The Empire State Building

1. דף 9 - תקרות ביניים , קירות חיצוניים ומחיצות . דף 5 – הבעיה דף 1 – שער ותוכן עניינים דף 6 - שלבי ביצוע הבנייה -פינוי האתר, מתווה סימון , חפירת ויציקת יסודות, ריצפת 0 דף 2 – גורדי השחקים דף 10 – אינסטלציה ועבודות גמר . דף 3 – תכנון וסרטוט המבנה - קניית שטח , העסקת אדריכלים ומהנדסים . דף11 – עובדות ונתונים דף 7 - שלד המבנה . דף 12 – כמה מילים על העבודה ותהליך ההכנה . דף 8 – קצת על עבודתם של אנשי המסמרות . דף 4 -תכנון המבנה וסרטוט תוכנית בקנ"מ מוקטן , העסקת קבלני בנייה . The Empire State Building בניין האמפייר סטייט שם :אדיל חייבולוב כיתה : יא"4 ביה"ס : אורט רוגוזין עיר : מגדל העמק

2. גורדי השחקים בשנת 1889 נבנה מגדל אייפל בפריז וירה את יריית הפתיחה ברחבי העולם למרוץ חדש מרוץ שלא נראה כמותו עד אותו הזמן, המרוץ לבניית מבנים שייגעו בשמיים, גורדי השחקים . המרוץ עצמו החל בשלהי המאה ה20 והחל לצבור תאוצה במהלך הזמן במיוחד בארה"ב מדינה מפותחת בעלת משאבים ומחצבים אין סופיים וכמו כן כוח האדם והידע הדרוש לשם כך. בשנת 1929 ג'ון גייקוב ראסקוב לשעבר מייסד וסגן מנהל חברת ג'נרל מוטרורס ושותפו אלפרד אי סמית החליטו להצטרף למרוץ בניית גורד השחקים הגבוה בעולם. הנוף הנשקף מבניין האמפייר סטייט

3. תכנון וסרטוט המבנה קניית שטח . ג'ון ראסקוב ושותפיו רכשו חלקת אדמה בשדרה החמישית במנהטן ניו-יורק ,אזור יוקרתי ובעל ערך נדל"ן עצום . סוג הקרקע הייתה טובה לביסוס והייתה מורכב מסלע , כל הסיבות המוזכרות הם היו אלה שגרמו בסופו של עניין לרכישת הקרקע המיועדת . בעת הרכישה על חלקת האדמה היה ממוקם מלון וולדורף אסטוריה היוקרתי שייהרס לצורך תחילת הבנייה . שווי הרכישה הוערך ב 16,000,000 $ תמורת החלקה שלעתיד עליה ייבנה בניין האמפייר סטייט . העסקת אדריכלים ומהנדסים . כעת לאחר רכישת הקרקע גון ראסקוב ניזקק לתוכנית אדריכלית הוא העסיק את משרד הארכיטקטים שרב ,לאמב והארמון - Shreve, Lamb & Harmon Associates לשם תכנון בנינו החדש . יש האומרים כי בעת המפגש בין השניים ראסקוב שלף ממגירתו עיפרון ושאל עד כמה יוכל להיות הבניין גבוהה מבלי לקרוס. הוא גם העסיק 3 חברות שונות של מהנסים : החברה הראשון :פוסט ומק'קורד Post and McCord החברה השנייה : היו מאייר סטרונג וג'ונס Meyer, Strong & Jones Engineers PC והחברה האחרונה היא : היי'ג.ג'י. באלקום ושותפיו H.G. Balcom & Associates

