Mantenimiento Preventivo

1. Mantenimiento Preventivo CONVACA

2. Mantenimiento de Clase Mundial (MCM) OEE Disponibilidad Performance Calidad Gestión Mantenimiento Clase Mundial COSTOS Materiales Servicios Mano de obra ACTIVOS Activos Repuestos

3. Estrategia de Mantenimiento Cuatro pasos hacia el Rendimiento de Clase Mundial Mantenimiento Basado en Riesgo TPM MCC Nivel de Desarrollo Predictivo Preventivo “Correr tras la Falla” Tiempo

4. Proceso de Mantenimiento • Evolución del Mantenimiento a lo largo del Tiempo • Que entendemos por Mantenimiento Preventivo y Correctivo • Cual es la misión del mantenimiento. • En que generación estamos: 1a. , 2a. o 3a. • Tenemos un entendimiento común sobre MP ? • Cual es la definición operacional de FALLA ?

5. Evolución del Mantenimiento • 1a. Generación: • Duro hasta la 2a. Guerra Mundial • Industria con poca cantidad de maquinas • Equipos simples y super dimensionados • El Mantenimiento NO era Fundamental • Reparar solo cuando Falle.!!! • MANTENIMIENTO CORRETIVO

6. Evolución del Mantenimiento • 2a. Generación: • Desde la 2a. Guerra Hasta los años 60/70 • Aumento de la mecanización • Aumento de la complejidad • Planeamiento a través de Sistemas de Control • Recuperaciones Globales Programadas • Uso de Grandes Computadores. • MANTENIMIENTO PREVENTIVO

7. Evolución del Mantenimiento • 3a. Generación: • Años 70/80 en delante • Cambios muy acelerados • Mayor Complejidad tecnológica • Preocupación con Seguridad y Eficiencia • Competitividad: Calidad y Costos • Proceso de Mantenimiento era fundamental • Ingeniería de Confiabilidad • Análisis de Riesgos • Sistemas Especialistas • Visión Sistemica • Monitorización de Condición • MANTENIMIENTO PREDICTIVO

8. Definición de Mantenimiento Preventivo (MP): • Cualquier Tarea programada, hecha de acuerdo con un Plan Pré-Establecido, cuyos objetivos son: • Evitar o Eliminar la Degradación y falla del equipo. • Detectar la ocurrencia de fallas incipientes. • Detectar la existencia de fallas ocultas en un sistema stand-by, antes de la ocurrencia de una demanda operacional.

9. Definición de Mantenimiento Preventivo (MP): • 1- M.P basada en el Tiempo ( MP/BT ) • Sabemos Lo que y Cuando hacer para evitar la falla • Predice el Proceso de falla • M.P. Basada en Tiempo ( MP/BT ) • Cambio de Aceite del motor • Cambio de la Correa del Tiempo • Cambio de el Filtro de Gasolina

10. Definición de Mantenimiento Preventivo (MP): • 2- M.P basada en la Condición del Equipo (MP/BC) ( Predictivo ) • Monitoreo y medición continua de parámetros específicos, Comparándolos con Patrones pre establecidos. • Detectar la falla en un momento en que la misma no se ha manifestado de forma completa. • M.P. Basada en la Condición (MP/BC ) • Cambio de los Cauchos • Cambio de la Batería • Cambio de la pastilla de los Frenos

11. Proceso de Mantenimiento • Prueba para detección de fallas existentes (TDFE) • Chequear frenos antes de Viajar • Verificar el neumático antes de viajar • Chek-List de Instrumentos del avión antes del despegue.

12. Conceptos de Mantenimiento Preventivo. Cultura Tradicional • Creencia que le MP puede evitar la gran mayoría de los modos de falla de los equipos. • La mayoría de las tareas de MP están basadas en lo que puede ser hecho y no en lo que debe ser hecho y por qué Hacerlo ? • El foco principal del MP es el Equipo, analizándose superficialmente sus Funciones en el sistema y las prioridades en relación a la disponibilidad de recursos.

13. Conceptos de Mantenimiento Preventivo. Cultura Tradicional • Usualmente, los Planes de MP están basados en: • Recomendaciones del Fabricante • Opiniones de “especialistas” • Experiencias “de casa” ( Personal Operativo ) • Juicio al “ojoporciento” • Princípio • “A favor de la seguridad – Cuanto mas MP, mejor”

14. Conceptos de Mantenimiento Preventivo. Cultura Tradicional - Resultados • El MP generalmente es menos optimo, pues no hay una racionalidad y una sistemática estructurado para el proceso de selección de las tareas a realizar • Eso implica que no tenemos garantías plenas de que las tareas de MP son técnicamente correctas y que se estén usando eficiente los recursos. • La experiencia ha demostrado que es necesario Mejorar ese proceso.

15. vida útil tiempo CAMBIO DEL CONCEPTOS:LAS FALLAS Comportamiento de las fallas % 4 OBSERVACION DE LAS FALLAS 2 tasa de falla 5 7 14 68

16. CAMBIO DEL CONCEPTOS:FALLAS ALEATORIAS “Cambio de PREVENTIVO por CORRETIVO o PREDICTIVO” Tasa constante VALE LA PENA HACER PREVENTIVO, SI A TASA DE FALLAS ES CONSTANTE ????

17. Modo de Falla - Concepto • Modo de falla: • Como percibimos la falla y como se manifiesta. • Causas de la falla: • Lo que generó el modo de falla, quien o lo que inició la falla.

18. Ejemplo: Automóvil Modo de Falla x Causa da Falla • Modo de falla: • El carro no Arranca • Causa de falla: • Batería descargada • Falta de combustible • Cable de la bobina Suelto • Correa del Tiempo dañada

19. Ejemplo: Bomba Modo de Falla x Causa de Falla • Modo de falla : • Bomba no arranca. • Causa de falla • Pulsadores A/P con defecto • Seguridad Instrumental activada • Fusible quemado • Relé Disparado • Motor quemado • Bomba Trancada • Procedimiento incorrecto para Arrancar la bomba

20. Mantenimiento Centrado en Confiabilidad • El objetivo principal del MCC, es garantizar que las tareas de MP sean Esenciales desde el punto de vista Seguridad y Deseables desde el punto de vista Económico.

21. Mantenimiento Centrado en ConfiabilidadConclusión • Beneficios comprobados del MCC • Reducción en los costos globales de mantenimiento. • Aumento de la disponibilidad de los sistemas. • Aumento de la vida útil de los equipos. • Seguimiento de las dediciones • Reducción de Piezas en Stock • Incentivo del trabajo en equipo • Desarrollo de las personas en Ingeniería de mantenimiento.

22. Proceso de Mantenimiento GRACIAS....