MAINTENANCE REPAIR & OVERHAUL (M.R.O.) Formation interne Mars 2007

DRAFT V1.0 MAINTENANCE REPAIR & OVERHAUL (M.R.O.) Formation interne Mars 2007 ALCOM Consulting SAS 33, avenue Wagram 75017 Paris  Téléphone +33-1-58 05 30 80  Fax +33-1-58 05 30 90 www.alcom-group.com

Quelques acteurs du marché

Introduction • Originellement, le MRO s’adresse aux problématiques la maintenance des flottes et la réparations des équipements dans le monde aéronautique. • Aujourd’hui cette terminologie s’est étendue aux différents secteurs de l’industrie, on parle notamment de MRO pour gestion des actif et du SAV. Énergie, Utilités & Ressources • Pétrole & Gaz • Chimie • Énergie électrique • Énergie nucléaire Transmission & distribution d'énergie • Eaux / traitement de l'eau • Mines, minéraux & métaux Transports • Aérien • Transports terrestres • Loisirs • Marine • Rail Professional Services • Consulting Services • Service Providers Telecom, Media & Hi-Tech • Medias • Haute-Technologie • Télécommunications Transmission & distribution d'énergie • Eaux / traitement de l'eau • Mines, minéraux & métaux Institutions financières • Banques • Assurances • Gestion de patrimoine immobilier Consommation et Grande distribution • Produits de consommation • Agroalimentaire • Magasins et super/hypermarchés Éducation & Santé • Éducation • Santé

La supply chain du MRO OPERATIONNEL • Gérer les flottes TACTIQUE • Gérer la logistique (approvisionnements, stocks, volants, flux physiques) • Désassembler / assembler les équipements • Dimensionner / planifier • Réparer les pièces • Définir une stratégie industrielle • Définir une organisation EQUIPEMENT REPARE / SERVICE DELIVRE • Définir une offre de service RETOURD’EXPERIENCE • Systèmes d’information, Ressources Humaines, Économique, Achats • Choisir des sous-traitants et des fournisseurs • Élaborer des procédés de réparation • Gérer les ingénieries équipements et pièces • Piloter technico-économiquement la commande client • Produire de la documentation • Réaliser des essais sur les équipements réparés

Équipement Sous-ensemble / module Pièce Le flux simplifié de la réparation Constructeurs Fournisseurs Clients @ Stocks / volants Expédition(Équipement, documents libératoires) Documentation Échanges Réparation des pièces Réparation des pièces Réception Réparation des pièces Inspection (VST) Désassemblage Assemblage Essais FacturationRecouvrement Réparation des pièces Réparation des pièces Sous-traitants Réparation des pièces (sous-traitance) Turn Around Time (TAT) Main d’œuvre / Hommes Process / machines Main d’œuvre / Hommes

Des spécificités dans tous les domaines de l’entreprise PLANIF / ORDO COMMERCIAL • Planification des ressources difficiles (date, charge atelier, appro) • Demande erratique • Méconnaissance de la configuration d’entrée et du type d’intervention • Grande complexité des devis notamment avec l’armée • Difficulté à établir un devis dès la réception • Forfaits à HdV ou Time & Material voire location d’équipements • Remontée rapide des ateliers nécessaires pour éditer la facture • Communication avec le client tout au long de la réparation LOGISTIQUE REGLEMENTAIRE • Flux physiques de pièces démontées dans l’atelier • Synchronisation de l’arrivée des pièces pour le remontage • Volants de réparables (dimensionnement / taux de service) • Traçabilité des emballages • Traçabilité des opérations • Habilitations du personnel • JAR, FAR • Documents libératoires ATELIER DONNEES TECHNIQUES • Gammes génériques et dynamiques • Signature des bons de travaux par les opérateurs accrédités • Criticité de la phase d’inspection • Qualitatif : OK / à réparer • Économique : Repair or Buy • Lotissement/délotissement des pièces au cours du process STOCKS • P/N, S/N • Nomenclatures & configurations (logiques et réelles) réparateurs, constructeurs, client/autorité • Modifications et amendements (SB, AD) • P/N, S/N • Stocks de propriété client • Coexistence de pièces neuves et réparées ECONOMIQUE • Prix des pièces INGENIERIE COMPTABILITE • Complexité des process de réparation des pièces • Prix de revient : standard / réel