4. תכנון המבנה וסרטוט תוכנית בקנ"מ מוקטן לאמב האדריכל החל מייד בתכנון . ולאחר פרק זמן קצר נשא תוצאות . לפי התוכנית המקורית הוחלט כי חלל מסויים במרכז המבנה יוקדש בצורה חסכונית במקום ככל האפשר לתעלות אוורור אנכיות , תעלות דואר ,שירותים ,פירי מעליות ומסדרונות, מסביב לחלל זה יוקדש האזור למשרדים עסקים ובתי מגורים כלומר אזורים הניתנים להשכרה או מכירה . אלמנט נוסף החשוב בתכנון המבנה הוא שככל שמפלס הקומה עלה כך גם קטן שטח הקומה זאת לאמב דימה לפירמידה . לאחר מכן על סמך התוכנית האדריכלית ,הוגשה ואושרה הבקשה של המהנדסים לרישיון בנייה שנחתם על ידיהם , במקביל אדריכל הצוות בנה דגם מוקטן של המבנה לצורך ניסויים במנהרת רוח על מנת לבדוק את סיבולת המבנה בפרמטר זה , מכיוון ששלד הבניין היה עתיד להבנה מפרופילי פלדה בנוסף לעמידתו בפני כוחות אופקיים (רוח ) הוא עמד מצוין גם בפני עומסים אנכיים (רעידות אדמה ) . העסקת קבלני בנייה כעת כאשר בידי ראסקוב כבר היו תוכניות הבנייה היה עליו להעסיק משרד קבלנים הוא החליט להעסיק את האחים סטארט ואיקן - Starrett Brothers & Eken, Inc לצורך הבנייה זאת בעיקר משיקולים כספיים הצעתם הייתה הזולה ביותר וכמו כן הובטח כי משך הבנייה לא תארך יותר מ18 חודשים.

5. בעיה כבר בשלב זה של התכנון צצה בעיה אחת האם הבניין היה גבוה יותר מיריבו בניין הקרייזלר שכעת בשלבי בנייה מתקדמים , ולכן הוחלט שלא לחשוף את מס הקומות הסופי בפני שאר בעולם ומס' זה נותר בגדר תעלומה עד לסוף הבנייה . ראסקוב החליט גם כי במידה ומתכנני בניין הקרייזלר יחליטו להפתיע אותו באמצאות הוספת קומות , הוא יוסיף עמוד שיגביהה את המבנה וישמש כתחנת עגינה לספינות אוויר ,בסופו של דבר , נידחה הרעיון כי העמוד ישמש כתחנת הגינה בעקבות אסון ההינדנבורג שהוציא את הצפלינים (ספינות האוויר) משימוש . לעומת זאת נמצא שימוש חדש לעמוד ,עליו חוברו אנטנות רדיו שמשמשים את אזרחי ניו יורק עד היום .

6. שלבי ביצוע הבנייה פינוי האתר, מתווה סימון , חפירת ויציקת יסודות, ריצפת 0 . העבודות החלו ב17 במרץ 1930 . השלב הראשון לבניית המבנה היה הריסת מלון הוולדורף אסטוריה שעמד בחלקה המיועדת ופינוי ההריסות . לאחר פינוי המקום הוקם מתווה סימון ו2 צוותים של 300 איש החלו לחפור בסלע יסודות ב2 משמרות מסביב לשעון ,לסיום יצקו משאיות בטון באתר הבנייה אלפי טונות של בטון שחוזקו בידי צלעות זיון מברזל. סוג היסודות היה כלונסאות שאורכם המוגמר הוא 55 פיט( 16.7 מטר) מתחת לאדמה והם הונחו במאותיהם במיקומים אסטרטגיים באתר. לאחר הנחת היסודות הפועלים יצקו את ריצפת ה0 באתר יחד אם המרתפים ,עומק המרתפים הגיע ל10.6 מטר מתחת לפני האדמה. 40000 קוב של בטון שומשו במבנה ורובם הוקדשו ליציקת היסודות והמרתפים.

