160 likes | 290 Views
Ljubljana, 19.3.2014. PRIPRAVA NA KONFERENCO AVTOGLOBAL (nacionalni seminar) Sekretar SKEI Slovenije Bogdan Ivanovič 1. Nacionalni seminar. 1. Korak: Izvedba kratkih nacionalnih sindikalnih seminarjev z analizo trenutnega
E N D
Ljubljana, 19.3.2014 PRIPRAVA NA KONFERENCO AVTOGLOBAL (nacionalni seminar) Sekretar SKEI Slovenije Bogdan Ivanovič 1
Nacionalni seminar 1. Korak: Izvedba kratkih nacionalnih sindikalnih seminarjev z analizo trenutnega stanja v avtomobilski dejavnosti v Sloveniji na osnovi česar: - izdelamo minimalne standarde za bodočnost - se izhaja iz obstoječih minimalnih standardov 2. Korak: Zbir in obdelava spoznanj na mednarodni konferenci AUTOGLOBAL 5. in 6. junija 2014 v Nürnbergu, Nemčiji kot „dobre prakse“ za boljšo implementacijo minimalnih plačnih in socialnih standardov v avtomobilski industriji 3. Korak: Obdelava in poglobitev rezultatov z razvojem strategije za uvedbo in širitev na nacionalnih delavnicah 2
Nacionalni seminar STANJE SLOVENSKE AVTOMOBILSKE INDUSTRIJE – ODVISNOST OD EVROPSKE AVTOKONKURENČNOSTI • Avtomobilska industrija = ključno gonilo v EU (po Lizbonski strategiji = evropska prednost): - rasti - izvoza - zaposlovanja - inovacij vpliv na številne industrijske sektorje • Prednosti evropske avtomobilske industrije: - močan položaj na tujih trgih - povečanje povpraševanja po luksuznih avtomobilih - hčerinska podjetja na trgih v razvoju - vodilna vloga pri uvedbi novih tehnologij 3
Nacionalni seminar 3. Prednosti evropske avtomobilske industrije: - največji enotni trg za osebna vozila - največja zasebna vlaganja v raziskave in razvoj - lojalnost evropskih kupcev - avtomobil predstavlja statusni simbol - dober odnos med kupci in proizvajalci - hitro prilagajanje in medsebojna delitev tveganj - visoko izobražena delovna sila - visoka odzivnost na tuje povpraševanje 4
Nacionalni seminar 4. Proizvodnja avtomobilov = dejavnost, ki zahteva ogromno virov: - materialne - finančne - človeške - razvojne - raziskovalne ob hudi konkurenci 5. Ključ = kako privabiti čim več kupcev: - daljše garancije - odlični servisi 5
Nacionalni seminar 6. Nujno prilagajanje novim razmeram na trgih: - delež svetovne prodaje v državah zahodne Evrope je v zadnjih 5 letih padel iz 25% na 17% - delež azijskih držav se je v tem času povečal iz 30% na 43% - to sili evropske proizvajalce v krčenje zmogljivosti inpovečevanje produktivnosti 6.1. Slovenska avtomobilska industrija čuti navedeno predvsem kot pritisk v dobaviteljskih verigah (pa še dodatno zaostrovanje za zeleno, inovacijsko in stroškovno konkurenčnost) 6
Nacionalni seminar 7. Položaj slovenske avtomobilske industrije (podatki so deloma povzeti po lanski letni konferenci Slovenskega avtomobilskega grozda): - deluje več kot 100 podjetij in preko 6.000 kooperantov - 25.000 direktno zaposlenih in še nekajkrat toliko posredno preko povezav - ustvari 10% državnega BDP - ustvari 20% državnega izvoza - ustvari med 40.000 in 50.000€ letne dodane vrednosti na zaposlenega - vlaganje 5% realizacije v razvoj - vlaganje 12% realizacije v tehnologijo 7
Nacionalni seminar - 2012 – 2013 izboljšanje položaja glede na 2008 – 2009 - okoli 8% rastzaposlenih - med 7 in 8% industrijska rast (kljub padcu prodaje osebnih avtomobilov) - standardi plač in pogojev dela se niso poslabšali vendar: - ogromna odvisnost od tujih naročil - največ težav imajo dobavitelji, ki imajo pretežna naročila za evropski trg 8
Nacionalni seminar 8. Kriza: - predstavljajo jo spremembe, ki zahtevajo: prilagajanje + učenje - prej navedeno nas pripelje do novih rešitev, posledično pa v razvoj 8.1. Kriza povzroči 2 možnosti: preživetje ali poslovno smrt 8.2. Iz vidika finančne krize je v Sloveniji prišlo do kombinacije: 8.2.1. bančne 8.1.2. dolžniške 9. Avtomobilska industrija = kapitalsko intenzivna panoga + bolj izpostavljena globalizaciji 9