Contribution des processusRéparation des moteurs d’avion SCHEMA SIMPLIFIE • Ingénierie Moteurs • Routine • Instructions de travail • Outillages • Ingénierie Moteurs • Routine • Instructions de travail • Outillages • Pilotage techn. éco • Communication client • Décision Vs volant, pièce neuve • Pilotage techn. éco • Communication client • Décision Vs diagnostic • Ingénierie Moteurs • Configuration d'entrée • Workscope • Mise en réparation • Planif, appro, stocks • Recomplètement stocks (volants, pièces neuves, pièces serviceables…) Démontage Lavage / VST Démodularisation • Pilotage techn. éco • Contrat • Commande Travaux pièces Travaux moteurs Pièce Moteur Travaux moteurs Module Travaux moteurs Travaux pièces • Pilotage techn. éco • Libération matériel (APRS) • Facture • Recouvrement Assemblage Essais Assemblage Réparation • Ingénierie Moteurs • Performances • Ingénierie Moteurs • Routine de remontage • Instructions de travail • Outillages • Ingénierie Pièces • Procédés de réparation • Machines • Gamme de réparation • Instructions de travail • Ingénierie Moteurs • Configuration sortie • Routine de remontage • Instructions de travail • Outillages • Planif, appro, stocks • Consommables • Pilotage techn. éco • Communication client • Décision • Qualité • Agréments • Conformité • ... • Planif, appro, stocks • Lots de recomplètement configurés • Consommables • Planification travaux • PIC, PDP • Charges Vs Capacité • Priorités

Cartographie des processusRéparation des moteurs d’avion Approvisionnements, recomplètement pour le montage, mise à disposition pièces de rechange Processusopérationnels Planification des travaux Ingénierie moteurs Ingénierie pièces Pilotage technico-économique de la commande client Réalisation des travaux sur les moteurs Réalisation des travaux sur les pièces Réceptionner moteur, module, accessoire, préparer et lancer Calculer des prévisions réparations de modules (HdV planifiés) Gérer les nomenclatures réparateurs Veiller Obtenir le contrat cadre Réceptionner la pièce, préparer et lancer Approvisionner Processussupport Laver la pièce et réaliser les autres travaux préliminaires Calculer des prévisions réparations de modules (HdV pannes) Gérer les configurations Collecter les besoins Préparer la commande client Démonter et réaliser le cycle expertise Servir les clients internes et externes Qualité Piloter les travaux et assurer un reporting du chantier Elaborer des prévisions (T&M) Gérer les documents de mise en réparation Pré-étudier et décider Orienter les pièces Effectuer la visite sur table (VST/inspection) Gérer et maintenir les stocks Consolider les prévisions de réparations de modules Gérer les modifications Concevoir Libérer la commande Remonter Informer sur les stocks Orienter les pièces Finance/comptabilité Préparer la documentation d'exécution Calculer des prévisions de réparations de pièces Gérer les gammes de révision Réaliser les travaux de réparation Expédier et envoyer la facture Réaliser les essais Gérer les instructions de travail Préparer les moyens Recouvrer les créances Livrer le moteur/module Livrer la pièce Planifier à long terme Gestion commerciale Définir les moyens industriels Réaliser les premières pièces Planifier à moyen terme et court terme Traiter les garanties Gérer les dossiers moteurs Informer et diffuser Capitaliser et analyser les informations Ordonnancer Achats Traiter les demandes de dérogations / anomalies Supporter Gérer la connaissance technique

Synthèse par processus Ingénierie équipements • Objectifs du processus • Apporter un support technique aux ateliers de démontage /remontage • Préparer le travail des ateliers (démontage/remontage) et structurer l'information nécessaire à la réalisation • Rechercher des solutions techniques pour améliorer la performance industrielle (coût et TAT) et supporter la compétitivité sur le marché • Optimiser la performance des équipements en fonction des attentes clients • Leviers d’amélioration • Piloter l'activité en fonction du poids économique et impacts des événements futurs sur les TAT • Développer les échanges d'informations et de documentation entre le réparateur, et les constructeurs et clients au travers des nouvelles technologies (ex: e-business) • Améliorer la gestion des contrats à l'heure de vol et autres clients par le biais de simulations technico-économiques visant à réduire les coûts d'exploitation des équipements • Enjeux • Productivité : réduction des opérations de faible valeur ajoutée • Rigueur : visibilité et traçabilité des opérations • Efficacité : principalement les TAT, et les coûts sur les activités routines Equipement/Module (Time&Material & HdV) • Réactivité : mise à jour des informations (configurations d'entrées), demandes de dérogations, anomalies… • Positionnement concurrentiel • Diminution des stocks • Développement de ventes de prestation d'Ingénierie pour des clients (optimisation du coût d'exploitation en Time & Material et HdV) • Meilleure adéquation du workscope aux attentes et exigences du clients • Indicateurs de performance • TAT et % gagnés sur la réduction des TAT de réparation • Coûts HdV par client et par type d’équipement • Tenue sous l'aile • Performance et fiabilité des moteurs • Coûts et % gagnés sur la réduction des coûts routines Ingénierie pièces Pilotage technico-économique de la commande client Réalisation des travaux sur les équipements Réalisation des travaux sur les pièces Approvisionnements, recomplètement pour le montage, mise à disposition pièces de rechange Planification des travaux

Synthèse par processus Ingénierie équipements • Objectifs du processus • Préparer le travail des ateliers SNS et structurer l'information et les moyens nécessaires à la réalisation • Rechercher des solutions techniques et technologiques pour améliorer la performance industrielle (coût et TAT), innover pour supporter la compétitivité • Supporter au quotidien les activités de régénération des caractéristiques des pièces • Améliorer et maîtriser la capabilité des procédés de réparation • Leviers d’amélioration • Développer de nouveaux procédés avant la concurrence • long terme : étude de marché, stratégie industrielle • moyen terme : développement et industrialisation (plusieurs programmes) • court terme : amélioration continue et support production • … en fonction du poids économique (industrialisation, prix de revient réparation, marge, volants, rebuts…), des impacts sur le TAT & performance technique, et des contraintes de sécurité des vols • Bénéficier d'outils d'échange et de mise à disposition d'information adaptés à l'organisation (Méthodes en central ou délocalisées) • Structurer le et processus de définition et de mise à jour des standards de réparation (techniques économiques) • Enjeux • Productivité : réduction des opérations de faible valeur ajoutée • Rigueur : visibilité et traçabilité des opérations • Efficacité : TAT et coûts sur les activités de réparation • Réactivité : mise à jour des informations, traitement des demandes de dérogations ou d'anomalies… • Solutions industrielles disponibles au bon moment et adaptées au besoin (développement de nouvelles réparations) • Diminution des stocks • Diminution des cycles de conception et d'industrialisation des nouvelles réparations • Indicateurs de performance • TAT et % gagnés sur la réduction des TAT théoriques de réparation • Coûts et % gagnés sur la réduction des coûts théoriques de réparation • Coût et délai de la conception et de l'industrialisation de nouvelles réparations • Taux d'utilisation des réparations développées • Taux d'occurrence de réparations nécessaires mais non opérationnelles (développées, industrialisées) • Taux de rebut (process et VST) • CA éléments isolés Ingénierie pièces Pilotage technico-économique de la commande client Réalisation des travaux sur les équipements Réalisation des travaux sur les pièces Approvisionnements, recomplètement pour le montage, mise à disposition pièces de rechange Planification des travaux

