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8 o Encontro Anual de Usuários

8 o Encontro Anual de Usuários. RETROSPECTIVA PERSPECTIVAS SOLUÇÕES. RETROSPECTIVA Cargas de graneis sólidos - Porto de Aratu Movimentação anual em 1.000 toneladas. - 0,5% a.a.

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Presentation Transcript

  1. 8o Encontro Anual de Usuários RETROSPECTIVA PERSPECTIVAS SOLUÇÕES

  2. RETROSPECTIVACargas de graneis sólidos - Porto de AratuMovimentação anual em 1.000 toneladas - 0,5% a.a. Fonte: Codeba *Projeção com base de dados até Setembro

  3. RETROSPECTIVACargas graneis líquidos / produtos gasosos – Porto de AratuMovimentação anual em 1.000 toneladas - 1 % a.a. Fonte: Codeba *Projeção com base de dados até Setembro

  4. RETROSPECTIVACarga geral – Porto de SalvadorMovimentação anual em 1.000 toneladas + 4,3% a.a. Fonte: Codeba *Projeção com base de dados até Setembro

  5. RETROSPECTIVAContêineres cheios – Porto de Salvador Movimentação anual em unidades de cabotagem e longo curso Fonte: Codeba *Projeção com base de dados até Setembro

  6. RETROSPECTIVACargas baianas do comércio internacionalMovimentação anual - portos da Bahia e de outros estados Unidade:10⁶ tonelada Crescimento no período: Brasil + 66% e Bahia +51% 22% Fonte: Secex/MDIC *Projeção com base de dados até Outubro

  7. RETROSPECTIVACargas baianas conteinerizadas do comércio internacionalMovimentação anual - portos da Bahia e de outros estados Unidade:10⁶ tonelada 32% 68% Fonte: Secex/MDIC *Projeção com base de dados até Outubro

  8. RETROSPECTIVAEspera anual para atracação de navios Por tipo de carga nos portos públicos BahiaUnidade em dias TOTAL 1.292 1.382 984 1.046 1.272 1.873 637 1.531 2.549 2.189 Fonte: Codeba *Projeção com base de dados até Setembro

  9. RETROSPECTIVA – indicador de rankingMovimentação de contêiner – 103 unidades Fonte: Antaq

  10. RETROSPECTIVA – indicador comparativoMovimentação de contêinerTaxa anual de crescimento - % a.a. Fonte: Antaq

  11. RETROSPECTIVA - A FALTA DE REGULAÇÃO PORTUÁRIAO custo da “taxa” de devolução de contêineres importadosExemplo - simulação com dados de 2011 Fonte: Datamar e armadores

  12. RETROSPECTIVAExemplos da falta de regulação em tarifas do Porto de Salvador Fontes: Codeba, armadores e IBGE

  13. RETROSPECTIVA“Custo Bahia” portuário Estimativa de custos adicionais pagos pelos setores produtivosRelativo ao Comércio Exterior projetado em 2012 - Em R$ 106 “CUSTO BAHIA” ADICIONAL EM 2012 R$549 MILHÕES Fontes: armadores, Codeba, transportadores rodoviários, Secex/Mdic e usuários.

  14. RETROSPECTIVAOs impactos do monopólio de movimentação de cargas conteinerizadas para a competitividade da BahiaExperiência de mais de uma década

  15. RETROSPECTIVA Cargas do comércio exterior da Bahia por blocos econômicosValores em 10⁶ toneladas Δ 2005 2012* Fonte: Secex/Mdic *Projetado com base de dados até Outubro

  16. RETROSPECTIVAMovimentação de cargas nos portos públicosComparativo da participação da Bahia na Região Nordeste e no Brasil Fonte: Antaq

  17. RETROSPECTIVA – indicador comparativoMovimentação carga (ton) dos portos públicos BA x SP Fonte: Antaq

  18. RETROSPECTIVAPerda de renda do Estado da Bahia devido ao déficit de infraestrutura e serviços portuáriosProduto gerado em serviços* de outros estados * Transporte rodoviário, armazenagem, despachantes, serviços portuários etc. Estudo: Usuport com dados da Secex/Mdic, transportadores rodoviários e usuários

  19. RETROSPECTIVADragagem dos portos de Salvador e AratuInvestimento público Antiga reivindicação de usuários, para reduzir os custos de frete e da movimentação de cargas, através do uso de navios maiores e mais modernos; Em 2007 - instituído o Programa Nacional de Dragagem, com a Lei no 11.610; Em 2009 - realizadas as licitações com recursos do PAC 1; Em dez/2010 - SEP apresenta como OBRA CONCLUÍDA, profundidade de – 15 metros, e investimentos realizados de R$54,6 milhões no Porto de Aratu e R$58,7 milhões no Porto de Salvador; Em nov/2012 - homologação da profundidade de – 13,9 metros para apenas um dos berços do terminal de contêiner arrendado do Porto de Salvador; o Porto de Aratu continua sem o resultado da obra.

