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Orvault Saint Herblain Janvier 2014 Analyse des comptages Contre allées Route de Vannes. Saint Herblain Section Les Lions / Marcel Paul Section Marcel Paul / Cholière. Comptage N° 20 Les Lions / Marcel Paul (vitesse limite:50 km/h). Conclusions :
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OrvaultSaint HerblainJanvier 2014Analyse des comptagesContre alléesRoute de Vannes
Saint HerblainSection Les Lions / Marcel PaulSection Marcel Paul / Cholière
Comptage N° 20 Les Lions / Marcel Paul (vitesse limite:50 km/h) Conclusions : La vitesse moyenne est de 30,9 km/h et seuls 8,5 % des véhicules sont au-delà de 50 km/h, vitesse légale autorisée. Trafic horaire maximal le samedi de 16h00 à 17h00 : 366 véhicules à l’heure. TMJ : trafic moyen jour calculé sur les moyennes des mardis et jeudis, journées de référence pour les comptages routiers V85 : vitesse en dessous de laquelle roulent 85 % des véhicules
Comptage N° 22 Marcel Paul / Cholière (vitesse limite:50 km/h) Conclusions : La vitesse moyenne est de 36,1 km/h et 13,7 % des véhicules dépassent 50 km/h, vitesse légale autorisée dont seulement 4,4 au-delà de 60km/h. Trafic horaire maximal le samedi de 16h00 à 17h00 : 366 véhicules à l’heure (identique au comptage 20)
Comptage N° 23 Cholière / Solay (vitesse limite:50 km/h) Conclusions : Sur les contre allées côté Orvault, la circulation est nettement plus limitée par rapport aux côtés herblinois (de l’ordre de 50%). La vitesse moyenne est de 41,6 km/h et 85 % des véhicules circulent en deçà de 57,1 km/h. Trafic horaire maximal le samedi de 16h00 à 17h00 : 251 véhicules à l’heure
Comptage N° 21 Solay / Forum (vitesse limite:50 km/h) Conclusions : La vitesse moyenne est de 35,4 km/h et seuls 12 % des véhicules sont au-delà de 50 km/h, vitesse légale autorisée dont seulement 2,5 % au-delà de 60 Km/h Trafic horaire maximal le samedi de 17h00 à 18h00 : 247 véhicules à l’heure
Conclusions générales • Côté Saint Herblain • Le trafic est nettement supérieur sur les contre allées côté Saint Herblain par rapport au côté orvaltais (de l’ordre du double). • La vitesse moyenne est globalement plus faible côté Saint Herblain et reste dans des chiffres tout à fait admissibles au regard de la réglementation actuelle (50 km/h). • Compte tenu des résultats actuels et des caractéristiques de l’aménagement, le passage en Z 30 des 2 contre allées pourrait constituer une première réponse en matière d’apaisement de la vitesse. • Côté Orvault • Trafic moindre avec des moyennes journalières de l’ordre de 1000 v/j. • Si les mesures sur la section Solay/Forum restent dans des chiffres conformes à la règlementation actuelle, les vitesses pratiquées sur la section Cholière/Solay pourrait justifier la mise en œuvre d’un aménagement de sécurité. Il s’agit de la section apparaissant la moins pratiquée commercialement, le faible trafic et l’absence de manœuvres entrées/sorties pouvant expliquer certaines vitesses mesurées.