Synthèse par processus Ingénierie équipements • Objectifs du processus • Garantir le respect et la formalisation des engagements contractuels initiaux, leurs évolutions et d'accords ponctuels (coût, qualité, délais et événements imprévus) • Proposer des solutions alternatives technico-économiques adaptées aux clients • Optimiser la rentabilité du contrat par la prise en compte de la dimension économique dans le respect de la réglementation • Veiller à la pertinence, à la régularité et à la qualité des informations fournies aux différents acteurs internes et externes • Maîtriser la communication avec le client en favorisant une attitude pro-active (devoir de conseil renforcé qui doit favoriser une différenciation marketing) • Leviers d’amélioration • Prendre en compte dans le système d'information des exigences contractuelles techniques et économiques du client et propagation à tous les niveaux impactés pendant le process • Bénéficier d'un processus formalisé et informatisé d'identification des écarts en continu (Vs référentiels) et de retour vers le client (communication et validation) • Gérer la connaissance client et simuler pour améliorer les estimations sur les contrats • Avoir une visibilité économique des choix techniques • Augmenter la rigueur et déployer des outils et méthodes de conduite de projet et d'élaboration/simulation des devis (revue d'offre et de contrat, checklists, workflow, planning…) • Connaître au plus tôt le contrat, les attentes client, les particularités du contrat et de la commande et leur traduction en objectifs de prix, de coûts et de TAT • Enjeux • Fiabilisation de la facturation et de la documentation moteur (facturation plus tôt) • Réactivité • Satisfaction et fidélisation client • Réduction des pénalités • Amélioration de la marge • Positionnement concurrentiel • Indicateurs de performance • Marge prévisionnelle Vs constatée • Écarts TAT (cible et constaté) • Pénalités • Plaintes et litiges clients (%/CA) • Satisfaction client • Encours de règlement et niveau de factures à établir (FAE) • Disponibilité et qualité de la documentation et facture fournies au client Ingénierie pièces Pilotage technico-économique de la commande client Réalisation des travaux sur les équipements Réalisation des travaux sur les pièces Approvisionnements, recomplètement pour le montage, mise à disposition pièces de rechange Planification des travaux

Synthèse par processus Ingénierie équipements • Objectifs du processus • Mettre à disposition les moyens nécessaires au démontage et au remontage et réaliser les travaux de réparation des moteurs conformément aux contraintes réglementaire, de configuration, de coût et de TAT • Mémoriser et affiner les informations sur la configuration d'entrée du moteur • Participer au contrôle des éléments contractuels Vs la réalité (configuration attendue, compléments QEC,… et premier diagnostic) • Prévoir et respecter les spécifications techniques par rapport aux délais et coûts • Leviers d’amélioration • Piloter les activités par le TAT • Travailler sur la base d'une cadence fixe (démontage - remontage) • Développer la polycompétence des opérateurs • Rendre compte : saisie de l'information au travers d'un système d'information partagé (main d'œuvre, matière…) • Enjeux • Amélioration et respect du TAT • Réduction des coûts • Rigueur • Indicateurs de performance • Productivité • TAT • Qualité • Nombre de modules démontés et remontés Ingénierie pièces Pilotage technico-économique de la commande client Réalisation des travaux sur les équipements Réalisation des travaux sur les pièces Approvisionnements, recomplètement pour le montage, mise à disposition pièces de rechange Planification des travaux

Synthèse par processus Ingénierie équipements • Objectifs du processus • Réaliser les réparations en respectant les référentiels approuvés et les objectifs de performance technique, de qualité, de délais et de coûts • Mettre à disposition les moyens nécessaires aux travaux de réparation • Leviers d’amélioration • Donner une visibilité en continu sur les charges et capacité, et sur les encours de fabrication (prévisionnel et réel) • Piloter l'activité (maîtrise des lancements) en fonction des besoins (ordres) pour remontage, compléments volants, recomplètement stocks et livraisons aux clients (pièces isolées) • Piloter la sous-traitance (visibilité capacité, plan de charge, échanges électroniques) • Suivre les retouches et les pièces en tentative de réparation (qui sortent du cadre contractuel TAT...) • Rendre compte : saisie de l'information au travers d'un système d'information partagé (main d'œuvre, matière, opérations, statut…) • Enjeux • Amélioration et respect du TAT • Réduction des coûts (atteinte des objectifs) • Diminution des stocks et volants • Qualité • Indicateurs de performance • Productivité • Coûts • TAT • Qualité • Respect des ordres planifiés • Niveaux d'encours Ingénierie pièces Pilotage technico-économique de la commande client Réalisation des travaux sur les équipements Réalisation des travaux sur les pièces Approvisionnements, recomplètement pour le montage, mise à disposition pièces de rechange Planification des travaux

