Obwodnica Milanówka i Grodziska Mazowieckiego

1. Obwodnica Milanówka i Grodziska Mazowieckiego

2. WIZJA ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU MIASTA MILANÓWKA DO 2020 ROKU „W dziedzinie ochrony krajobrazu i terenów przyrodniczo czynnych, dążyć się będzie do: • ochrony niezabudowanych terenów otwartych okalających miasto, pełniących funkcje krajobrazowe, funkcje przewietrzania miasta oraz funkcje korytarzy ekologicznych. Tereny te mają ogromne znaczenie w ramach międzygminnego systemu terenów otwartych i powiązań przyrodniczych, • niedopuszczania do przerwania ciągłości układu lokalnych powiązań przyrodniczych oraz bezwzględnego zachowania lokalnych powiązań przyrodniczo-krajobrazowych i krajobrazowych oraz kształtowanie ich w postaci pasów zieleni łączących ze sobą większe zielone tereny, np. lasy, łąki,” Źródło: „Strategia zrównoważonego rozwoju Miasta Milanówka na lata 2004-2020”

3. ŚRODOWISKO PRZYRODNICZE - prawo Milanówek znajduje się w strefie Warszawskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu Ustawa z dnia 16 października 1991 r. o ochronie przyrody (Dz. U. z dnia 12 grudnia 1991 r.) wraz z późniejszymi zmianami stanowi, iż: Art. 26a. 1. W parku krajobrazowym oraz naobszarze chronionego krajobrazuzabrania się: 1) lokalizowania nowych obiektów i instalowania nowych urządzeń,inwestycji szkodliwych dla środowiskaorazinwestycji mogących pogorszyć stan środowiskalubtrwale naruszyć walory krajobrazowe, lokalizacji budownictwa letniskowego poza miejscami wyznaczonymi w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego,

4. Królewska Przyczyna powstania obwodnicy to odciążenie ul. Królewskiej

5. Czy potrafimy wybudować przyzwoitą drogę? - NIE • Dariusz Słotwiński, szef firmy drogowej Strabag - technologia stosowana w Polsce i presja na niskie ceny powodują, że trasy po oddaniu do użytku trzeba poprawiać w nieskończoność.(The Wall Street Journal Polska) • Dlaczego drogi zaraz po wybudowaniu nadają się do remontu? Prof. Antoni Szydło, szef ZDiL na PW: Źle została ustalona receptura nawierzchni (…) bardzo istotne przy budowie dróg jest wykonawstwo: "Staranność wykonania to więcej niż połowa sukcesu, a z tym u nas nadal jest kiepsko”.(Dziennik)

6. Ul. Królewska – „droga” wojewódzka

7. Fakty • Grodzisk, Milanówek, Brwinów i Podkowa to praktycznie jeden organizm urbanistyczny. • Nie przewiduje się w rejonie naszego Powiatu wjazdu na bezpłatną A2, • Dostęp do płatnej A2 będzie przez Grodzisk obwodnicą zachodnią lub przez centrum Brwinowa.

8. Droga 719 korkuje się przez złą nawierzchnię, przewężenia oraz złe parametry techniczne, Zdecydowana większość bezpośredniego otoczenia drogi 719 nie pełni funkcji mieszkaniowej, Nadmierny rozwój stref przemysłowych generuje ruch samochodów transportowych, Fakty

9. Fakty • Milanówek jest w strefie Warszawskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu, • Obwodnica ma być drogą wojewódzką, • Wprowadzenie ruchu ciężkiego na obwodnicę bez limitów, • Linie rozgraniczające drogi: szerokość do 50 m, • Budowa i eksploatacja obwodnicy będzie znacząco oddziaływać na środowisko naturalne i okolicznych mieszkańców,

