140 likes | 255 Views
Optimalizace tramvajové dopravy s cílem redukce dopravních výkonů. metodou preference nízkého počtu frekventovaných linek (Jeden z původních návrhů, nyní již neplatné!). Linky 1+10 Intervaly: 5/10/15 -prázdniny 7,5/15/15. Vozy:. Linky 1+10 Intervaly: 5/10/15 -prázdniny 7,5/15/15. Vozy:.
E N D
Optimalizace tramvajové dopravys cílem redukce dopravních výkonů metodou preference nízkého počtu frekventovaných linek (Jeden z původních návrhů, nyní již neplatné!)
Linky 1+10 Intervaly:5/10/15 -prázdniny 7,5/15/15 Vozy:
Linky 1+10 Intervaly:5/10/15 -prázdniny 7,5/15/15 Vozy:
Linka 2 Intervaly:5/10/15 -prázdniny 7,5/15/15 Vozy:
Linka 8 Intervaly:5/10/15 -prázdniny 7,5/15/15 ve špičku Křižíkova – Hl. n. polovina spojů Vozy:
Linka 17 Intervaly:5/10/15 -prázdniny 7,5/15/15 ve špičku a dopoledne Poruba voz. – Vřesinská polovina spojů Vozy:
Páteřní síť provozovaná ve špičku v intervalech 5 min
Linka 7 Intervaly:10/10/15 -prázdniny 15/15/15 Poruba vozovna – Vřesinská v pracovní den od 7 do 16 h Vozy:
Linka 4 Intervaly:10/10/15 -prázdniny 15/15/15 mimo špičku na NH intervaly 30 min Vozy:
Linka 14 Intervaly:10/10/15 -prázdniny 15/15/15 na Hranečník pouze ve špičku Vozy:
Linka 3 Intervaly:10/20/-- -prázdniny 15/15/-- o víkendech pouze návozy na/ze směn Vozy:
Linka 11 Intervaly:10/10/15 -prázdniny 15/15/15 Vozy: