1 / 22

A kerékpár: Probléma vagy megoldás?

A kerékpár: Probléma vagy megoldás?. Miről beszélünk?. „ a kerékpárosok zavarják a közlekedést” „ a kerékpárosok szabálytalankodnak” „A kerékpár nem közlekedési eszköz” stb. „ az autósok bunkók” „ az autósok teszik tönkre a városainkat” stb. Ön kicsoda?. Mi a közlekedés?.

meda
Download Presentation

A kerékpár: Probléma vagy megoldás?

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. A kerékpár: Probléma vagy megoldás?

  2. Miről beszélünk? • „ a kerékpárosok zavarják a közlekedést” • „ a kerékpárosok szabálytalankodnak” • „A kerékpár nem közlekedési eszköz” • stb. • „ az autósok bunkók” • „ az autósok teszik tönkre a városainkat” • stb. Ön kicsoda?

  3. Mi a közlekedés?

  4. A közlekedési célú kerékpárhasználat régiónként Forrás: a felmérést a Magyar Kerékpárosklub megbízásából a TNS Hungary készítette (2011. május, N=414 fő, az adatfelvételeket megelőző két hétben közlekedési céllal kerékpározók)

  5. Kerékpározás gyakorisága

  6. A kerékpáros közlekedés változása országosan Forrás: Magyar Közút, országos éves átlagos napi forgalmi adatok

  7. A kerékpáros közlekedés változása Budapesten

  8. A kerékpár megoldás a közlekedés problémáira Sok az autó az agglomerációból? Kevés embernek jut parkoló? Ha nem elég az út „kapacitása”:

  9. Rákóczi út átépítésének következményei

  10. Minek ez a sok „bringás”? 408 autóval kevesebb naponta 800 autóval kevesebb naponta

  11. Költség-haszon elemzés Ha egy ember egyéni gépjármű helyett kerékpárral közlekedik naponta átlagos távolságot, a megtakarítás (fő/év): Forrás: SQW (2007, May): Valuing the benefits of cycling. A report to Cycling England. http://www.dft.gov.uk/cyclingengland/site/wp-content/uploads/2008/08/valuing-the-benefits-of-cycling-full.pdf

  12. Szemléletváltás Beavatkozás: Erősítés Eloszlatás Csillapítás

  13. Szemléletváltás a használónál: kampányok

  14. Szemléletváltás a gyerekeknél: oktatás

  15. Szemléletváltás a közlekedési szakmában: szakemberképzés

  16. A kerékpáros úthálózat: főhálózat és alaphálózat

  17. A város kerékpáros hálózata http://budapestcycletrack.appspot.com/map

  18. Hogyan építsünk megfelelő infrastruktúrát?

  19. Melyik a biztonságos infrastruktúra? Törekvés a járművek elválasztására. Pedig: tökéletes szeparáció nincs, e nélkül pedig épp a szeparáció okozza az együttműködés hiányát, növeli a baleseti kockázatot. Forrás: Metrober Kft 2011

  20. Több kerékpár az úton: nagyobb biztonság!

  21. Kerékpárosbarát város • Hogy minél többen választhassák, meg kell teremteni a : • gyors • kényelmes • biztonságos • kerékpáros közlekedés feltételeit

  22. Köszönöm a figyelmüket! László János Elnök Magyar Kerékpárosklub www.kerekparosklub.hu 2014.10.01.

More Related