10. Zagrożenia bezpośrednie • Nowe drogi intensyfikują ruch kołowy • Zmiana planów zagospodarowania terenu • Wzrost skażenia i ingerencji środowiskowej • Spadek wartości nieruchomości • Wprowadzi lokalnie chaos urbanistyczny • Obwodnica po raz kolejny podzieli miasta zamiast je obwodzić, • Przewóz ładunków niebezpiecznych (np. azbest) przez siedliska ludzkie

11. Południowy wariant przebiegu obwodnicy - wady • Stoi w sprzeczności ze „Strategią zrównoważonego rozwoju Miasta Milanówka na lata 2004-2020” • Projekt obwodnicy południowej jest przestarzały, gdyż proponowany był ćwierć wieku temu, kiedy tereny południowe nie były zamieszkałe • Odetnie mieszkańców południowej części od centrum miasta • Zrobi z Milanówka miasto przelotowe • Spowoduje poważne zakłócenia komunikacyjne wewnątrz miast, poprzez konieczność instalacji ekranów wygłuszających • Budowa obwodnicy południowej spowoduje całkowitą zmianę charakteru tych okolic z miasta – ogrodu na okolicę tranzytowo-przemysłową! • Doprowadzi do bezpowrotnej degradacji terenów o statusie krajobrazu chronionego, terenów leśnych, spokojnego siedliska mieszkalnego dla wielu setek rodzin, zabudowy zabytkowej (Stawisko i Turczynek) • Nie odciąży wiaduktu w Milanówku i tunelu w Brwinowie, • Przewóz ładunków niebezpiecznych przez siedliska ludzkie (np. transport nieczystości z Warszawy do spalarni śmieci w Mszczonowie w, tym odpady medyczne i azbest)

12. Komunikacja lokalna Obwodnica południowa w swojej obecnej postaci jest szkodliwa dla zrównoważonego rozwoju naszego regionu Na terenie naszych gmin potrzebna jest obwodnica kompleksowa – rozwiązująca problemy kilku miast a nie przesuwająca je z jednego miasta do drugiego

13. Popieramy Propozycję Urzędu Miasta Milanówek dotyczącą poprowadzenia północnego przebiegu obwodnicy, która w połączeniu z Paszkowianką, a następnie z trasą katowicką w Nadarzynie przy Centrum Maximus (kierunek północny wschód)rozwiąże problemy komunikacyjne 4 gmin

14. Północny wariant przebiegu obwodnicy - zalety • Zakłady przemysłowe i przewoźnicy są zlokalizowani na północy Grodziska Mazowieckiego • Po stronie północnej, nie ma znaczących kolizji z zabudową mieszkalną • Pozwoli wyprowadzić z ul. Królewskiej ruch tranzytowy - mniejszy ruch to większe bezpieczeństwo mieszkańców i wyższy komfort życia • Zachowa na południu naszych gmin charakter zabudowy jednorodzinnej • Poprowadzenie w ciągu obwodnicy północnej, dodatkowego wiaduktu nad torami kolejowymi w Brwinowie, zmniejszyłoby ruch na bardzo przeciążonym wiadukcie w Milanówku i tunelu w Brwinowie • Przebieg „Paszkowianki” jako ciąg dalszy obwodnicy północnej, znacząco zwiększy jej efektywność. Utworzy to prawdziwą obwodnicę miast Grodziska Maz., Milanówka i Brwinowa. • Stoi w zgodzie z założeniami Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego 2007-2013 (priorytet III, IV i VI)

15. Północny wariant przebiegu obwodnicy - zalety • rozwiązuje problemy ruchu tranzytowego na terenie kilku gmin, w tym Metropolii Warszawskiej • rozwiązuje problemy komunikacyjne mieszkańców Powiatu Grodziskiego • ułatwia funkcjonowanie Podwarszawskiego Parku Przemysłowego w Grodzisku Mazowieckim • zmniejsza uciążliwość dla Powiatu wynikającą z istnienia Podwarszawskiego Parku Przemysłowego • spełnia wymogi polityki ekologicznej