7. שלד המבנה . ב17 במרץ 1930 החלו עבודות השלד ,שלד הבניין הוחלט להיבנות מפרופילי פלדה ממספר סיבות עמידותו בכוחות אנכיים ואופקיים ומחירו הזול בארה"ב מחצב המצוי שם בשפע . הפרופילים יוצרו במפעל לפלדה וזמן ייצור פרופיל ערך כ3 ימים, לאחר מכן הפרופילים הובאו לאתר הבנייה באמצעות משאיות ענק מהמפעל שייצר אותם, באתר הם חוברו במסמרות או ברגים בדיוק רב כאשר לא ניתנה חריגה של יותר מ2 mm בינם. הפרופילים המחוברים יצרו יחדיו את שלד הבניין . לא ניתן היה להרים את פרופילי הפלדה יותר מ30 קומות כל פעם ולכן הוצבו מנופים נוספים כל מס' קומות על מנת שיוכלו להרים את הפרופילים לקומות העליונות . את הפרופילים קיבעו אנשי המסמרות בעבודה ידנית במסמרות או בברגים ואומים . מסמרה היא כבורג רק ללא הברגה שיש לחמם אותה להניח בחור המיועד לה ובאמצאות פטישון מסמרות שמונע ע"י אוויר דחוס לעצב לה ראש נוסף בצידה השני , כאשר המסמרה מתקררת היא מקבעת את פרופילי הפלדה. תהליך בניית השלד המייגע נמשך בקצב של כ4.5 קומות כל שבוע . נערך טקס בעת הנחת המסמרה האחרונה להשלמת השלד בהשתתפות כל עובדי הבניין המסמרה האחרונה בקומה ה102 יוצקה מזהב טהור . סה"כ במהלך העבודות הונחו 210 פרופילי פלדה אנכיים מהם 12 שהכילו בתוכם את מלוא גובהו של המבנה והיוו את השלד האנכי של הבניין . פרופילים אחרים נעו בין האורכים של בין 6 ל8 קומות. בבניית הבניין היה שימוש ב57000 טונות של פלדה שרובם הוקדשו לשלב בניית השלד.

8. קצת על עבודתם של אנשי המסמרות . אנשי המסמרות עבדו ללא רתמות בטיחות ולמרות זאת הם ניהלו חיים מעל קו הרקיע של ניו יורק שם הם אכלו נחו וחיו במהלך יום העבודה. הם עבדו בקבוצות המכילות 4 עובדים , ולכל אחד תפקיד מסויים . מחמם המסמרה אשר חימם באופן ידני כ10 מסמרות בו זמנית בגריל פחמים לאחר שהמסמרה הייתה לוהטת וניתן היה לעצב אותה המחמם הוציא אותה עם מלחציים מהגריל וזרק אותה לעיטים לעשרות מטרים לכיוון התופס שהשתמש בפחית צבע ישנה על מנת לתפוס את המסמרה הלוהטת לאחר מכן בידו השנייה הוא הוציא את המסמרה הלוהטת במלחציים הכה בה כנגד הקורה על מנת לנקות אותה משבבי מתכת פסולת ומשקעים שהצטברו עליה בתהליך החימום לאחר מכן הוא משחיל את המסמרה הלוהטת לחור בקורה אז מגיע התומך שמשעין את המסמרה הלוהטת כנגד הקורה בעוד שמכיוונה השני של הקורה מגיע עובד הפטישון עם פטישון אוויר ומעצב לה ראש חדש בצידה השני .

9. תקרות ביניים במקביל לבניית השלד ניבנו התקרות שהיו עשויות מפלטות טרומיות שהובאו מוכנות מהמפעל לאתר שם הונחו וקובעו לקורות ע"י ברגים ואומים. קירות חיצוניים ומחיצות בו זמנית עם בניית התקרות ניבנו הקירות החיצוניים של המבנה בקומות בהם עבודת בניית השלד והתקרות הושלמה. המבנה נבנה מ10,000,000 לבנות שמרובם המכריע ניבנו הקירות החיצוניים .הלבנות הונחו בעבודה ידנית מייגעת כאשר נמרח טיט בין לבנה ללבנה המונחת מצידה או עליה . יעילות העובדים בבנין הייתה הגורם העיקרי לבניית המבנה בתחום הזמן שניתן לו , העובדים השתמשו בשיטות חדשות ויעילות על מנת להרים את הלבנים לגובה הרצוי זאת באמצעות מעליות מאולתרות מהמרתף הבנוי לקומה הרצויה , משם הלבנים הועברו לקרונות שמכילים תכולה גדולה פי 8 ממריצות המקובלות לאותה תקופה . שיטה זו חסכה במקום רב שהיה דרוש לאכסון הלבנים שבדרך כלל היו מונחות ברחוב וחוסמות דרכים וגם חסכה בכוח אדם שהיה נאלץ לסחוב אותם למריצות . לאחר השלמת שלד הבניין הקירות החיצוניים והנחת התקרות ניבנו במבנה מחיצות המחלקות את שטח הקומה לחדרים, משרדים,עסקים וכו' .