Synthèse par processus Ingénierie équipements • Objectifs du processus • Fournir aux ateliers de remontage des moteurs, aux ateliers de réparation, et aux clients les items (pièces neuves, pièces serviceables, pièces primaires, consommables et équipements) nécessaires à la réalisation des travaux à temps en prenant en compte la dimension économique • Leviers d’amélioration • Piloter les activités de réparation en fonction des niveaux des stocks et des volants • Dimensionner les volants et stocks objectifs de pièces en fonction de la demande prévisionnelle, des cycles de réparation des pièces, des objectifs de TAT • Diversifier les modes de fonctionnement avec les fournisseurs ; exemple : externalisation de la gestion et préparation des kits de systématiques et standards • Échanger en temps réel avec les principaux fournisseurs (prévisions, besoins, réceptions…) • Mettre en œuvre une gestion des stocks automatisée, prenant en compte les typologies d'approvisionnements par famille de pièces (dimensionnement stocks de sécurité, point de commande…) • Gérer les potentiels des pièces, les N° de série (notamment fin de vie) et les standards techniques • Réaliser des inventaires (tournants ou fixes) • Enjeux • Diminution des stocks et volants • Réduction du TAT • Réduction des valeurs d'exploitation • Indicateurs de performance • Productivité fonction regroupement • Qualité, fiabilité des données de stocks • Nombre de manquants sur les lots de recomplètement et taux de demandes satisfaites en temps voulu • Niveaux des stocks, taux de rotation, taux d'obsolescence • Qualité de service des fournisseurs et cycles d'approvisionnement Ingénierie pièces Pilotage technico-économique de la commande client Réalisation des travaux sur les équipements Réalisation des travaux sur les pièces Approvisionnements, recomplètement pour le montage, mise à disposition pièces de rechange Planification des travaux

Synthèse par processus Ingénierie équipements • Objectifs du processus • Prévoir les événements pour : • dimensionner les moyens (outillages) et les ressources (pièces, main d'œuvre) • permettre au management d'anticiper les décisions : mise en adéquation de la capacité avec la charge, plan de développement des solutions correctives • définir des objectifs opérationnels • Leviers d’amélioration • Se rapprocher du client et observer/analyser le marché, l'évolution des flottes • Exploiter la connaissance des clients (ESPH et T&M) sur la flotte et shop visit réalisées afin d'améliorer la fiabilité des prévisions • Avoir une visibilité sur les charges et les capacités • Profiter de la gestion des flottes (ESPH) et des contrats Time & Material pour lisser les charges • Créer une démarche commerciale visant à combler les périodes sur capacitaires • Élaborer des prévisions à l’équipement et planifier au module • Viser une cadence unique pour la "démodularisation" et la "modularisation" des moteurs • Bénéficier d'une légère sur capacité pour les activités de démontage et de remontage • Utiliser des outils pour extrapoler et simuler les besoins en fonction des cas de réparation (optimisation des coûts d'exploitation pour les flottes ESPH, utilisation de nomenclatures statistiques, macro-gammes, standards types…) • Enjeux • Réduction des coûts (non qualité…) • Amélioration du TAT • Diminution des stocks et volants • Réduction des variations de TAT • Amélioration de la Qualité • Indicateurs de performance • Fiabilité des prévisions (date, quantités, cas de réparation…) Ingénierie pièces Pilotage technico-économique de la commande client Réalisation des travaux sur les équipements Réalisation des travaux sur les pièces Approvisionnements, recomplètement pour le montage, mise à disposition pièces de rechange Planification des travaux

