EL EJE Y LA RUEDA

1. EL EJE Y LA RUEDA Hay una cosa que usted debe entender al comienzo. La maquina de rueda y eje consiste en una rueda rigidamente sujeta a un eje, el cual gira con la rueda. De esta manera, la rueda delantera de un automovil no es una maquina de rueda y eje debido a que el eje no gira con la rueda. El volante de un automovil, o la manija de un refrigerador, son ejemplos de este tipo de maquina simple. Como usted sabe de su experiencia con estos dispositivos, la rueda y el eje es comunmente usada para multiplicar la fuerza que ested ejerce. Si un destornillador no puede realizar un trabajo debido a que usted no puede realizar un trabajo debido a que usted no lo puede hacer girar, coloque la punta del destornillador en el mandril de un taladro y el tronillo entrara probablemente sin dificultad.

2. PLANO INCLINADO, TORNILLO Y CUÑA El plano inclinado le permite a usted superar una gran resistencia aplicando una fuerza relativamente pequeña a traves de una distancia más larga que la necesaria para elevar la carga. Este es una maquina simple que el permite elevar o descender objetos pesados aplicando una pequeña fuerza sobre una distancia relativamemnte larga. La cuña son dos planos inclinados unidos por la base. Su uso principal es el corte o division de materiales. Las hojas de los cuchillos, hachas, y los formones actuan como cuñas cuando son forzados dentro de un trozo de madera. La cuña son dos planos inclinados unidos por la base. Frozando toda la longitud de la cuña en el material a cortar o dividir, el material es forzado a separarse una distancia igual al ancho del extremo de la cuña. El tornillo es una maquina simple que tiene muchos usos. Los gatos mecanicos para automoviles y algunos moledores de alimentos. Este es una modificacion del plano inclinado, el es realmente un plano inclinado envuelto alrededor de un cilindro.

3. ENGRANAJE Engranajes Los engranajes son ruedas dentadas que sirven para transmitir movimiento, cambiar velocidad y la dirección de la rotación. Estos lo hace al encajar directamente un engranaje en otro o bien a través de una cadena. Si a un engranaje pequeño se le encaja uno grande, el resultado será disminución en la velocidad de giro del sistema. Al conectar un engranaje pequeño a uno grande, se produce un aumento en la velocidad de giro del sistema.