10. אינסטלציה : מים חשמל קווי טלפון ביוב מעליות מיזוג אוויר. לאחר השלמת המבנה נותרו רק עבודות האינסטלציה . הותקן במבנה רשת סבוכה של כ70 מיילים של צנרת מתכת בקטרים שונים המחוברת למאגרי המים שדואגים להספקה שוטפת של מים, כמו כן 50 מייל צנרת שנדרשו לרדיאטורים המחממים את המבנה ,.הצנרת שימשה גם בין השאר לביוב בבניין שמתועל למערכת הביוב העירונית , ול400 מטפי כיבוי אש למקרה של שריפה שהותקנו ע"י רולף ג'נסן ושות' . בבניין הותקנו מערכות חשמל ותאורה שהכילו בתוכם כ2,500,000 פיט של חוטי ומוליכי חשמל שהותקנו בידי חברת דאגלאס לייט בנוסף לזאת במבנה הותקנו שירותי טלפוניה שהכילו בתוכם קווי טלפון באורך כולל של כ 1060 מיילים . בבניין הותקנו בסה"כ 58 מעליות לשימוש שוטף ו8 מעליות תחזוקה (לאחר מכן נוספו מעליות) את המעליות סיפקה והתקינה חברת אוטיס מעליות והמעליות היו מסוגלות לעלות במהירות של1200 פיט בדקה למרות שבאותה התקופה לפי תקן הבנייה הורשה להתקין מעליות שמסוגלות לעלות אך ורק כ700 פיט בדקה . למרבה המזל כבר באותה השנה התקן שונה והתיר מהירות 1200 פיט בדקה . באותה התקופה שבה נבנה בניין האמפייר סטייט לא היה קיים מיזוג אוויר בהישג יד ומיזוג האוויר הותקן במבנה רק בשנת 1950 ובמשך הזמן בכל הבניין הותקן מיזוג האוויר שחודש לאחרונה בשנת 1998. עבודות גמר : ריצוף טיח חלונות דלתות חיפוי קירות . בבניין האמפייר סטייט ג'ון גייקוב ראסקוב אינו חסך בהוצאות גם בפנים הבניין . ולכן שכר צוות מעצבי פנים שדאגו לשמור אל יופי וחזות הבניין כבחוץ. הבניין הוצב בסגנון הארט דקו המקובל לאותה התקופה ופנים המבנה חופה ורוצף ב10000פיט מרובעים של שיש פמוסה ואסטרלנטה 200000 פיט של שיש מרובעים אינדיאנה ,וכמו כן 300000 פיט מרובעים של שיש האוטוויל ורוצ'רון שסופקו ע"י איניאנה חיפוי אבן . כמו כן פנים המבנה טויח ולסיום הותקנו בו 6500 חלונות משוריינים שלא ניתנים לפתיחה בקומות העליונות עקב האוויר הדליל והרוחות הקטלניות השוררות בגובה זה החלונות והדלתות סופקו והותקנו ע"י חברת החלונות טראקו .

