120 likes | 323 Views
Logistikknettverk Buskerud. Presentation by: Christian Amundrød . Feeder Services, 80% Shortsea Services, 20%. Business Units. Feeder Services – extensive and reliable feeder network that covers all the major ports from the Western edge of the North Sea to the
E N D
Logistikknettverk Buskerud Presentation by: Christian Amundrød
Feeder Services, 80% Shortsea Services, 20% Business Units Feeder Services – extensive and reliable feeder network that covers all the major ports from the Western edge of the North Sea to the Eastern rim of the Baltics Shortsea Services – integrates the feedering network and land transports into powerful intra-European logistics solutions Revenues by business unit 2010
Unifeeder • Største feeder-nettverket i Nord Europa • Betydelig aktør i Short Sea-markedet • Montagu eneste eier fra 2007 • HQ i Aarhus, Danmark • 11 kontorer i 9 land • Aarhus (HQ) + Copenhagen, Denmark • Gdynia, Poland • Gothenburg, Sweden • Hamburg, Germany • Helsingborg, Sweden • Helsinki, Finland • Oslo, Norway • Rotterdam, Netherlands • St. Petersburg, Russia
Unifeeder i dag Unifeeder teu development 2005 • Opererer i dag 38 skip i 36 havner • I gjennomsnitt 140 ukentlige anløp • 1 800` TEU`s i 2010 • Målsetning 2015 er 3 500`TEU`s • Omsetning 2010 ≈ 2,8 mrd NOK • 300 ansatte
Unifeeder Norway AS • 10 ansatte på Sjursøya i Oslo • Anløper i dag 6 havner i Oslofjorden fra Hamburg, Bremerhaven eller Rotterdam • Oslo • Fredrikstad • Moss • Larvik • Brevik • Kristiansand • 240 000 Teus i 2010, ca 60% markedsandel
Schedule i Oslofjorden fra Rotterdam Loop 1 800 TEU`s (Delta, EMX, RST) Loop 2 970 Teus (Delta, EMX,RST) Loop 3 RTM 700 TEUS (Delta,EMX,ECT Home) 7
Aktører som kan avgjøre nye anløp • Vareeierne i distriktet – gods finner vei • Nye vareeiere i distriktet - næringsklynger • Speditørene – endelig destinasjon • Rederiene – hvor trenger de utstyret • Kommune, havnevesen, terminaloperatører • Feeder rederi – hvordan og hvorfor
Forutsetninger for anløp i Drammen • Hvilken schedule og frekvens kreves - kartlegging • Stabile og jevne volumer – kartlegges • Volumer og potensielle volumer – kartlegges • Retningsbalanse eksport/import - kartlegges • ”Commitment” fra vareeierne - kartlegges • Speditører og rederier – Yes we can? • Økonomi for feeder – kort og lang sikt
Utfordringer og muligheter • Lang innseiling tidsmessig til Drammen havn • Drammen havn – trenger vi flere havner? • Vil nytt anløp gi volumøkning? • Speditører og rederier må tro på dette • Meget god infrastruktur i Drammen • Pågangsmot og entusiasme lokalt • Vareeierne må ”commite” seg
Veien videre og hvem gjør hva? • Samarbeid og kommunikasjon med vareeierne • Møter og samtaler med rederiene • Selge inn løsninger til speditørene • ? • ?
Takk for oppmerksomheten www.unifeeder.com 02/04/2014 12