  20. Fonte: Panorama ILOS - Portos no Brasil: Análise de Desempenho e Avaliação dos Usuários 2011

  21. Fonte: Panorama ILOS - Portos no Brasil: Análise de Desempenho e Avaliação dos Usuários 2011

  22. RETROSPECTIVAPIB – participação no Brasil - ranking dos principais estados 2002 2010 Fonte: IBGE, Contas Regionais do Brasil 2010

  23. RETROSPECTIVA – indicador de investimentosPotencial de Crescimento nos próximo 10-15 anosBase: valores, quantidades e produtividade dos ativos Fonte: Estudo da AECOM, 2012 *Valores representam gradação entre 0 e 10

  24. PERSPECTIVA 2013PORTOS SALVADOR – cargas conteinerizadas • Aumento da capacidade (+50%) para longo curso; • Déficit de serviços do comércio exterior – falta linhas de navegação regulares e de armadores; • Aumento da capacidade da cabotagem, com instalação de equipamentos no cais de ligação; • Dificuldades operacionais aumentam custos – depot não funciona 24h; • Preços elevados e baixa oferta de serviços ; • Aumento de carga importada com o fim guerra fiscal; • Regulação e controles inexistentes; • Processo licitatório de arrendamento de áreas para ampliar capacidade do porto não iniciado pela administração portuária. ARATU-CANDEIAS – cargas de graneis sólidos, líquidos e produtos gasosos • Custos elevados e baixa produtividade; • Regulação e controles inexistentes; • Processos licitatórios de arrendamentos de áreas e instalações para ampliar capacidade do porto não iniciados pela administração portuária.

  25. PERSPECTIVAS 2013EXPECTATIVAS PARA O “PACOTE” PORTUÁRIO DO GOVERNO FEDERAL PORTOS DE SALVADOR E ARATU • Inicio e conclusão dos processos licitatórios para arrendamentos de terminais de contêiner (1), graneis sólidos (2), líquidos(1) e produtos gasosos(1), ampliando as capacidades de movimentação de cargas. PORTO DE ILHEUS • Inicio do processo licitatório da concessão para exploração do porto. TERMINAIS PRIVADOS • Liberação da exigência de carga própria (alteração do Decreto 6.620); • Inclusão de terminais na BTS como estratégicos para o desenvolvimento do estado. PORTO SUL • Estudos do processo licitatório da concessão para exploração do porto.

  26. PERSPECTIVA 2013ACESSIBILIDADE TERRESTRE RODOVIAS FERROVIAS Limitada oferta de serviços; Manutenção dos mesmos problemas; Restauração e modernização das vias permanentes concessionadas à FCA ainda sem clareza; Falta de planejamento com novas vias e soluções. • BR 116 e 324 congestionadas; • Sistema BA-093 com melhor qualidade; • Via Expressa BTS previsão de estar concluída; • Concessão da BR- 101/BA, para duplicação; • Falta de planelamento com novas vias e soluções.

  27. AS SOLUÇÕES NECESSÁRIAS PARA A BAHIA Investimentos portuários mínimos Atendimento da demanda de cargas até 2020 Notas: 1) Em vermelho os investimentos emergenciais; 2) Valores atualizados em setembro de 2012; 3) Siglas: Tecon =terminal de contêiner; TGS = terminal de graneis sólidos; TGL = terminal de graneis líquidos; Ro-Ro = terminal de veículos roll-on roll-off. * LICITAÇÃO PARA ARRENDAMENTO

  28. Fim Muito obrigado! ASSOCIAÇÃO DE USUÁRIOS DOS PORTOS DA BAHIA Paulo Roberto Batista Villa Diretor Executivo Camila Gedeon Coordenadora Administrativo-financeiro Aldina Ventin Assessoria de Comunicação Isabela Nery Assessoria para website Anderson Teixeira Estagiário de Economia Avenida da França, 164 – sala 309 40010-000 Salvador Bahia Telefax +55 71 3241 7337 E-mail usuport@usuport.org.br Visite nosso website: usuport.org.br

  29. RETROSPECTIVAComércio Exterior e PIB Participação (%) da Bahia no Brasil Fonte: Secex/Mdic E IBGE * Acumulado até Outubro de 2012

  30. Cargas movimentadas nos portos públicos da BahiaEm 1.000 toneladas Fonte: Codeba *Projeção com base de dados até Setembro

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