Nacionalni seminar 10. Dobra praksa v Sloveniji 10.1. V Slovenskem avtomobilskem grozdu so proizvajalci komponent, ki skupaj z drugimi nosilci razvoja (inštituti, fakultete) rešujejo tržne, tehnološke in razvojne probleme ter s tem povečujejo svojo konkurenčnost in zmanjšujejo stroške ter tveganja v povezanih tržnih nastopih, skupaj odkrivajo/iščejo nove poslovne priložnosti ter z vlaganji usmerjajo razvoj raziskovalnega in izobraževalnega okolja 10.2. SIEVA (sinergijski ekološko varen avtomobil) kot potencial za avtomobil na električni pogon: 8 sodelujočih slovenskih podjetji: Cimos, Hidria, Iskra letrika, Iskra mehanizmi, Kolektor, Mariborska livarna, Polycon in TPV 10.3. Inovativnost + dolgoročno sodelovanje 10.4. Dekarbonizacija + zanesljivost + varnost + udobje + globalna konkurenčnost 10
Nacionalni seminar IZZIVI ZA DELAVCE V SLOVENSKI AVTOMOBILSKI INDUSTRIJI (Manifest SKEI Slovenije o njihovi zaščiti in razvoju) • Proizvajalci in dobavitelji naj medsebojno sodelujejo za izrabo polne izkoriščenosti proizvodnih kapacitet v cilju industrijske rasti, ne pa s ciljem medsebojnega tekmovanja za zniževanje cen proizvodov. • Proizvajalci in dobavitelji naj v kalkulaciji cen in proizvodov priznavajo vse upravičene stroške in s tem preprečijo oblikovanje dampinških cen. • Proizvajalci in dobavitelji naj ustvarijo tesnejše sodelovanje z izobraževalnimi institucijami za potrebno izobraževanje kadrov, pri čemer bo sodeloval tudi SKEI. 11
Nacionalni seminar 4. Stranke kolektivnih pogodb dejavnosti in podjetniških kolektivnih pogodb naj okrepijo socialni dialog za potrebe izvajanja procesov zaposlovanja, usposabljanja in izpopolnjevanja delavcev v podjetjih, s poudarkom na usposabljanju pripravnikov in t.i. vajencev ter medgeneracijskem prenosu znanja starejših delavcev na mlajše. 5. Stranke kolektivnih pogodb dejavnosti in podjetniških kolektivnih pogodb naj okrepijo socialni dialog za izboljševanje standardov zaposlovanja, kakovosti delovnih mest in dostojnega plačila za delo s ciljem izboljšanja imidža dejavnosti in povečanja interesa zaposlovanja v dejavnosti, okrepitev socialnega dialoga pa se naj razume kot povečevanje participativne in vključujoče vlogesindikatov v dejavnosti in v podjetjih. 12
Nacionalni seminar 6. Proizvajalci, dobavitelji in SKEI naj okrepijo medsebojno sodelovanje v cilju ustvarjanja pogojev za trajnost dejavnosti ob aktivni vključitvi države z dovoljenimi pomočmi. 7. Proizvajalci in dobavitelji naj ne poslujejo s podjetji iz držav, v katerih so teptane osnovne človeške pravice in nimajo zadovoljivih minimalnih standardov za dostojno delo in plačilo, participacijo delavcev in delovanje sindikatov, država pa naj onemogoči uvoz njihovih proizvodov. 8. Vsi socialni partnerji naj podpirajo krepitev trajne rasti v dejavnosti in socialnega dialoga v cilju odgovornega in demokratičnega upravljanja v dejavnosti. 13
Nacionalni seminar 9. Izhod iz krize naj ne temelji na zniževanju delavskih standardov, zamrznitvi, zadrževanju rasti plač ali prenizki rasti plač glede na inflacijo in produktivnost dela (to počnejo slabiči in nesposobneži), ampak na povečanih vlaganjih, zlasti v razvoj in raziskave, inovacijah in motiviranosti zaposlenih s povečanjem njihovega dobrega počutja in zadovoljstva. 10. Sindikati člani evropskega IndustriAll in Dunajske memorandumske skupine naj povečujejo sodelovanje in izboljšujejo koordinacijo v razreševanju specifičnih vprašanj v dejavnosti ter okrepijo medsebojno obveščanje o dosežkih dobrih praks v socialnem dialogu v dejavnosti. 14
Nacionalni seminar Hvala za vašo pozornost