11. עובדות ונתונים מעניינים על המבנה . * תהליך הבנייה ערך שנה ו45 ימים 5, חודשים לפני הצפוי. המבנה ניפתח לציבור ב-1 במאי1931 . *גובה הבניין הוא 443.2 מטרים ובעת סיום בנייתו היה הבניין הגבוה בעולם, בשנת 1973 תוארו נגזל על ידי מגדלי התאומים ולאחר אסון ה-11 בספטמבר הוא שב להיות המבנה הגבוה בניו יורק . *בבנייה הושקעו בסה"כ 7,000,000 שעות כוח אדם ו $40,948,900 (כולל חלקת האדמה ) עלות הבנייה עצמה הייתה $24,718,000 סכום הקטן בחצי מן המוערך בתחילת הבנייה , זאת בעקבות המשבר הכלכלי שפקד את ארה"ב באותה תקופה שכתוצאה ממנו האבטלה עלתה וכך גם כח האדם ירד במחיר . *שטח האתר הוא כ 7240 מטרים ריבועים או בערך 2 דונם,אורך המבנה ממזרח למערב הוא 129 מטרים ומצפון לדרום 56.9 מטרים. *עומק היסודות הוא 16.7 מטר מתחת לפני האדמה ועומק המרתפים הוא 10.6 מטר מתחת לפני האדמה. *אורך האנטנה הוא 204 פיט ובמבנה 103 קומות . *במבנה 1860 מדרגות מפני הרחוב עד לקומה ה-102 . *נפח המבנה הוא 37 מיליון פיט מרובע ומשקל המבנה הוא 365,000 טונות. *במבנה היה שימוש ב60,000 טון פלדה ו40,000 קוב של בטון . *פנים המבנה חופה ורוצף ב10000פיט מרובעים של שיש פמוסה ואסטרלנטה, 200000 פיט מרובעים של שיש אינדיאנה ,וכמו כן 300000 פיט מרובעים של שיש האוטוויל ורוצ'רון . *במבנה 6500 חלונות . *למבנה יש5 כניסות מגובה הרחוב . *במבנה 73 מעליות מתוכן 6 מעליות שרות ,משך זמן העלייה מקומה ראשונה לקומה 80 היא 45 שניות . *במבנה יש שימוש ב 50 מיילים של צנרת רדיאטורים לשם חימום ו7450טון של ציוד קירור ומיזוג אוויר . *במבנה 70 מייל של צנרת מים אשר מספקת מים לכל תכולת המבנה עד לקומה ה102 ,צריכת המים הממוצעת היא 26,500 פיט מעוקב . *במבנה קיימים 2,500,000 מיליון פיט של חיווט חשמל ,וצריכה ממוצעת של40,000,000 קילוואט לשנה וכמו כן 1060 מייל של חיווט טלפוני . *במבנה קיימים 400 עמדות של מטפי כיבוי לעת שריפה . *צוות העובדים של המבנה מכיל כ 250 עובדים מתוכם 150 עובדי תחזוקה.

12. כמה מילים על העבודה ותהליך הכנתה העבודה כולה הוקלדה באופן ידני ושום פיסת מידע לא הועתקה מהאינטרנט מבלי שתעבור ניתוחים ושלבים בדרך, מכיוון שלא היו בהישג ידי ספרים או חומר הנוגע לנושא נאלצתי לתרגם את חומר העבודה לעברית ולכן רוב הנתונים והמידות שמצאתי הם בסטנדרט אמריקאי ולא אירופאי כבישראל . החלטתי לבחור בנושא זה משום שנושא גורדי השחקים עניין אותי וסיקרן אותי ולכן החלטתי לבחור באחד מגורדי השחקים הידועים בעולם וללא ספק אחד המעניינים בהתחשב לתקופה בה הוא ניבנה .

13. )כפיים בבקשה) The Empire State Building בניין האמפייר סטייט מאת- אדיל חייבולוב מלל- אדיל חייבולוב תרגום מלל- אדיל חייבולוב עיבוד נתונים- אדיל חייבולוב עיצוב טכני- אדיל חייבולוב ייעוץ טכני- אדם פרידנטל תודות תודה לצוות מורי האדריכלות של אורט רוגוזין על התמיכה (+5 נקודות בבגרות בבקשה)  תודה לי על העבודה הקשה והשקעת הזמן תודה לאדם פרידנטל אני מקווה שנהניתם לקרוא את עבודתי הסוף The End