16. Źródło: SISKOM

17. Siestrzeń Schemat obwodnicy „czwórmiasta” – Grodziska, Milanówka, Brwinowa i Podkowy Leśnej Korek w Pruszkowie Drogi istniejące A2 Wariant północny Paszkowianka S-8 Wariant południowy Obwodnica zachodnia

18. Popieramy • Zachodni przebieg bez zmian czyli od Radziejowic do węzła Tłuste. • Rozwiązanie rozwoju naszych gmin, zgodne z założeniami zrównoważonego rozwoju tj. pogodzenia funkcji mieszkalnych z ochroną otwartych przestrzeni i przyrody • Wariant północny, który tworzy prawdziwą obwodnicę dla 4 miast (obwodzi te miasta) a nie tylko dla jednego! • Godzi interesy wszystkich stron: Gminy Grodzisk, Milanówek, Brwinów i Podkowa Leśna, interesy mieszkańców tych miast, interesy mieszkańców południowych rejonów tych gmin • Optymalne łączy obwodnicę lokalną z obwodnicą warszawską. • Inwestycje w transport publiczny (kolejowy, autobusowy), jako sprawdzoną na świecie metodę rozwiązania problemów komunikacyjnych w aglomeracjach.

19. Tego nie chcemy stracić bezpowrotnie!

20. Brak konsekwencji w planowaniu zrównoważonego rozwojuGminyGrodziskMazowiecki Gminę Grodzisk Mazowiecki pod względem krajobrazowym możemy podzielić na dwie części: • Część północna użytkowana jest głównie rolniczo i przemysłowo. Brak jest na tym obszarze większych skupisk leśnych, ale za to obficie występują stawy powstałe w dawnych wyrobiskach glinianych (Natolin, Chrzanów, Kraśnicza Wola) z typową roślinnością szuwarową. Znaczne tereny w północnej części gminy, według planu zagospodarowania przestrzennego, zostały przeznaczone pod budownictwo przemysłowe. W szczególności dotyczy to obszarów położonych w okolicach węzła zjazdowego z planowanej autostrady A2 biegnącej 4 km na północ od miasta. • Południowa część gminy to tereny idealne pod budownictwo mieszkaniowe. Malowniczy, typowo mazowiecki krajobraz, urozmaicają niewielkie kompleksy leśne w okolicach wsi Mościska, Marynin i Książenice. Są to głównie lasy mieszane z drzewostanem sosnowo-dębowym. Natomiast wzdłuż licznych rzeczek i w otoczeniu stawów dominuje roślinność grądowa i łęgowa, a więc: dęby, wiązy, lipy, graby, jesiony, olchy i wierzby. Źródło: strona www Grodziska Mazowieckiego

21. Jeden z komentarzy na Forum dotyczącym obwodnicy południowej(strona Urzędu Miasta Milanówek) » Chorzy planiści w Grodziu / 2007-06-27 17:40:32, (nazwisko autora na forum) Totalny chaos panujący w Grodzisku (urzędy) spowodował, że ponad rok temu wydano pozwolenie na budowę mojego domu w Kadach (niestety gm. Grodzisk). Nikomu w dziale "planowania" przestrzennego nie chciało się ustosunkować co do wizji płd. obwodnicy. W efekcie, dzięki ambicjom burmistrza GM 4-pasmowa (?) obwodnica przejdzie na wskroś przez Kady i parę metrów obok mojej działki !! Albo cena mojej działki wzrośnie, że sprzedam ją za "milion" pod stację obsługi / paliw / motel - albo spadnie na łeb na szyję i trzeba będzie pożegnać się ze wszystkim... :(

22. Pisma z gmin…

23. Naszej misji nie należy postrzegać jako wymierzonej przeciwko drogom. Widzimy konieczność rozwoju infrastruktury drogowej naszego regionu. Chcemy jednak, aby przebieg dróg nie kolidował z aspektami społecznymi i środowiskowymi

24. Dziękujemy za uwagę!