Lena Erixon Trafikverket 2011-03-31 Kombitrafikens dag ”Trafikverkets roll för effektiva kombiterminaler”

1. Lena ErixonTrafikverket2011-03-31Kombitrafikens dag”Trafikverkets roll för effektiva kombiterminaler”

2. Flera skäl att satsa på ökad sammodalitet • De sammodala transporterna • är trafikslagsövergripande • är ofta internationella till sin karaktär • Sammodala transporter stödjer transportköparens behov av en lösning för hela transporten • Trailer på järnväg (är idag outvecklat) har en utvecklingspotential i Sverige • Containertrafik via hamnar förväntas fortsätta ha en god utveckling • Ökad miljömedvetenhet gör sammodala transporter intressantare Lena Erixon Kombitrafikens dag 2011

3. Det regionala perspektivet på kombiterminaler • Godstrafiken är global, men den lokala närvaron är viktig • Säkra mark för framtida anläggningar för godstrafik • Regionalt synsätt – terminalen skapar förutsättningar, men transportsystemet kräver viss volym per terminal • Marknadsanalys bör göras innan etablering • Lastplatser som är effektiva kan vara ett alternativ Lena Erixon Kombitrafikens dag 2011

4. Tillgängliga terminaler Ett strategiskt nät med god täckning av centrala (och regionala) terminaler Öppenhet och Konkurrensneutralitet i förhållande till järnvägsoperatörerna på terminalerna Ett intressant tjänsteutbud på terminalerna Ett robust stråk till och från terminalerna Lena Erixon Kombitrafikens dag 2011

5. Strategiskt nät med centrala terminaler för effektiv trafikförsörjning • ska finnas vid stora produktions- och konsumtionsområden • ska finnas i de lägen som utgör naturliga start- och slutpunkter – koppling till viktiga internationella transportstråk • ska ligga i strategiska lägen – där de stora stråken möts • ska ligga där det är lätt att byta mellan trafikslag och omfördela flöden Forts. Lena Erixon Kombitrafikens dag 2011

6. Tillgänglighet för effektiv trafikförsörjning • Det ska finnas ett tillräckligt antal noder för effektiv konkurrens mellan olika transportmedel • Terminalernas geografiska läge ska medge effektiv tågföring, väganslutning och ledtid • Terminalerna ska vara öppna för marknaden, i form av tillgänglighet för tågoperatörer såväl som terminaloperatörer • Ledtidseffektivitet för att skapa bättre resursutnyttjande, högre frekvens, men även attraktiva tåglägen till, från och mellan terminalerna ska vara möjliga att uppnå Lena Erixon Kombitrafikens dag 2011

7. Strategiska nätet ur nationella planen Lena Erixon Kombitrafikens dag 2011

8. Centrala terminaler i ett strategiskt nät • Trafikverket prioriterar investeringar i centrala terminaler • Samhällsnyttan avgör • Dynamiskt nät över tid och en ”sporre” till effektiv trafikslagsövergripande logistik Lena Erixon Kombitrafikens dag 2011

9. Organisation och upphandling • Trafikverket avser inte att driva godsterminaler i egen regi • Upphandling av terminaloperatör genom infrastrukturförvaltaren • Funktionskravsavtal tecknas för öppenhet, god servicenivå och effektiv logistik enligt ”den funktionella enheten terminal”. Lena Erixon Kombitrafikens dag 2011

10. Terminalen - den funktionella enheten I terminalens fasta anläggningar ingår: • Terminaldel: • Lastytor • Lastutrustning kranar, truckar m.m. • Uppställningsytor-Säker parkering • Lastspår, uppställningsspår, lokuppställningsspår • Lokaler • Väganslutningar • Överlämningsbangård: • Fjärrstyrda, elektrifierade spår för direkt ankomst och avgång Lena Erixon Kombitrafikens dag 2011