Exemple d’architecture fonctionnelleRéparation des locomotives et des équipements (PRM) (SNCF) AXE SERIE (EMT, EMM, EIMM) AXE PRM (EIMM) SCHEMA SIMPLIFIE Règles de maintenance Gestion des nomenclatures et configurations Programmation des visites et échanges d'organes planifiés Approvisionnements totalement décorrélés de la production Pas de visibilité sur la charge LIONNE LIONNE MINERVE MINERVE Planification (calcul des besoins) TIGRE TIGRE Pland'approvisionnement Planification des réparations de pièces GRIFFE GRIFFE Pas de visibilité sur les besoins prévisionnels et les flux physiques de pièces (retours notamment) Besoin en pièces réparées MARGO MARGO Plusieurs systèmes d'informations pour des besoins cibles a priori identiques (à confirmer par une analyse détaillée) Visualisation de la charge et des ressources AUCUN Pas de lien avec la production AUCUN Planification des ordres de travail Approvisionnements et gestion des stocks Approvisionnements et gestion des stocks Planification des ordres de travail Traçabilité des interventions Documentation Ordonnancement SI STOCKS SI STOCKS Pas de gestion des priorités en fonction des dates de besoins des pièces réparées Ordonnancement LIONNE DOCMAT AUCUN MINERVE TIGRE Modes opératoires AUCUN GRIFFE Lancement des ordres de travail MARGO Articles symbolisés et consommables (liste à servir) Exécution des visites Articles symbolisés et consommables Pas de suivi de la production Pas de suivi de la production Pas de liste des besoins formalisée AUCUN Exécution des réparations de pièces Pièces à réparer AUCUN Suivi des coûts réels (Main d'œuvre, matières,…) Pas de visibilité sur les coûts réels d'où l'absence de politique Repair or Buy AUCUN Suivi des coûts réels (Main d'œuvre, matières,…) Pas de visibilité sur les coûts réels, permettant la mise à jour des standards de facturation Facturation LEGENDE AUCUN Processus Dysfonctionnement GESTOM SI cible majeur

Logiciels du marché Domaine fonctionnel Fonctions ERP LOGICILESDE NICHE Domaine fonctionnel Fonctions ERP LOGICIELS DE NICHE Données techniques Nomenclatures (logiques et réelles) Configurations (logiques et réelles) Amendements Modifications SAP PDM Oracle BaaN MDM/ ACM/CFG AuRA / GOLD Winchill Comptabilité Gestion à l’affaire Comptabilité analytique SAP PS / CO Oracle BaaN Finance Comptabilité générale Trésorerie SAP FI Oracle BaaN Planification Volants SAP APO BaaN scheduler AuRA GOLD XELUS (LPA) I2 Manugistic Gestion commerciale Devis Contrat Factures SAP SD, CC Oracle BaaN CTM/ SLI Exécution Planification Ordres de services Gammes SAP CS Oracle BaaN WCS AuRA/ GOLD Personnel Compétences Habilitations Paye SAP HR Oracle BaaN Stocks / Approvisionnements /achats Magasins Équipements / modules / pièces SAP MM Oracle XX BaaN AuRA / GOLD AuRA (Spirent Systems) Hommes Pointage des temps SAP CATS Oracle BaaN Moyens industriels Outillages SAP PM Oracle BaaN Maximo Documentaire Instructions de travail Documentum Arbortext Winchill

Quelques logiciels du marché AuRA / GOLD ERP Progiciel APS Autres IFS AuRA / GOLD Winchill Siebel MRO Software SAP APO BaaN Scheduler I2 Manugistic Xelus (LPA) Documentum Arbortext Oracle SAP R/3 BaaN Flottes Données techniques Planification / Exécution des OS Achats / Approvisionnements / Stocks Moyens industriels Volants Pointage des temps Compétences du personnel Documentaire Relation client Call-center Gestion commerciale Finance / Comptabilité Comptabilité

Logiciels du marché Arbortext Maximo(MRO Software) IFS Winchill Siebel SAP APO Manugistic Xelus (LPA) I2 Documentum BaaN scheduler AuRA / GOLD BaaN Oracle SAP R/3 Flotte Données techniques Planification / Exécution Achats / Approvisionnements / Stocks Volants Moyens industriels Pointage des temps DOMAINES FONCTIONNELS Personnel (compétences) Documentaire CRM Call-center Gestion commerciale Finance / comptabilité

Exemple d’architecture applicative cibleAir France Industries

Principales expériences • Réactualisation du schéma directeur des systèmes d’information • Élaboration du schéma directeur des systèmes d’information • Amélioration de la performance industrielle des centres de maintenance des locomotives et de réparations des équipements Domaine Matériel • Audit et recueil des besoins en vue de la mise en œuvre de SAP CS pour le centre de réparation des générateurs de courant (TAES) • Élaboration d’une cible fonctionnelle • Étude de cadrage pour la mise en œuvre de AuRA de Spirent Systems • ……et quelques propositions commerciales : Eurocopter, Techspace Aéro, Schlumberger, FNAC… • Et bien sûr, il y en aura d’autres…..

MAINTENANCE REPAIR & OVERHAUL (M.R.O.) Formation interne Mars 2007