Unfallprävention durch Kienzle UDS: Kunde: Anzahl Rückgang Rückgang Art der Fahrzeuge Unfälle Kosten SAMOVAR EU-Forschungsprojekt 341 Lkw 28 % -- SBG, Freiburg 50 Busse 18 % 59 % WKD Security, 100 Pkw 35 % 40 % Bissingen Hatscher, Miettaxi, 15 Pkw 30 % 32 % Oldenburg Bundesgrenzschutz 370 Pkw 34 % Polizei Berlin 380 Pkw 20 % 

  32. 120 110 100 Polizei Berlin Schadenfälle bei Fahrzeugen ohne UDS ( + 13,1 % ) Schadenfälle bei Fahrzeugen mit UDS ( - 8,4 % ) Rückgang im direkten Vergleich ca. 20% 90 80 381 Fahrzeuge 1997-1998 Nutzen für den Fuhrpark - Wirtschaftlichkeit Kosten-Nutzen-Betrachtung für 380 Einsatzfahrzeuge der Polizei Berlin in einem Beobachtungszeitraum von 5 Jahren: Grundlage ist der Abschlußbericht Phase III vom August 1998 erstellt durch Unfallanalyse Berlin, Ing.- Büro Dr. Rau / Leser, Uferstrasse 14, 13357 Berlin. Kosten durch UDS [€] Einsparungen [€] Geräte 244.700.- Personalausfall 25.500.- Ersatzbeschaffung 8.300.- Sachschäden an Fahrzeugen 344.100.- Hardware + Software 25.200.- Ausfall von Fahrzeugen 32.100.- Betreuung 95.000.- Verwaltungsaufwand 1.900.- Auslesen und Auswerten 9.000.- Zahlungen an Dritte 513.300.- Fortbildung Management, Fahrer 49.900.- 432.100 .- 916.900.- Monetärer Nutzen nach 5 Jahren 484.800.- Die Gesamtsumme der Einsparungen beträgt so knapp 917.000 €. Da die Gesamtkosten des UDS-Einsatzes nur rund 432.000 € betragen, ergibt sich aus Einsparungen und Kosten ein Gewinn von knapp 485.000 €. Mit UDS werden pro Fahrzeug und Jahr ca. 480.- € gespart ! Mit UDS wird pro Fahrzeug und Jahr ein Gewinn von ca. 255.- € erzielt !

  33. Nutzen für den Fuhrpark - Rechtssicherheit, Image • Rechtssicherheit für das Unternehmen und den Mitarbeiter Der Kienzle UDS ist der „unbestechlicher Zeuge“. In Schadenfällen schützt er vor ungerechtfertigten Anschuldigungen und erleichtert die Abwicklung mit den Versicherungen. • Imagegewinn Polizei, Busbetriebe und ähnliche Flotten zeigen der Öffentlichkeit mit dem Einsatz des UDS, dass ihr Unternehmen auf Verkehrssicherheit hohen Wert legt. Sie verbessern damit ihr Image.

  34. UDS - Der Unfalldatenspeicher • Dienstleistungen

  35. Dienstleistungen durch Expertenbüro A. Kast, Nattheim Leistungspaket Einkaufspreis € UDS-Datenanalyse, -Bewertung und Ergebnisreporting für Flottenkunden) 850,00 / Tag Kurzauswertung (Basis UDS-Ereignisdaten) 165,00 - 225,00 Erstellung Kunden- / branchenspezifische Anpassungen der UDS Parametersätze (Triggerschwellen, Meldeverhalten) 850,00 Schulung von UDScience für Fuhrparkverantwortliche und Ausbildung von Sachverständige für die Rekonstruktion von Fahrzeugunfällen 2.550,00 zuzügliche Reisekosten und Spesen UDS Monitor 430,17 (Software zur Demonstration von UDS-Funktionen, Exportschnittstelle)

  36. UDS - Der Unfalldatenspeicher • Resumee

  37. Kienzle UDS „Das Werkzeug für Unfallmanagement“ • Der Kienzle UDS erkennt und speichert Kollisionen. Er hilft unnormale Beanspruchungen des Fahrzeuges und Schäden am Fahrzeug zu erkennen. • Der Kienzle UDS wirkt präventiv d.h. er reduziert die Unfallhäufigkeit. • Die gespeicherten Daten liefern Informationen zur Klärung des Unfallherganges und erleichtern hierfür die Beweisführung. • Der Kienzle UDS ist ein äußerst effektives Führungsinstrument und kann als Basis für ein Fahrerbonussystem genutzt werden.

  38. System UDS: Preise / Verfügbarkeit Produkt BVP € Status UDS System (Hardware) 379 verfügbar UDShow 406 verfügbar UDServi 572 verfügbar UDScience 1.216 verfügbar Ausleseleitung 33 verfügbar Fahrer ID, Datenextraktion (GSM), tbd ab Q 3 / 2002 Position (GPS) UDS Monitor via Expertbüro Kast 430,17 verfügbar

  39. Geräteeinstellungen

  40. Geräteeinstellungen

  41. Geräteeinstellungen

  42. Geräteeinstellungen

  43. Geräteeinstellungen

  44. Geräteeinstellungen

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